[發明專利]一種共享汽車的動態定價系統及其方法

在審

• 申請號: 202110319629.2
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113034185A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 葉賽;陳杰
• 申請（專利權）人: 深圳前海聯動云軟件科技有限公司
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02;G06Q30/06
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;袁曼曼

本發明公開一種共享汽車的動態定價系統，包括運營統計模塊、動態定價模塊、訂單模塊和app模塊，該系統主要是基于車輛的預計出租率來動態生成其租用價格，通過出租率這個因素來動態調整價格，可平衡供需關系，進而保證盈利最大化，同時，設置了多種策略因子系數，可根據用戶租用周期及法定節假日，自動匹配相對應的策略因子系數，進而實現價格的自適應調整，解決目前租車行業存在的定價方式單一的問題。此外，還提供一種共享汽車的動態定價方法，使用該方法可實現對共享汽車的進行動態定價，簡單方便。

技術領域

本發明涉及共享汽車技術領域，尤其涉及一種共享汽車的動態定價系統及其方法。

背景技術

目前共享汽車租車行業的定價系統存在以下問題：

1)設置方式復雜，時效性強，需要重復設置，進而會產生大量歷史數據，難以維護。其定價系統只能設置每個城市，和每個城市對應的車型在未來一段時間內的車輛短租業務的價格，隨著時間推移，價格信息過期，又需要重新設置新的一段時間的價格，需要重復設置，進而會產生大量數據，維護不便；

2)定價方式單一，定制化修改定價的工作量巨大。價格制定采用表格的方式，如第一行表示第一次修訂，第二行表示第二次修訂，且第二次修訂的價格使用優先級高于第一次，依次類推，這樣的定價修改方式，需要修改大量的價格信息，成本消耗較大，同時，定價方式單一，不能根據市場租賃情況調整運營策略，此外，價格頻繁調整，會導致數據存儲量日益劇增，維護不便；

3)不能根據外部因素的變化，對價格進行實時動態調整。外部環境是時刻變化的，包括系統的總車輛數、可租車輛數、用戶的需求量、節假日周末等特殊日期，以及當前的網點是否熱點地區等，這些因素往往影響系統的業務狀態、營銷策略，當前的定價系統無法根據外界因素的變化，自動調整價格，從而影響供需關系，經濟效益較低。

發明內容

本發明的目的是提供一種一種共享汽車的動態定價系統及其方法，用于解決目前租車行業存在的定價方式單一、不便維護，以及不能根據外部環境因素的變化而動態調整價格等問題。

為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種共享汽車的動態定價系統，包括：

運營統計模塊：用于統計分析共享汽車的出租情況，并生成該共享汽車的預計的日出租率，依據該預計的日出租率，實時生成出租率系數，同時，根據用戶租用周期及節假日周期制定若干策略因子系數；

動態定價模塊：用于制定共享汽車的基本租用價格，并依據出租率系數和策略因子系數生成最終的租用價格；

訂單模塊：用于用戶查詢共享汽車的庫存信息和租用價格信息，并生成訂單信息；

app模塊：用于用戶查詢訂單信息并支付下單。

進一步地，所述預計的日出租率的計算公式為：已出租車次/可出租車次*100％，且日出租率每隔三個小時計算一次。

進一步地，所述策略因子系數包括：

日租策略因子系數：用戶租用周期在7天以內制定的系數；

周租策略因子系數：用戶租用周期在8～27天以內制定的系數；

月租策略因子系數：用戶租用周期在28天以上制定的系數；

節假日策略因子系數：在法定節假日期間制定的系數。

進一步地，所述基本租用價格包括每個車型在全國范圍的第一基礎價格，以及每個車型在每個城市內的第二基礎價格，且第二基礎價格的優先級大于第一基礎價格。

進一步地，所述最終的租用價格計算公式為：基本租用價格*出租率系數*策略因子系數。

此外，還提供一種共享汽車的動態定價方法，包括以下步驟：