[發明專利]一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法

在審

• 申請號: 202110313860.0
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113111402A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 劉厚光;盧若振;堵煒;王曉寧;席安安
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: G06F30/10
• 分類號: G06F30/10
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 楊學強

1.一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法：

步驟A：在三維軟件內建立A柱障礙角模型；

步驟B：在三維軟件內搭建A柱障礙角模型的調用環境，輸入A柱障礙角的模板信息；

步驟C：將駕駛員觀察點設為H點，將H點設為圓心，建立水平方向的直角坐標系；

步驟D：在所建立的直角坐標系上設置相對應的P1、P2和Pm；

步驟E：建立S平面，P1、P2和Pm均位于S平面上；

步驟E：根據直角坐標系建立S1’和S2’平面；

步驟F：根據A柱障礙角的模板信息與S1’和S2’的接觸截面，分別建立水平截面S1和S2；

根據H：在S平面內設置E1、E2、E3和E4，E1和E2與P1相對應，E3和E4與P2相對應，根據所形成的水平截面S1與S2，和觀察點H，分別確定左A柱和右A柱的障礙角。

2.根據權利要求1所述的一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法，其特征在于，所述A柱障礙角的模板信息為側圍外鈑CAS數據、A柱護板數據、前風擋玻璃數據、外后視數據和駕駛員觀察點H。

3.根據權利要求1所述的一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法，其特征在于，所述步驟D中的P1和P2點根據車輛的座椅水平調節范圍進行調節。

4.根據權利要求1所述的一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法，其特征在于，所述S1’平面和S2’平面均經過Pm點，S1’平面為從Pm點向前作與水平面向上成2°的平面，S2’平面為從Pm點向前作與水平面向下成5°的平面。

5.根據權利要求1所述的一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法，其特征在于，所述S1由A柱障礙角的模板信息與S1’平面的接觸截面的最前端點組成。

6.根據權利要求1所述的一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法，其特征在于，所述S2由A柱障礙角的模板信息與S2’平面的接觸截面的最前端點組成。

7.根據權利要求1所述的一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法，其特征在于，步驟H中，過E1做S2截面外側的切線，并使E1、E2的連線與該切線垂直，過E2做S1截面內側的切線，過E2做切線的平行線，且切線與平行線所構成的角度為左A柱障礙角。

8.根據權利要求1所述的一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法，其特征在于，所述步驟H中，過E3做S2截面外側的切線，并使E3、E4的連線與該切線垂直，過E2做S1截面內側的切線，過E4做切線的平行線，且切線與平行線所構成的角度為右A柱障礙角。

9.根據權利要求1所述的一種基于CATIA知識的A柱障礙角參數化設計方法，其特征在于，根據輸入不同的A柱障礙角的模板信息得到不同的左A柱和右A柱的障礙角數值。