[發明專利]一種風洞迎角機構

有效

• 申請號: 202110315917.0
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113029498B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 范長海;尹永濤;周洪;顧海濤;陶洋;鐘志剛
• 申請（專利權）人: 中國空氣動力研究與發展中心高速空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04
• 代理公司: 綿陽山之南專利代理事務所(普通合伙) 51288
• 代理人: 沈強

1.一種風洞迎角機構，其特征在于，包括風洞支架段固定座、弧形彎刀支板、用于與待測模型和天平相連的支桿、中部支架、圓弧導軌副、驅動裝置、第三絲杠、第三支撐單元、絲杠螺母、第四連接組件，所述中部支架朝向弧形彎刀支板的一側呈凵字型且中部支架的開口能穿過弧形彎刀支板；

所述風洞支架段固定座為一組且風洞支架段固定座分別設置在支架段上、下位置，所述弧形彎刀支板的上、下兩端分別與風洞支架段固定座相連；

所述中部支架的一端與支桿相連，所述中部支架的另一端穿過弧形彎刀支板，所述中部支架與弧形彎刀支板之間通過圓弧導軌副相連且中部支架通過圓弧導軌副能相對弧形彎刀支板進行圓弧運動；

所述驅動裝置、第三絲杠分別與第三支撐單元相連且第三支撐單元能分別為驅動裝置、第三絲杠提供支撐；所述驅動裝置與第三絲杠相連且驅動裝置能帶動第三絲杠相對第三支撐單元轉動，所述第三絲杠位于弧形彎刀支板遠離待測模型的一側且弧形彎刀支板能為第三絲杠提供遮擋以減少第三絲杠對風洞內氣流流場的影響；

所述絲杠螺母設置在第三絲杠上，所述絲杠螺母通過第四連接組件與中部支架相連且驅動裝置通過第三絲杠、絲杠螺母、第四連接組件的配合能實現中部支架、與中部支架相連的支桿、與支桿相連的待測模型的迎角的調整。

2.根據權利要求1所述風洞迎角機構，其特征在于，還包括控制系統，所述控制系統與驅動裝置相連。

3.根據權利要求1所述風洞迎角機構，其特征在于，所述中部支架包括第二連接端、與弧形彎刀支板相配合的第二側板，所述第二側板為兩個；所述第二連接端的一端與支桿相連，所述第二連接端的另一端分別與第二側板相連；所述中部支架沿豎直方向的投影呈凵字型，所述中部支架的開口能穿過弧形彎刀支板。

4.根據權利要求1所述風洞迎角機構，其特征在于，所述圓弧導軌副包括導軌、滑塊，所述弧形彎刀支板上設置有與導軌相配合的第一凹槽，所述第一凹槽呈圓弧狀，所述導軌設置在弧形彎刀支板的第一凹槽內，所述滑塊設置在導軌上且滑塊能相對導軌滑動，所述中部支架與滑塊相連且中部支架通過滑塊與導軌的配合向相對弧形彎刀支板進行圓弧運動。

5.根據權利要求4所述風洞迎角機構，其特征在于，所述第一凹槽為兩組且兩組第一凹槽分別設置在弧形彎刀支板相平行的兩面上，每組第一凹槽為至少兩條且每組內的第一凹槽相互平行設置。

6.根據權利要求1所述風洞迎角機構，其特征在于，還包括聯軸器，所述驅動裝置通過聯軸器與第三絲杠相連。

7.根據權利要求6所述風洞迎角機構，其特征在于，所述驅動裝置包括伺服電機、減速器、減速器固定座，所述伺服電機與減速器固定連接，所述減速器通過聯軸器與第三絲杠相連，所述減速器設置在減速器固定座上，所述減速器固定座與風洞支架段固定座固定連接。

8.根據權利要求1~7任一項所述風洞迎角機構，其特征在于，所述第三支撐單元包括上固定組件、下固定組件；

所述上固定組件包括第五軸承座、第五連接軸承、第五圓螺母，所述第五軸承座設置在風洞支架段固定座上，所述第五連接軸承嵌在第五軸承座內，所述第五連接軸承設置在第三絲杠上且第三絲杠能相對第五連接軸承轉動；所述第五圓螺母設置在第三絲杠上并壓緊第五連接軸承的內圈；

所述下固定組件包括第六軸承座、第六連接軸承、第六圓螺母、第六預緊螺柱，所述第六軸承座設置在風洞支架段固定座上；所述第六連接軸承為兩個且兩個第六連接軸承沿豎直方向背靠背或面對面設置，所述第六連接軸承的外圈設置在第六軸承座內，所述第六連接軸承的內圈設置在第三絲杠上；位于上方的第六連接軸承的內圈卡在第三絲杠的軸肩上，位于上方的第六連接軸承的外圈卡在第六圓螺母的內臺階上；所述第六圓螺母設置在第三絲杠上且第六圓螺母能壓緊下方的第六連接軸承的內圈，所述第六預緊螺柱在第六軸承座上且第六預緊螺柱能壓緊下方的第六連接軸承的外圈。