[發明專利]一種汽車空調出風口

有效

• 申請號: 202110323581.2
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN112706588B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 龔檸濤;王澤星;張生鋒
• 申請（專利權）人: 寧波均勝群英汽車系統股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 寧波中致力專利代理事務所(普通合伙) 33322
• 代理人: 張圓

本發明公開了一種汽車空調出風口,包括殼體、導風機構和操作機構，所述導風機構包括轉動設置于殼體內主葉片、次葉片和風門，所述操作機構包括執行器和傳動機構，所述傳動機構包括傳動組件、輸出組件、切換部，所述執行器的輸出端與所述傳動組件傳動連接，所述輸出組件包括與所述主葉片傳動連接的主葉片輸出件、與所述次葉片傳動連接的次葉片輸出件、與所述風門傳動連接的風門輸出件，所述切換部轉動時，分別與主葉片輸出件、次葉片輸出件和風門輸出件相配合。本發明提供一種汽車空調出風口，通過一個執行器，便能同時控制主葉片、次葉片和風門分別轉動，控制方便，而且降低了成本。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種汽車空調出風口。

背景技術

汽車空調出風口是汽車必備的部件之一，為滿足不同身高、不同體型、不同習慣的駕駛員對溫度的要求，目前市場上汽車空調出風口一般是控制主葉片、次葉片、風門等部件實現風向調節。

傳統汽車空調出風口操控結構一般由主葉片組件、次葉片組件及風門組件構成，其中，主葉片組和次葉片組用來導風，風門用來控制風量和控制出風口的開閉，但這種出風口結構，需要多個電動執行器是分別控制主葉片組、次葉片組、風門，多個執行器的成本占這類電動出風口的總成本的比重較大，導致電動出風口難以進入中低檔汽車，而且多個電動執行器所占用的空間也比較大，對安裝空間有較大的要求。

發明內容

針對現有技術的不足和缺陷，提供一種汽車空調出風口，通過一個執行器，便能同時控制主葉片、次葉片和風門分別轉動，控制方便，而且降低了成本。

為實現上述目的，本發明提供以下技術方案。

一種汽車空調出風口,包括殼體、導風機構和操作機構，所述導風機構包括轉動設置于殼體內的主葉片、次葉片和風門，所述操作機構包括執行器和傳動機構，所述傳動機構包括傳動組件、輸出組件、切換部，所述執行器的輸出端與所述傳動組件傳動連接，所述輸出組件包括與所述主葉片傳動連接的主葉片輸出件、與所述次葉片傳動連接的次葉片輸出件、與所述風門傳動連接的風門輸出件，所述主葉片輸出件、次葉片輸出件和風門輸出件沿圓周分布，所述切換部沿圓周轉動時，分別與主葉片輸出件、次葉片輸出件和風門輸出件相配合，當切換部與主葉片輸出件配合時，推動主葉片輸出件與傳動組件傳動連接，所述執行器通過傳動組件、主葉片輸出件帶動主葉片進行轉動；當切換部與次葉片輸出件配合時，推動次葉片輸出件與傳動組件傳動連接，所述執行器通過傳動組件、次葉片輸出件帶動次葉片進行轉動；當切換部與風門輸出件配合時，推動風門輸出件與傳動組件傳動連接，所述執行器通過傳動組件、風門輸出件帶動風門進行轉動。

本發明的有益效果為：本發明的出風口，通過執行器和傳動機構的配合,能夠分別帶動主葉片、次葉片和風門轉動，通過切換部的轉動進行切換輸出端，當切換部轉動至與主葉片輸出件配合時，推動主葉片輸出件與傳動組件傳動連接，所述執行器通過傳動組件、主葉片輸出件帶動主葉片進行轉動，從而進行縱向導風，此時次葉片和風門保持不動，當切換部與次葉片輸出件配合時，推動次葉片輸出件與傳動組件傳動連接，所述執行器通過傳動組件、次葉片輸出件帶動次葉片進行轉動，從而進行橫向導風，此時主葉片和風門保持不動，當切換部與風門輸出件配合時，推動風門輸出件與傳動組件傳動連接，所述執行器通過傳動組件、風門輸出件帶動風門進行轉動，從而對風量大小進行控制，此時主葉片和次葉片保持不動，而且通過切換部與不同的輸出件配合，能夠將相應的輸出件與傳動組件配合，從而實現控制主葉片、次葉片和風門分別獨立轉動，控制方便，通過一個執行器能夠實現出風口上下左右任意點的吹風以及單獨的風量控制，降低了成本。