[發(fā)明專利]一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)及測試方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110320566.2
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113138083A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程龍;嚴(yán)鑒鉑;劉義;許明中;郭明;張孟鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/013
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 房鑫

1.一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)，其特征在于，包括工控機(1)和臺架控制器(2)，所述工控機(1)和臺架控制器(2)通訊，所述臺架控制器(2)的信號輸出端和變頻器單元連接，所述變頻器單元用于接收臺架控制器(2)的轉(zhuǎn)速和扭矩信號并調(diào)節(jié)測功單元的扭矩和轉(zhuǎn)速，所述測功單元和變頻器單元還通過電纜連接，所述測功單元的測試端連接被測車輛(10)或動力總成(12)，所述測功單元的信號輸出端通過測功機扭矩信號和臺架控制器(2)通訊，所述測功單元用于向臺架控制器(2)傳輸被測車輛(10)或動力總成(12)的轉(zhuǎn)速和扭矩值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)，其特征在于，所述工控機(1)還連接有溫度控制單元(4)或流體溫控單元(13)，所述溫度控制單元(4)包括溫控單元，溫控單元連接軸流風(fēng)機(5)，所述溫控單元用于控制軸流風(fēng)機(5)的轉(zhuǎn)速；

所述流體溫控單元(13)通過強電線纜連接動力總成(12)，所述流體溫控單元(13)用于控制動力總成(12)中的流體溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)，其特征在于，所述工控機(1)上還連接有測量盒(3)，所述測量盒(3)連接在溫度控制單元(4)和工控機(1)之間或流體溫控單元(13)和工控機(1)之間，所述測量盒(3)用于對溫度控制單元(4)或流體溫控單元(13)進行數(shù)據(jù)采集，并將采集的數(shù)據(jù)傳輸至工控機(1)進行存儲。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)，其特征在于，所述工控機(1)還連接有PLC單元，所述PLC單元用于對臺架控制器(2)進行輔助操作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)，其特征在于，所述測功單元包括第一測功機(6)、第二測功機(7)、第三測功機(8)和第四測功機(9)；

第一測功機(6)、第二測功機(7)、第三測功機(8)和第四測功機(9)分別連接被測車輛(10)的四個半軸或第一測功機(6)和第二測功機(7)分別連接被測車輛(10)的兩個半軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)，其特征在于，所述被測車輛(10)的四個半軸分別通過法蘭適配器和第一測功機(6)、第二測功機(7)、第三測功機(8)以及第四測功機(9)連接或者第一測功機(6)和第二測功機(7)分別通過法蘭適配器連接被測車輛(10)的兩個半軸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)，其特征在于，所述測功單元包括第一測功機(6)、第二測功機(7)、第三測功機(8)和第四測功機(9)；

第一測功機(6)和動力總成(12)的輸入端連接，第二測功機(7)和動力總成(12)的輸出端連接，所述第一測功機(6)和第二測功機(7)用于對動力總成輸入轉(zhuǎn)速和扭矩信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第一測功機(6)和第二測功機(7)均通過適配器和動力總成(12)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求5或7所述的一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第一測功機(6)、第二測功機(7)、第三測功機(8)和第四測功(9)分別安裝在獨立的移動裝置上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任意一項所述的一種整車輪轂和動力總成測試系統(tǒng)的測試方法，其特征在于，包括以下步驟：

在對整車輪轂進行測試時，測功單元分別和被測車輛(10)的兩個半軸或四個半軸連接，測功單元測試被測車輛(10)的發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩值并發(fā)送至臺架控制器(2)，臺架控制器(2)將轉(zhuǎn)速和扭矩控制信號傳輸變頻器單元，變頻器單元調(diào)節(jié)測功單元的扭矩和轉(zhuǎn)速，測功單元對被測車輛的車輪進行加載；

在對動力總成(12)進行測試時，動力總成(12)的輸入端和輸出端均連接有測功單元，臺架控制器(2)將轉(zhuǎn)速和扭矩控制信號傳輸變頻器單元，變頻器單元調(diào)節(jié)測功單元的扭矩和轉(zhuǎn)速，測功單元對動力總成(12)進行加載，并向臺架控制器(2)發(fā)送動力總成(12)的轉(zhuǎn)速和扭矩值。