[發(fā)明專利]一種多倉(cāng)管廊模具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110323924.5
• 申請(qǐng)日: 2021-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115122472A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜銀星;鄧瑞娟;王金祥;陳利;唐敏;襲衛(wèi)兵;王守友;李夢(mèng)嬌;馮扶民;史南;滕振楠;蘇堅(jiān);王向陽(yáng);葉蕾;李偉民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司
• 主分類號(hào): B28B7/16
• 分類號(hào): B28B7/16;B28B7/02;B28B7/00;B28B7/28
• 代理公司: 北京市大地律師事務(wù)所 11631
• 代理人: 謝博超;楊思東

1.一種多倉(cāng)管廊模具，其特征在于，所述多倉(cāng)管廊模具包括：底模、位置相對(duì)的第一端模和第二端模、位置相對(duì)的第一側(cè)模和第二側(cè)模、多組內(nèi)模、第一液壓平開(kāi)機(jī)構(gòu)；

所述第一端模、所述第一側(cè)模、第二端模和所述第二側(cè)模的端部首尾相連，所述第一端模、所述第一側(cè)模、第二端模和所述第二側(cè)模的底部均與所述底模連接，所述第一端模和所述第二端模呈倉(cāng)型框架結(jié)構(gòu)，且所述第一端模具有多個(gè)第一倉(cāng)洞，所述第二端模具有多個(gè)第二倉(cāng)洞，所述第一倉(cāng)洞和所述第二倉(cāng)洞均包括洞頂壁、位置相對(duì)的第一洞側(cè)壁和第二洞側(cè)壁，每對(duì)位置相對(duì)的所述第一倉(cāng)洞與所述第二倉(cāng)洞之間形成一個(gè)內(nèi)模倉(cāng)，所述多組內(nèi)模一一位于所述內(nèi)模倉(cāng)中；所述第一側(cè)模、所述第二側(cè)模、所述第一端模、所述第二端模、所述內(nèi)模和所述底模之間形成容納管廊的腔體；

所述第一液壓平開(kāi)機(jī)構(gòu)包括第一端模平開(kāi)液壓缸、第一活動(dòng)鉸座、第一定位銷軸、第一平開(kāi)軌道以及第一平開(kāi)小車；所述第一端模的底部固定在所述第一平開(kāi)小車上，所述第一平開(kāi)小車的上表面設(shè)有所述第一平開(kāi)軌道，所述第一活動(dòng)鉸座位于所述第一平開(kāi)軌道上，所述第一活動(dòng)鉸座的第一端與所述第一端模平開(kāi)液壓缸的伸縮端連接，所述第一端模平開(kāi)液壓缸的固定端與所述底模連接，所述第一端模平開(kāi)液壓缸與所述第一平開(kāi)軌道不接觸，所述第一平開(kāi)小車的頂部還設(shè)有多個(gè)第一銷孔，所述第一活動(dòng)鉸座的第二端設(shè)有第二銷孔，所述第二銷孔和所述多個(gè)第一銷孔中的一個(gè)第一銷孔對(duì)應(yīng)，所述第一定位銷軸依次穿過(guò)所述第二銷孔和與所述第二銷孔對(duì)應(yīng)的第一銷孔，將所述第一活動(dòng)鉸座的第二端連接在所述第一平開(kāi)小車的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的多倉(cāng)管廊模具，其特征在于，所述多倉(cāng)管廊模具包括：第二液壓平開(kāi)機(jī)構(gòu)；所述第二液壓平開(kāi)機(jī)構(gòu)包括第二端模平開(kāi)液壓缸、第二活動(dòng)鉸座、第二定位銷軸、第二平開(kāi)軌道以及第二平開(kāi)小車；

所述第二端模的底部固定在所述第二平開(kāi)小車上，所述第二平開(kāi)小車的上表面設(shè)有所述第二平開(kāi)軌道，所述第二活動(dòng)鉸座位于所述第二平開(kāi)軌道上，所述第二活動(dòng)鉸座的第一端與所述第二端模平開(kāi)液壓缸的伸縮端連接，所述第二端模平開(kāi)液壓缸的固定端與所述底模連接，所述第二端模平開(kāi)液壓缸與所述第二平開(kāi)軌道不接觸，所述第二平開(kāi)小車的頂部還設(shè)有多個(gè)第三銷孔，所述第二活動(dòng)鉸座的第二端設(shè)有第四銷孔，所述第四銷孔和所述多個(gè)第三銷孔中的一個(gè)第三銷孔對(duì)應(yīng)，所述第二定位銷軸依次穿過(guò)所述第四銷孔和與所述第四銷孔對(duì)應(yīng)的第三銷孔，將所述第二活動(dòng)鉸座的第二端連接在所述第二平開(kāi)小車的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的多倉(cāng)管廊模具，其特征在于，所述多個(gè)第一銷孔中相鄰兩個(gè)第一銷孔的間距等于所述第一端模平開(kāi)液壓缸的活塞行程。

4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的多倉(cāng)管廊模具，其特征在于，所述第一平開(kāi)小車下方設(shè)有第一端模平移軌道，所述第一平開(kāi)小車沿所述第一端模平移軌道向遠(yuǎn)離或靠近所述底模的方向移動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的多倉(cāng)管廊模具，其特征在于，所述第一液壓平開(kāi)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，則所述第一端模平開(kāi)液壓缸的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述第一端模平開(kāi)液壓缸的伸縮端同時(shí)伸長(zhǎng)，但不同時(shí)縮回。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多倉(cāng)管廊模具，其特征在于，所述多倉(cāng)管廊模具還包括第一平開(kāi)輪組、第一反掛輪組以及第一側(cè)模平移軌道；

所述第一側(cè)模的底部固定在所述第一平開(kāi)輪組上表面，所述第一平開(kāi)輪組的側(cè)面設(shè)置有所述第一反掛輪組，所述第一反掛輪組用于防止所述第一平開(kāi)輪組傾覆，所述第一側(cè)模平移軌道設(shè)置在所述第一側(cè)模的下方，所述第一平開(kāi)輪組沿所述第一側(cè)模平移軌道向遠(yuǎn)離或靠近所述底模的方向移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多倉(cāng)管廊模具，其特征在于，所述多倉(cāng)管廊模具還包括工作平臺(tái)；

所述工作平臺(tái)設(shè)置在所述第一端模、所述第二端模、所述第一側(cè)模以及所述第二側(cè)模的頂部，操作人員借助所述工作平臺(tái)對(duì)所述管廊進(jìn)行人工收面。