[發(fā)明專利]一種動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110318489.7 | 申請日： | 2021-03-25 |
| 公開（公告）號： | CN113161176B | 公開（公告）日： | 2022-09-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 魏衍成;湯彬;趙穎;彭鑫;盧世勇;龔曉彬;鐘久旺;李力;漆滔 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車株洲電力機車有限公司 |
| 主分類號： | H01H11/00 | 分類號： | H01H11/00 |
| 代理公司： | 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113 | 代理人： | 盧宏;李宇 |
| 地址： | 412001 *** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 動車 立式 真空 斷路器 傳動 支架 加工 方法 | ||
一種動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其首先將傳動支架的一腔壁面加工為底部基準(zhǔn)面，傳動支架的底面加工為垂直基準(zhǔn)面；然后進行人工時效處理；接著利用將第一工裝夾緊傳動支架，并進行傳動支架內(nèi)腔尺寸及再加工基準(zhǔn)面的加工；再利用第二工裝將傳動支架定位，并進行傳動支架的腔壁面外周尺寸加工；最后使用切削液噴灑傳動支架，待傳動支架降溫、應(yīng)力釋放完成后，拆卸傳動支架，即完成。本發(fā)明降低了產(chǎn)品變形影響，提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量及產(chǎn)品的快速裝夾、精準(zhǔn)定位。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及真空斷路器，特別是一種動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法。
背景技術(shù)
動車用直立式真空斷路器傳動支架為箱體結(jié)構(gòu)零件，其壓力氣缸水平方向運動通過肘節(jié)機構(gòu)轉(zhuǎn)換為豎直方向運動，帶動操縱桿豎直動作，從而帶動真空管內(nèi)動觸頭動作，完成電路的開閉功能。肘節(jié)機構(gòu)通過彈簧支架安裝在傳動支架內(nèi)腔，傳動支架通過螺栓固定在底板上，由于肘節(jié)機構(gòu)動作時間短，作用力較大，要求傳動支架具有較高的尺寸精度來滿足產(chǎn)品性能要求。但是傳動支架為薄壁箱體結(jié)構(gòu)、整體鑄造而成，目前使用拼裝工裝進行加工，裝夾耗時長，加工后產(chǎn)品變形難以控制，且傳動支架內(nèi)腔采用線切割方式，粗糙度及尺寸均難以保證。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有傳動支架拼裝工裝的裝夾耗時長，且加工后產(chǎn)品易變形，粗糙度及尺寸均難以保證的不足，提供一種動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其能降低變形對產(chǎn)品尺寸的影響，從而保證產(chǎn)品加工質(zhì)量，保證產(chǎn)品快速裝夾、精準(zhǔn)定位。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其包括下列步驟：
步驟一：將箱型的傳動支架毛坯進行粗加工，并將傳動支架的一腔壁面加工為底部基準(zhǔn)面，傳動支架的底面加工為垂直基準(zhǔn)面；
步驟二：將經(jīng)粗加工的傳動支架毛坯進行人工時效處理，去除傳動支架毛坯的內(nèi)應(yīng)力；
步驟三：將傳動支架毛坯安裝在第一工裝的第一空間內(nèi)，且傳動支架的底部基準(zhǔn)面安裝在底支撐的上表面上，傳動支架的垂直基準(zhǔn)面靠平第一定位銷，利用輔助支撐將傳動支架定位，并通過頂支撐壓緊傳動支架，并進行傳動支架內(nèi)腔尺寸及再加工基準(zhǔn)面的加工；
步驟四：將傳動支架安裝在第二工裝的第二夾具體上，且傳動支架的再加工基準(zhǔn)面貼合第二夾具體的上表面，傳動支架的再加工基準(zhǔn)面通過第二定位銷定位在第二夾具體上，第二夾緊件壓緊傳動支架的底面，并進行傳動支架的腔壁面外周尺寸加工；
步驟五：第二工裝上的加工步驟完成后，使用切削液噴灑傳動支架，待傳動支架降溫、應(yīng)力釋放完成后，拆卸傳動支架，即完成。
為避免傳動支架的夾固造成傳動支架的變形，所述傳動支架安裝在第一工裝上時，先預(yù)緊頂部的螺桿副(預(yù)緊扭力為8N·M)，防止零件移動；再擰緊兩側(cè)的輔助壓緊螺桿(扭力值為5N·M)，保證加工側(cè)面過程中受力均勻；最后擰緊頂部的螺桿副(扭力值為30N·M)，以確保傳動支架加工時穩(wěn)固不移動。
所述第一工裝和所述第二工裝上的傳動支架加工分別包括粗加工和精加工，且粗加工后需拆卸傳動支架，使其自然失效24h，釋放其內(nèi)應(yīng)力后，再進行精加工。
具體而言，在第一工裝上進行傳動支架內(nèi)腔尺寸加工時分兩步進行：
第一步粗加工：由于傳動支架內(nèi)腔的四個拐角處余量較多，直接采用立銑刀加工時振動明顯，表面粗糙度差，故先使用φ25立銑刀對四個拐角進行插削加工，去除余量，再使用φ20加長立銑刀加工內(nèi)腔，最后使用φ15.5加工內(nèi)腔尺寸到位；
第二步精加工：傳動支架內(nèi)腔的大部分余量去除后，拆卸傳動支架，使其自然失效24h后，再進行精加工操作，精加工余量為0.1mm。
在第二工裝上進行傳動支架腔壁外尺寸加工時依舊分兩步進行：
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