[發(fā)明專利]一種深海原位載人實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110315069.3
• 申請(qǐng)日: 2021-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN112937808B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 渠繼東;張愛鋒;張文忠;倪天
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶科學(xué)研究中心
• 主分類號(hào): B63C11/52
• 分類號(hào): B63C11/52
• 代理公司: 無(wú)錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本發(fā)明涉及深海科學(xué)研究裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種深海原位載人實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)。其包括載人艙，所述載人艙左右兩舷下部設(shè)置四個(gè)電池艙，電池艙中部通過電池艙拋載機(jī)構(gòu)連接載人艙，電池艙前后兩端通過電池艙限位結(jié)構(gòu)連接載人艙；所述載人艙艉端設(shè)置原位觀察艙，原位觀察艙后部設(shè)置觀察窗，觀察窗外邊緣設(shè)置光學(xué)觀察系統(tǒng)，所述原位觀察艙下部連接干濕轉(zhuǎn)換艙。本發(fā)明能夠讓使科學(xué)家親臨深海海底，在現(xiàn)場(chǎng)原位進(jìn)行長(zhǎng)周期定點(diǎn)科學(xué)觀察和觀測(cè)，并現(xiàn)場(chǎng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，指導(dǎo)觀察和觀測(cè)作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及深海科學(xué)研究裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種深海原位載人實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)。

背景技術(shù)

深海典型生態(tài)系統(tǒng)，是由于其自身特殊性質(zhì)引起海底地形、物理化學(xué)因子的變化，進(jìn)而影響海洋動(dòng)力、熱力等過程而孕育出來的獨(dú)特的生態(tài)群落。研究深海典型生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)育動(dòng)力機(jī)制及其發(fā)育周期和特征，探究影響深海典型生態(tài)系統(tǒng)發(fā)育的作用機(jī)制和影響因素，需要定點(diǎn)、長(zhǎng)周期連續(xù)觀測(cè)裝備，為基礎(chǔ)科研提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

由于深海具備高壓、低溫等復(fù)雜、極端的環(huán)境條件，致使深海科學(xué)考察研究的觀察、檢測(cè)、取樣和實(shí)驗(yàn)等作業(yè)難度極大。目前科學(xué)家針對(duì)深海科學(xué)考察主要是利用載人潛水器，水面船布放纜控潛器(ROV)、自治潛器(AUV)、電視抓斗等方式進(jìn)行。以上方式存在如下問題：獲取深海樣品后，帶回實(shí)驗(yàn)室研究，樣品微環(huán)境容易遭到破壞，樣品很難實(shí)現(xiàn)全程“無(wú)縫”轉(zhuǎn)移，采集上岸的樣品測(cè)定參數(shù)不準(zhǔn)確等。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的深海原位載人實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)，能夠讓科學(xué)家親臨深海，利用深海環(huán)境條件，開展原位觀測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)取樣并轉(zhuǎn)移進(jìn)艙進(jìn)行原位實(shí)驗(yàn)研究，從而全面掌握深海真實(shí)、動(dòng)態(tài)的客觀規(guī)律。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種深海原位載人實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)，包括載人艙，所述載人艙左右兩舷下部設(shè)置四個(gè)電池艙，電池艙中部通過電池艙拋載機(jī)構(gòu)連接載人艙，電池艙前后兩端通過電池艙限位結(jié)構(gòu)連接載人艙；所述載人艙艉端設(shè)置原位觀察艙，原位觀察艙后部設(shè)置觀察窗，觀察窗外邊緣設(shè)置光學(xué)觀察系統(tǒng)，所述原位觀察艙下部連接干濕轉(zhuǎn)換艙；

所述載人艙艏部設(shè)置救生對(duì)接平臺(tái)和浮力材料，載人艙艏部、艉部和兩舷分別設(shè)置艏部推進(jìn)器、艉部推進(jìn)器和舷側(cè)推進(jìn)器，載人艙頂端中部設(shè)置供人員出入用的出入艙口圍阱，出入艙口圍阱上分別設(shè)置平臺(tái)布放掛接裝置、超短基線信標(biāo)和導(dǎo)航天線，載人艙頂端前部設(shè)置應(yīng)急通信浮標(biāo)和無(wú)人移動(dòng)潛器，載人艙頂端后部設(shè)置浮標(biāo)收放絞車和遙控?zé)o人潛水器收放絞車，浮標(biāo)收放絞車的收放纜繩上連接系留剖面浮標(biāo)，遙控?zé)o人潛水器收放絞車的收放纜繩上連接遙控?zé)o人潛水器；所述載人艙左右兩舷設(shè)置若干個(gè)用于平臺(tái)水面、水下狀態(tài)轉(zhuǎn)換和保持水面狀態(tài)干舷的主壓載水艙；

所述載人艙底部端面中間位置設(shè)置調(diào)節(jié)索絞車，調(diào)節(jié)索絞車的纜繩上連接調(diào)節(jié)索重塊，載人艙底部端面設(shè)置多個(gè)高壓氣瓶，多個(gè)高壓氣瓶出口端通過管路連通主壓載水艙，載人艙底部中間位置設(shè)置可棄壓載。

進(jìn)一步的，載人艙內(nèi)設(shè)置艙室隔壁，艙室隔壁將載人艙內(nèi)分隔成相互獨(dú)立的第一艙室和第二艙室，艙室隔壁上設(shè)置艙門，第一艙室內(nèi)沿著左右艙壁分別設(shè)置蓄電池控制柜、大氣環(huán)境系統(tǒng)裝置、逆變裝置、直流變換裝置和配電裝置，第一艙室艏部設(shè)置保障系統(tǒng)控制柜，第二艙室內(nèi)沿著左右艙壁分別設(shè)置食品冷藏裝置、儲(chǔ)物柜、作業(yè)裝置控制臺(tái)、平臺(tái)控制監(jiān)視臺(tái)、科研實(shí)驗(yàn)分析臺(tái)、滅火裝置、飲用水加熱裝置、衛(wèi)生單元、氧氣供給裝置、應(yīng)急救生箱、服務(wù)器機(jī)柜、視頻機(jī)柜和樣品存儲(chǔ)柜，儲(chǔ)物柜內(nèi)側(cè)設(shè)置床鋪，第二艙室艉部設(shè)置載人艙區(qū)域采集控制箱和火災(zāi)報(bào)警控制器，第二艙室艉部設(shè)置載人艙艙蓋，載人艙艙蓋能夠封閉載人艙通向原位觀察艙的通道，第二艙室內(nèi)沿著長(zhǎng)度方向設(shè)置多個(gè)載人艙座椅。

進(jìn)一步的，電池艙內(nèi)設(shè)置蓄電池支架，蓄電池支架上分層設(shè)置多個(gè)高能量密度的蓄電池組，蓄電池支架底部連接支架滾輪，電池艙內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置支架導(dǎo)軌，支架滾輪滾動(dòng)連接支架導(dǎo)軌上，電池艙內(nèi)分別設(shè)置滅火器和區(qū)域采集箱，電池艙頂部沿長(zhǎng)度方向設(shè)置多個(gè)大氣環(huán)境傳感器。