[發(fā)明專利]一種汽車安全氣囊包裝裝置

在審

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• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN115123136A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設計）人: 逄吉明
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發(fā)公司
• 主分類號: B60R21/237
• 分類號: B60R21/237
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

本發(fā)明公開一種汽車安全氣囊包裝裝置，屬于汽車安全氣囊包裝領域。其包括：機架，所述機架上設置氣囊支撐部以及定位桿支撐部，所述氣囊支撐部用于支撐安全氣囊，所述定位桿支撐部用于支撐定位桿，所述安全氣囊上側的包裹布定位于所述定位桿上；位于機架上側的包裹布驅動機構，所述包裹布驅動機構驅動所述定位桿沿所述安全氣囊的上側移動至下側并驅動所述定位桿轉動使所述包裹布連接于所述安全氣囊下側的連接部上。本發(fā)明解決了現有安全氣囊通過手工包裝導致套裝效率低的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車安全氣囊領域，特別涉及一種汽車安全氣囊包裝裝置。

背景技術

汽車安全氣囊系統是輔助保護設備，它是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時用無害的氦氣填充。在發(fā)生碰撞時，安全氣囊快速充氣，確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。

安全氣囊通常由氣袋、氣袋包裹布、氣體發(fā)生器等構成，安全氣囊在組裝過程中需要將氣袋折疊，然后將氣袋包裹布套在折疊成型的氣袋外圍，以防止折疊成型后的氣袋松散。傳統安全氣囊的包裝通常采用手工套裝的方式，不僅工人勞動強度大，套裝效率低，并且套裝效果較差。為此，提供一種能夠自動套裝氣袋包裹布的安全氣囊包裝裝置成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是現有安全氣囊通過手工包裝導致套裝效率低的問題。

針對上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種汽車安全氣囊包裝裝置，其包括：機架，所述機架上設置氣囊支撐部以及定位桿支撐部，所述氣囊支撐部用于支撐安全氣囊，所述定位桿支撐部用于支撐定位桿，所述安全氣囊上側的包裹布定位于所述定位桿上；位于機架上側的包裹布驅動機構，所述包裹布驅動機構驅動所述定位桿沿所述安全氣囊的上側移動至下側并驅動所述定位桿轉動使所述包裹布連接于所述安全氣囊下側的連接部上。

本發(fā)明的部分實施方式中，所述包裹布驅動機構包括：夾緊部，所述夾緊部夾緊所述定位桿；移動部，所述移動部帶動所述夾緊部沿豎直方向及水平方向移動；翻轉部，所述翻轉部驅動所述定位桿轉動設定角度。

本發(fā)明的部分實施方式中，所述夾緊部包括：相對設置的第一支臂和第二支臂，所述第一支臂上設置第一支撐套，所述第二支臂上設置第二支撐套；用于驅動所述第一支臂和/或所述第二支臂的第一伸縮裝置，所述第一伸縮裝置使所述第一支臂與所述第二支臂向互相接近的位置移動時，所述第一支撐套與所述定位桿的第一端配合，所述第二支撐套與所述定位桿的第二端配合，將所述定位桿夾緊。

本發(fā)明的部分實施方式中，所述移動部包括：用于驅動所述夾緊部沿豎直方向移動的第一移動部，所述第一移動部包括固定于所述第一伸縮裝置上的第一連接板，所述第一連接板滑動連接于沿縱向延伸的第一直線導軌上并通過第一驅動電機驅動；用于驅動所述夾緊部沿水平方向移動的第二移動部，所述第二移動部包括固定于所述第一直線導軌上的第二連接板，所述第二連接板連接于沿水平延伸的第二直線導軌上并通過第二驅動電機驅動。

本發(fā)明的部分實施方式中，第一支撐套與所述定位桿固定連接，所述第二支撐套與所述定位桿轉動連接；所述翻轉部包括：設置于所述第一支臂上的驅動輪，所述驅動輪通過旋轉驅動電機驅動；同步帶，所述同步帶套設于所述驅動輪與所述第一支撐套之間，用于將所述旋轉驅動電機的驅動力傳遞至所述第一支撐套上。

本發(fā)明的部分實施方式中，所述定位桿包括桿體以及設置于桿體上的至少一個定位凸起，所述包裹布上設有與所述定位凸起配合的定位孔，所述定位孔穿設于所述定位凸起上。

本發(fā)明的部分實施方式中，所述定位凸起包括圓柱段以及半圓套段，所述圓柱段連接于所述桿體上，所述半圓套段位于端部。