[發明專利]一種基于工業互聯網的軌道交通建設工程應急管理站

在審

• 申請號: 202110316963.2
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113075962A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 劉天正;何慶奎;林麟;周丹;李倩倩;田行宇;童松;許景昭;褚衍玉
• 申請（專利權）人: 北京市軌道交通建設管理有限公司
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18;G06F21/86
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

本發明公開了一種基于工業互聯網的軌道交通建設工程應急管理站，包括安裝底座，安裝底座內頂部通過轉動件連接有下側板，所述下側板頂部設置有上側板，安裝底座頂部設置有折疊頂蓋，所述上側板通過設置在兩側的調節連接件分別與下側板和折疊頂蓋連接。本發明在軌道交通建設過程中需要進行應急處理時，將折疊收納的管理站快速進行組裝，實現安裝底座、下側板、上側板和折疊頂蓋快速安裝，同時利用支架組件將工作臺抬起，和對側板進行限位支撐，在進行工作時，通過安全認證模塊實現認證操作計算機組，通過人機交互模塊進行控制計算機組，并及時對接受到的信息輸送到儲存模塊中，物聯網處理模塊能及時將數據傳輸到各部位進行應急處理。

技術領域

本發明涉及軌交建設工程應急處理技術領域，尤其涉及一種基于工業互聯網的軌道交通建設工程應急管理站。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統；最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統；隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。軌道交通最常被用于簡稱現代城市軌道交通。隨著我國城市化進程加快，很多城市開始興建服務于城市境內的各種輕型化鐵路系統，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣，所以當地的市內鐵路公司會將這一系列的鐵路系統都以“軌道交通”概況，成立城市軌道交通公司。地鐵系統是城市軌道交通中運用最廣泛的鐵路系統種類，絕大多數城市的軌道交通主體也是地鐵系統。

申請號201820711642.6提出的一種崗亭式應急管理站，其雖內壁能實現對物品的整齊擺放，但無法快速進行組裝，需要提前在事故發生前進行安裝管理站，隨著軌道交通工程的不斷進步，原有的用于應對軌道交通工程的應急方案也在不斷的革新，隨著互聯網的加持，應急方案也越來越完善，但目前臨時的應急管理站在出現緊急情況下，需要臨時進行修建，無法快速開展工作，為此現提出一種基于工業互聯網的軌道交通建設工程應急管理站。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有前臨時的應急管理站在出現緊急情況下，需要臨時修建，無法快速開展工作的缺點，而提出的一種基于工業互聯網的軌道交通建設工程應急管理站。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種基于工業互聯網的軌道交通建設工程應急管理站，包括安裝底座，所述安裝底座內頂部通過轉動件連接有下側板，所述下側板頂部設置有上側板，所述安裝底座頂部設置有折疊頂蓋，所述上側板通過設置在兩側的調節連接件分別與下側板和折疊頂蓋連接，所述折疊頂蓋底部設置有儲能機構，位于折疊頂蓋底部的所述安裝底座內開設有收納槽，所述收納槽內壁固定連接有固定塊，所述固定塊通過支架組件連接有工作臺，所述工作臺上放置有計算機組。

優選地，所述安裝底座上設置有后背板，所述后背板兩側均設置有呈T型的銜接條，所述下側板與上側板側壁上均開設有與銜接條相適配的銜接滑口。

優選地，所述轉動件包括固定連接在安裝底座上的連接塊，所述下側板底部開設有與連接塊相適配的連接口，所述連接塊兩側均設置有轉動軸，所述連接口側壁開設有與轉動軸相套接的轉動孔。

優選地，所述調節連接件包括設置在上側板兩側的兩個側塊，兩個所述側塊共同連接有中心軸，所述折疊頂蓋與下側板側壁上均固定連接有中心板，所述中心板上開設有與中心軸相套接的偏置通孔，所述上側板兩端均開設有與中心板相適配的限位槽口。

優選地，所述折疊頂蓋由兩個通過鉸鏈相互連接的半頂蓋組成，位于鉸鏈處的所述半頂蓋側壁通過折疊防水橡膠層連接，所述儲能機構包括設置在兩個半頂蓋上表面上的光伏板。

優選地，所述后背板上設置有蓄電池組和信號放大接收器。

優選地，所述支架組件包括與固定塊轉動連接的下支桿，所述下支桿端部轉動連接有調節塊，所述調節塊側壁轉動連接有上支桿，兩個所述上支桿共同轉動連接有底塊，所述底塊與工作臺底部固定連接。