[發明專利]一種可修復鐵塔防冰減災設計方法

有效

• 申請號: 202110314728.1
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113032878B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 何榮卜;毛先胤;馬曉紅;曾華榮;班國邦;楊旗;黃歡;戴萬武;李玉芬;胡定林;袁勇;付同福;張露松;楊柳青
• 申請（專利權）人: 貴州電網有限責任公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

1.一種可修復鐵塔防冰減災設計方法，它包括：

步驟1、計算鐵塔正常使用工況組合下的電氣荷載效應；

步驟2、根據電氣荷載效應，按照空間桁架模型及結構力學計算方法計算出鐵塔每一根組成構件內力；

步驟3、根據構件內力按照未削弱截面對鐵塔每一根構件進行選材及螺栓承載能力計算，確定角鋼規格及螺栓規格及個數；

步驟4、根據角鋼構件選材截面尺寸對地線支架及導線橫擔主材角鋼進行骨型削弱截面尺寸設計；

步驟4所述進行骨型削弱截面尺寸設計時滿足下列公式要求：

a=(0.5~0.75)bf

b=(0.65~0.85)bf

c=(0.10~0.125)bf

r=（c²+b²）/4c

式中：bf為角鋼肢寬、a為節點板端頭至骨型削弱段起始點距離、b為骨型削弱段長度、c為骨型削弱段深度、r為骨型削弱段切割半徑；

步驟5、對地線支架及導線橫擔主材角鋼的骨型削弱截面進行正常使用工況下承載能力復核，若復核結果滿足要求，則進行步驟6，若不滿足要求，則重復步驟3和步驟4；

步驟6、對地線支架及導線橫擔主材角鋼的骨型削弱截面處承載能力與節點板連接處螺栓承載能力進行比較，若骨型削弱截面處承載能力小于節點板連接處螺栓承載能力，則設計結束；若不滿足，則增加節點板連接處螺栓個數，確保節點板連接處螺栓承載能力大于骨型削弱截面處承載能力。

2.根據權利要求1所述的一種可修復鐵塔防冰減災設計方法，其特征在于：步驟1所述計算鐵塔正常使用工況組合下的電氣荷載效應的方法為：根據《重冰架空線路設計技術規程》DL/T?5440-2009、《架空輸電線路荷載規范》DL/T?5551-2018中計算原則及計算公式，計算出鐵塔正常使用工況組合下的電氣荷載效應，所述正常使用工況包括大風工況、正常覆冰工況、不均勻覆冰工況、安裝工況和檢修工況。

3.根據權利要求1所述的一種可修復鐵塔防冰減災設計方法，其特征在于：步驟3所述確定角鋼規格及螺栓規格及個數的方法為：角鋼規格選材及螺栓個數計算按照《鋼結構設計標準》GB?50017-2017和《架空輸電線路桿塔結構設計技術規定》DL/T?5154-2018執行。

4.根據權利要求1所述的一種可修復鐵塔防冰減災設計方法，其特征在于：步驟5所述對地線支架及導線橫擔主材角鋼的骨型削弱截面進行正常使用工況下承載能力復核的方法為：對骨型削弱截面按照《鋼結構設計標準》GB?50017-2017和《架空輸電線路桿塔結構設計技術規定》DL/T?5154-2018要求進行正常使用工況下承載能力復核；承載能力復核時，根據構件內力對骨型削弱截面處進行軸心受拉和軸心受壓凈截面承載能力驗算，削弱截面處承載能力需滿足正常使用工況組合使用要求。

5.根據權利要求1所述的一種可修復鐵塔防冰減災設計方法，其特征在于：骨型削弱截面的加工采用自動切割方式，切割后鍍鋅防腐。

6.根據權利要求1所述的一種可修復鐵塔防冰減災設計方法，其特征在于：地線支架下平面受壓節點板設置有加勁肋，導線橫擔下平面受壓節點板設置有外貼角鋼。

7.根據權利要求1所述的一種可修復鐵塔防冰減災設計方法，其特征在于：地線支架和導線橫擔通過節點板與塔身固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種可修復鐵塔防冰減災設計方法，其特征在于：鐵塔所有構件采用鍍鋅工藝防腐。