[發明專利]一種動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法

有效

• 申請號: 202110318489.7
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113161176B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 魏衍成;湯彬;趙穎;彭鑫;盧世勇;龔曉彬;鐘久旺;李力;漆滔
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H01H11/00
• 分類號: H01H11/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李宇

1.一種動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其特征在于包括下列步驟：

步驟一：將箱型的傳動支架毛坯進行粗加工，并將傳動支架（4）的一腔壁面加工為底部基準面（41），傳動支架的底面加工為垂直基準面（42）；

步驟二：將經粗加工的傳動支架毛坯進行人工時效處理，去除內應力；

步驟三：將傳動支架毛坯安裝在第一工裝內，所述第一工裝包括固定連接的第一夾具體（6）和第一夾緊件（2），所述第一夾具體與所述第一夾緊件之間設置用于夾持傳動支架（4）的第一空間，所述第一空間的前端和后端呈開放狀，兩側設置輔助支撐，底部設置底支撐（10），頂部設置頂支撐，且所述底支撐的后端設置第一定位銷（9）；

傳動支架毛坯安裝在所述第一空間內，且傳動支架的底部基準面安裝在所述底支撐（10）的上表面上，傳動支架的垂直基準面靠平第一定位銷（9），利用輔助支撐將傳動支架定位，并通過頂支撐壓緊傳動支架，并進行傳動支架內腔尺寸及再加工基準面的加工；

步驟四：將傳動支架安裝在第二工裝上，所述第二工裝包括經定芯軸（11）連接的第二夾具體（14）和第二夾緊件（12），且所述第二夾具體與所述第二夾緊件之間設置用于夾持傳動支架的第二空間，所述第二空間的前端、后端及兩側呈開放狀，所述第二夾具體的頂面設置多個用于將傳動支架定位的第二定位銷；

傳動支架安裝在所述第二夾具體（14）上，且傳動支架的再加工基準面（43）貼合第二夾具體的上表面，同時通過第二定位銷將傳動支架定位在第二夾具體上，第二夾緊件（12）壓緊傳動支架的底面，并進行傳動支架的腔壁面外周尺寸加工；

步驟五：第二工裝上的加工步驟完成后，使用切削液噴灑傳動支架，待傳動支架降溫、應力釋放完成后，拆卸傳動支架，即完成。

2.根據權利要求1所述的動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其特征在于，所述傳動支架安裝在第一工裝上時，先預緊頂部的螺桿副（1），預緊扭力為8N?M；再擰緊兩側的輔助壓緊螺桿（5），扭力值為5N?M；最后擰緊頂部的螺桿副，扭力值為30N?M，確保傳動支架加工穩固不移動。

3.根據權利要求1所述的動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其特征在于，所述第一工裝和所述第二工裝上的傳動支架加工分別包括粗加工和精加工，且粗加工后需拆卸傳動支架進行自然失效24h，再進行精加工。

4.根據權利要求1所述的動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其特征在于，所述第一夾具體的底面中部設置第一定位芯軸（7），且所述第一夾具體上設置多個用于與機床連接的第一定位孔（8）。

5.根據權利要求1所述的動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其特征在于，所述第一夾緊件為n型，且所述第一夾緊件的頂部設置所述頂支撐，所述第一夾緊件的兩側設置所述輔助支撐。

6.根據權利要求1所述的動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其特征在于，所述頂支撐為螺桿副（1），且所述螺桿副的底部設置墊板（3）。

7.根據權利要求1所述的動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其特征在于，所述輔助支撐為輔助壓緊螺桿（5）。

8.根據權利要求1所述的動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其特征在于，所述第二夾具體的底面設置第二定位芯軸（15），且所述第二夾具體上設置多個用于與機床連接的第二定位孔（13）。

9.根據權利要求1所述的動車用直立式真空斷路器傳動支架加工方法，其特征在于，所述第二夾緊件（12）為壓板。