[發明專利]車把角度調節裝置

在審

• 申請號: 202110318965.5
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN112918603A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 山崎聰也
• 申請（專利權）人: 佛山市新瑪拓機車部件實業有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 廣州三辰專利事務所(普通合伙) 44227
• 代理人: 陳惠珊

1.車把角度調節裝置，其特征在于，包括車把架(1)、車把A(2)和調節部件A(3)，

車把架(1)的一端設有錐形外齒輪A(11)，

調節部件A(3)的一端設有錐形內齒輪A(31)，調節部件A(3)的另一端設有錐形外齒輪B(32)，

車把A(2)的一端設有錐形內齒輪B(21)，

錐形外齒輪A(11)與錐形內齒輪A(31)嚙合連接，錐形外齒輪B(32)與錐形內齒輪B(21)嚙合連接。

2.根據權利要求1所述的車把角度調節裝置，其特征在于，所述錐形外齒輪A(11)和錐形內齒輪A(31)的齒數均是四十五。

3.根據權利要求1所述的車把角度調節裝置，其特征在于，所述錐形外齒輪B(32)與錐形內齒輪B(21)的齒數均是三十。

4.根據權利要求1所述的車把角度調節裝置，其特征在于，所述錐形外齒輪A(11)內中空，所述調節部件A(3)內中空，所述錐形內齒輪B(21)內中空。

5.根據權利要求1所述的車把角度調節裝置，其特征在于，還包括車把B(4)和調節部件B，車把架(1)的另一端設有錐形外齒輪C，錐形外齒輪C和錐形外齒輪A(11)的結構相同，車把B(4)和車把A(2)的結構相同，調節部件B和調節部件A(3)的結構相同，車把架(1)的另一端通過調節部件B與車把B(4)連接。

6.根據權利要求1～5中任一項所述的車把角度調節裝置，其特征在于，還包括套管A(5)，所述套管A(5)套設在車把架(1)上，車把架(1)上設有防止套管A(5)脫出的防脫部件，防脫部件位于套管A(5)中，套管A(5)上設有內螺紋(51)，車把A(2)的一端設有外螺紋(22)，內螺紋(51)與外螺紋(22)嚙合，

當內螺紋(51)與外螺紋(22)完全嚙合在一起時，錐形外齒輪A(11)與錐形內齒輪A(31)嚙合在一起且互相無法轉動，錐形外齒輪B(32)與錐形內齒輪B(21)嚙合在一起且互相無法轉動。

7.根據權利要求6所述的車把角度調節裝置，其特征在于，所述防脫部件是卡環(6)，所述車把架(1)上沿周向設有凹槽(12)，卡環(6)容置在凹槽(12)中，套管A(5)的內壁上沿周向設有凸起(52)，

當內螺紋(51)與外螺紋(22)完全嚙合在一起時，卡環(6)抵靠在凸起(52)上。

8.根據權利要求7所述的車把角度調節裝置，其特征在于，所述卡環(6)包括半圓形狀的卡環A(61)和半圓形狀的卡環B(62)，卡環A(61)和卡環B(62)均容置在凹槽(12)中，卡環A(61)的兩個自由端分別與卡環B(62)的兩個自由端對接在一起。

9.根據權利要求6所述的車把角度調節裝置，其特征在于，所述套管A(5)的外壁上沿軸向設有多個并行排布的凹陷槽(53)。

10.根據權利要求6所述的車把角度調節裝置，其特征在于，所述套管A(5)的外壁上設有兩個卡槽(54)，兩個卡槽(54)平行設置且位于套管A(5)外壁的兩側。