[發(fā)明專利]用于地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心的中空式控制室及其設(shè)計(jì)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110317992.0
• 申請(qǐng)日: 2021-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113073879A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E04H3/00
• 分類號(hào): E04H3/00
• 代理公司: 上海申蒙商標(biāo)專利代理有限公司 31214
• 代理人: 周宇凡

1.一種用于地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心的中空式控制室，其特征在于：該中空式控制室包括兩個(gè)運(yùn)營(yíng)控制單元，在所述運(yùn)營(yíng)控制單元內(nèi)設(shè)置有用于地鐵運(yùn)營(yíng)控制的若干設(shè)備，在兩個(gè)所述運(yùn)營(yíng)控制單元之間設(shè)置有服務(wù)配套單元，所述服務(wù)配套單元將兩個(gè)所述運(yùn)營(yíng)控制單元相隔開(kāi)，在所述服務(wù)配套單元中心的位置設(shè)置有開(kāi)敞空間單元，所述開(kāi)敞空間單元與所述服務(wù)配套單元之間設(shè)置有圍護(hù)結(jié)構(gòu)，所述開(kāi)敞空間單元具有一定高度且與所述中空式控制室的層高相吻合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心的中空式控制室，其特征在于：所述服務(wù)配套單元包括首層服務(wù)配套單元以及夾層服務(wù)配套單元，其中所述夾層服務(wù)配套單元布置在所述首層配套單元的上方，且所述首層服務(wù)配套單元與所述開(kāi)敞空間單元之間設(shè)置有首層圍護(hù)結(jié)構(gòu)，所述夾層服務(wù)配套單元與所述開(kāi)敞空間單元之間設(shè)置有夾層圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心的中空式控制室，其特征在于：在所述夾層服務(wù)配套單元的兩側(cè)分別設(shè)置有觀摩廊，在所述觀摩廊的側(cè)面開(kāi)設(shè)有觀摩窗，所述觀摩窗朝向運(yùn)營(yíng)控制單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心的中空式控制室，其特征在于：在所述首層圍護(hù)結(jié)構(gòu)和所述夾層圍護(hù)結(jié)構(gòu)上設(shè)置有通風(fēng)窗。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心的中空式控制室，其特征在于：在所述運(yùn)營(yíng)控制單元內(nèi)設(shè)置有大屏設(shè)備室、控制屏、調(diào)度臺(tái)及疏散樓梯。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心的中空式控制室，其特征在于：所述運(yùn)營(yíng)控制單元與所述服務(wù)配套單元之間設(shè)置有隔墻。

7.一種涉及權(quán)利要求1-6所述的用于地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心的中空式控制室的設(shè)計(jì)方法，其特征在于：該設(shè)計(jì)方法包括如下步驟：

根據(jù)地鐵線路的運(yùn)營(yíng)控制和建設(shè)時(shí)序需求，分配兩個(gè)運(yùn)營(yíng)控制單元的線路數(shù)量及所需面積；

確定服務(wù)配套單元的功能和所需面積；

完成空間組合后，首先根據(jù)地鐵線路的多線控制工藝需求設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)控制單元的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)；

利用不同層高要求和服務(wù)需求立體化布置服務(wù)配套單元的首層服務(wù)配套單元和夾層服務(wù)配套單元；

在所述服務(wù)配套單元的內(nèi)部設(shè)計(jì)開(kāi)敞空間單元及所述開(kāi)敞空間單元的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)；

對(duì)所述運(yùn)營(yíng)控制單元、所述服務(wù)配套單元及所述開(kāi)敞空間單元的消防疏散體系進(jìn)行設(shè)計(jì)。