[發明專利]定位標靶及四輪定位系統在審
| 申請號: | 202110316136.3 | 申請日: | 2021-03-24 |
| 公開(公告)號: | CN112945068A | 公開(公告)日: | 2021-06-11 |
| 發明(設計)人: | 羅文薈;代彥民 | 申請(專利權)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/255 | 分類號: | G01B5/255;G01B5/00 |
| 代理公司: | 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 王廣濤 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區西麗*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 位標 定位 系統 | ||
本發明實施例涉及汽車檢測設備技術領域,公開了一種定位標靶及四輪定位系統,定位標靶包括:標靶板,所述標靶板設有位置指示圖案,所述位置指示圖案用于指示所述定位標靶的位置信息;柔性防護件,所述柔性防護件環繞所述標靶板的外周設置;殼體,所述殼體包括主體部以及環繞所述主體部外周設置的邊框,所述邊框圍合形成收容空間,所述標靶板和所述柔性防護件設置于所述收容空間內,所述柔性防護件位于所述標靶板與所述殼體之間,所述柔性防護件用于緩沖所述殼體與所述標靶板之間的相互作用力。通過上述方式,本發明實施例避免標靶因振動、碰撞或掉落而發生變形甚至破碎的問題,延長產品的使用壽命。
技術領域
本發明實施例涉及汽車檢測設備技術領域,具體涉及一種定位標靶及四輪定位系統。
背景技術
汽車經過長時間、長里程的行駛后,車輪之間的相對位置會出現一定的偏差,如果不對其進行校正,不僅會影響汽車的行駛性能,還會加快汽車輪胎、轉向機構等系統部件磨損速度。因此,通常需要在汽車行駛一段時間后對汽車進行四輪定位檢測。
在汽車四輪定位檢測時,通過會將目標靶安裝在汽車的輪轂上,然后通過定位儀等檢測設備上的圖像采集裝置采集目標靶上的位置指示圖案,以便獲取四輪的位置信息以及執行相應的操作。由于目標靶缺乏有效的保護結構,容易因振動、碰撞或掉落而發生變形甚至破碎,導致產品失效,使用壽命短。
發明內容
鑒于上述問題,本發明實施例提供了一種定位標靶及四輪定位系統,避免標靶因振動、碰撞或掉落而發生變形甚至破碎的問題,延長產品的使用壽命。
根據本發明實施例的一方面,提供了一種定位標靶,包括:標靶板,所述標靶板設有位置指示圖案,所述位置指示圖案用于指示所述定位標靶的位置信息;柔性防護件,所述柔性防護件環繞所述標靶板的外周設置;殼體,所述殼體包括主體部以及環繞所述主體部外周設置的邊框,所述邊框圍合形成收容空間,所述標靶板和所述柔性防護件設置于所述收容空間內,所述柔性防護件位于所述標靶板與所述殼體之間,所述柔性防護件用于緩沖所述殼體與所述標靶板之間的相互作用力。
在一種可選的方式中,所述標靶板包括層疊設置的支撐層、反光層以及位于所述支撐層與所述反光層之間的圖案層,所述圖案層設有所述位置指示圖案,所述支撐層位于所述圖案層朝向所述主體部的一面;所述柔性防護件貼合設置于所述標靶板的外周,以密封所述支撐層、所述圖案層和所述反光層之間的疊層間隙。
在一種可選的方式中,所述柔性防護件包括第一壁和環繞所述第一壁外周設置的第二壁;所述標靶板還具有面向所述主體部的連接面,所述第一壁位于所述連接面與所述主體部之間,所述第二壁位于所述標靶板的外周壁與所述邊框的內周壁之間。
在一種可選的方式中,所述柔性防護件還包括第三壁,所述第三壁與所述第一壁相對設置于所述第二壁的兩端,并且所述第一壁、所述第二壁和所述第三壁圍合形成用于與所述標靶板的邊緣套接配合的凹槽,所述第三壁設有用于顯露所述位置指示圖案的避讓口。
在一種可選的方式中,所述邊框的外壁面還設有多個防撞凸部,多個所述防撞凸部環繞所述邊框的外周設置。
在一種可選的方式中,所述防撞凸部與所述邊框為一體式結構。
在一種可選的方式中,在垂直于所述標靶板所在平面的方向上,所述防撞凸部沿著所述標靶板朝向所述主體部一側的方向延伸并凸出于所述邊框外,和/或,所述防撞凸部沿著所述主體部朝向標靶板一側的方向延伸并凸出于所述邊框外。
在一種可選的方式中,還包括粘接件,所述粘接件設置于所述殼體上,并且位于所述收容空間內,用于粘接所述殼體與所述標靶板,和/或,用于粘接所述殼體與所述柔性防護件。
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