[發明專利]匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成

有效

• 申請號: 202110321032.1
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN112895806B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 張忠雷;金鑫;王金勝;黃志剛;范培斌;杜喜陽;湯超
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60G11/46;B60G11/113;B60G17/052;B60G7/00;B62D5/06;B62D7/14;B62D7/18;B62D7/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成，其特征在于：包括轉向梯形機構、驅動所述轉向梯形機構的液壓油缸(70)、空氣氣囊(130)及板簧(140)，所述液壓油缸(70)一端連接至所述轉向梯形機構的梯形臂、另一端連接至所述轉向梯形機構的車橋軸(40)，所述車橋軸(40)的中部的上端面高于車輪(10)的輪心，所述車橋軸(40)的兩側安裝有所述板簧(140)，每一所述板簧(140)的兩端分別連接至所述空氣氣囊(130)的下端和車架，所述板簧(140)為對應的所述空氣氣囊(130)的導向臂，所述空氣氣囊(130)的上端安裝至車架上；所述車橋軸(40)包括中段及兩側的側段和末端，所述末端上設有轉向節安裝端孔(41)以安裝轉向節(30)，所述側段的上端面為板簧固定端面(42)，所述板簧(140)安裝在所述板簧固定端面(42)上，所述中段的上端面為附件安裝端面(43)，所述板簧固定端面(42)高于所述車輪(10)的輪心，所述附件安裝端面(43)高于所述板簧固定端面(42)。

2.根據權利要求1所述的匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成，其特征在于：所述板簧固定端面(42)上設有板簧安裝孔，以供通過U型螺栓(220)與所述板簧(140)連接；所述附件安裝端面(43)上開設附件支架安裝孔(431)，以供通過緊固件固定附件支架(110)和/或橫向推力桿支架(200)。

3.根據權利要求2所述的匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成，其特征在于：每一所述板簧(140)的中部設有板簧上蓋板(270)，每一所述板簧(140)，所述U型螺栓(220)穿過所述板簧上蓋板(270)、所述板簧(140)、所述板簧固定端面(42)后用U型螺栓底板(230)從下方扣住并用緊固件鎖緊。

4.根據權利要求2所述的匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成，其特征在于：所述橫向推力桿支架(200)與橫向推力桿(210)的一端鉸接，所述橫向推力桿(210)的另一端通過橫推支架(240)安裝到車架上，所述橫向推力桿(210)位于所述車橋軸(40)的上方。

5.根據權利要求2所述的匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成，其特征在于：所述附件支架(110)包括油罐掛板(111)和油缸支板(112)，所述油罐掛板(111)固定為所述液壓油缸(70)供油的油罐(50)和油泵(60)，所述油缸支板(112)與所述液壓油缸(70)的一端鉸接。

6.根據權利要求5所述的匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成，其特征在于：所述油罐掛板(111)自與所述附件安裝端面(43)安裝處向上彎折形成，所述油缸支板(112)與所述附件安裝端面(43)安裝處向前后方向上伸出。

7.根據權利要求1所述的匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成，其特征在于：每一所述空氣氣囊(130)旁設有高度閥(260)，所述高度閥(260)通過高度閥上支架(250)固定到車架上，所述高度閥(260)感應車架上車輛承載并據此控制對應的所述空氣氣囊(130)的氣壓。

8.根據權利要求1所述的匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成，其特征在于：每一所述板簧(140)的上方設有固定在車架上的限位塊(190)以限制對應的所述板簧(140)上跳行程。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的匹配復合式空氣懸架的轉向橋總成，其特征在于：所述轉向梯形機構由所述車橋軸(40)、第一下節臂(80)、橫拉桿(100)和第二下節臂(90)順次連接而成，所述第一下節臂(80)的末端、所述第二下節臂(90)的中部分別與所述橫拉桿(100)的兩端鉸接，所述液壓油缸(70)的另一端與所述第二下節臂(90)的末端鉸接；

所述液壓油缸(70)與所述橫拉桿(100)前后設置，為所述液壓油缸(70)供油的油罐(50)和油泵(60)集成為一體且通過高壓油管(120)連通至所述液壓油缸(70)，所述油罐(50)和所述油泵(60)設置在所述橫拉桿(100)的上方。