[發(fā)明專利]一種基于工業(yè)互聯(lián)網的軌道交通建設工程應急管理站

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110316963.2
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113075962A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 劉天正;何慶奎;林麟;周丹;李倩倩;田行宇;童松;許景昭;褚衍玉
• 申請（專利權）人: 北京市軌道交通建設管理有限公司
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18;G06F21/86
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

1.一種基于工業(yè)互聯(lián)網的軌道交通建設工程應急管理站，包括安裝底座(1)，其特征在于，所述安裝底座(1)內頂部通過轉動件連接有下側板(2)，所述下側板(2)頂部設置有上側板(3)，所述安裝底座(1)頂部設置有折疊頂蓋(4)，所述上側板(3)通過設置在兩側的調節(jié)連接件分別與下側板(2)和折疊頂蓋(4)連接，所述折疊頂蓋(4)底部設置有儲能機構，位于折疊頂蓋(4)底部的所述安裝底座(1)內開設有收納槽(5)，所述收納槽(5)內壁固定連接有固定塊(6)，所述固定塊(6)通過支架組件連接有工作臺(7)，所述工作臺(7)上放置有計算機組，所述安裝底座(1)上設置有后背板(8)，所述后背板(8)兩側均設置有呈T型的銜接條(9)，所述下側板(2)與上側板(3)側壁上均開設有與銜接條(9)相適配的銜接滑口，所述轉動件包括固定連接在安裝底座(1)上的連接塊(10)，所述下側板(2)底部開設有與連接塊(10)相適配的連接口，所述連接塊(10)兩側均設置有轉動軸(11)，所述連接口側壁開設有與轉動軸(11)相套接的轉動孔。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于工業(yè)互聯(lián)網的軌道交通建設工程應急管理站，其特征在于，所述調節(jié)連接件包括設置在上側板(3)兩側的兩個側塊(12)，兩個所述側塊(12)共同連接有中心軸(13)，所述折疊頂蓋(4)與下側板(2)側壁上均固定連接有中心板(14)，所述中心板(14)上開設有與中心軸(13)相套接的偏置通孔(15)，所述上側板(3)兩端均開設有與中心板(14)相適配的限位槽口(16)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于工業(yè)互聯(lián)網的軌道交通建設工程應急管理站，其特征在于，所述折疊頂蓋(4)由兩個通過鉸鏈相互連接的半頂蓋組成，位于鉸鏈處的所述半頂蓋側壁通過折疊防水橡膠層(17)連接，所述儲能機構包括設置在兩個半頂蓋上表面上的光伏板(18)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于工業(yè)互聯(lián)網的軌道交通建設工程應急管理站，其特征在于，所述后背板(8)上設置有蓄電池組(19)和信號放大接收器(20)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于工業(yè)互聯(lián)網的軌道交通建設工程應急管理站，其特征在于，所述支架組件包括與固定塊(6)轉動連接的下支桿(21)，所述下支桿(21)端部轉動連接有調節(jié)塊(22)，所述調節(jié)塊(22)側壁轉動連接有上支桿(23)，兩個所述上支桿(23)共同轉動連接有底塊，所述底塊與工作臺(7)底部固定連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種基于工業(yè)互聯(lián)網的軌道交通建設工程應急管理站，其特征在于，所述調節(jié)塊(22)內開設有貫穿側壁的螺紋孔，所述螺紋孔螺紋連接有調節(jié)柱(24)，所述調節(jié)柱(24)外側壁固定連接有旋鈕(25)，所述調節(jié)柱(24)兩端均設置有三角抵觸塊(26)，所述下側板(2)內壁固定連接有三角固定塊(27)，位于下側板(2)外壁處的所述安裝底座(1)上設置有限位板(28)。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種基于工業(yè)互聯(lián)網的軌道交通建設工程應急管理站，其特征在于，所述安裝底座(1)兩側側壁均開設有限位腔，所述限位腔內壁設置有貫穿側壁的抬升耳(29)。