[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙向活塞及其制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110313567.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN113088770A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任勇;陳婷婷;張遠(yuǎn)向;韓田田;于恒斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東勞動(dòng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（山東勞動(dòng)技師學(xué)院）
• 主分類號(hào): C22C21/04
• 分類號(hào): C22C21/04;C22C1/03;C22C1/06;C22F1/043;F04B39/00
• 代理公司: 青島科通知橋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37273
• 代理人: 雷麗

本發(fā)明提供了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙向活塞，包括以下質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的組分：13％～15.5％的Si，1.5％～2.5％的Cu，0.8％～1.0％的Mg，1.3％～2.5％的Ni，0.1％～0.3％的Cr，0.02％～0.1％的Mn，0.04％～0.15％的Zn，0.1％～0.3％的RE，0.7％～1.0％的Fe，0.02％～0.07％的Sr，0.1％～0.3％的Zr，余量的Al以及不可避免的雜質(zhì)；還提供了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙向活塞的制備方法；通過對(duì)元素種類及其含量進(jìn)行優(yōu)化以及對(duì)制備方法中的工藝步驟及其工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提高了雙向活塞的包括強(qiáng)度、硬度、延伸率、耐磨性等在內(nèi)的室溫性能與高溫性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙向活塞及其制備方法。

背景技術(shù)

隨著國民生活水平的不斷提高，對(duì)汽車的需求量越來越大，對(duì)汽車性能的要求也越來越高，導(dǎo)致國內(nèi)汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車零配件國產(chǎn)化程度不斷提高。

空調(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，其作用是維持制冷劑在空調(diào)中循環(huán)流動(dòng)，吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，壓縮成高溫高壓狀態(tài)并送往冷凝器。空調(diào)壓縮機(jī)按內(nèi)部工作方式不同可分為：曲柄連桿式(由曲柄、連桿、活塞以及進(jìn)排氣閥等部件組成)；搖盤式壓縮機(jī)(由主軸、圓錐齒輪、斜形板、連桿、活塞、進(jìn)排閥以及搖板等部件組成)；斜盤式壓縮機(jī)(由主軸、斜盤、氣缸、活塞以及進(jìn)排閥等部件組成)三種；其中，斜盤式壓縮機(jī)容易實(shí)現(xiàn)小型化和輕量化，可以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速工作，且結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，性能可靠。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)，與定排量空調(diào)壓縮機(jī)相比，變排量壓縮機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.排氣壓力和工作轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)性小，減小了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊；2.不同于定排量壓縮機(jī)用離合器來切換，溫度波動(dòng)大，變排量壓縮機(jī)提高了車內(nèi)溫度的穩(wěn)定性，使車內(nèi)人員感到舒適；3.提高了蒸發(fā)器的低壓穩(wěn)定性，且蒸發(fā)器不會(huì)結(jié)霜；4、提高了壓縮機(jī)的使用壽命；5.減小了功率消耗，節(jié)約能耗。

目前，斜盤式變排量壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)。斜盤式變排量壓縮機(jī)由于具有調(diào)節(jié)過程連續(xù)平穩(wěn)、車內(nèi)環(huán)境熱舒適性好和耗油少等優(yōu)點(diǎn)，在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中得到了越來越多的應(yīng)用，其雙向活塞作為斜盤式變排量壓縮機(jī)中的一個(gè)關(guān)鍵零部件，具有不同于一般往復(fù)式活塞壓縮機(jī)中活塞的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，斜盤作為動(dòng)力進(jìn)行不斷地?cái)[動(dòng)，帶動(dòng)雙向活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。

因此，如何提高汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙向活塞的強(qiáng)度、硬度以及延伸率，使雙向活塞的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)均勻以及晶粒較細(xì)，提高雙向活塞的抗氧化性能、耐腐蝕性能和耐磨性能，在極限工況(高溫高壓高速)下保持雙向活塞的正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，提高雙向活塞的使用性能及使用壽命是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙向活塞。本發(fā)明的另一目的是提供一種上述汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙向活塞的制備方法。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙向活塞，所述雙向活塞由包括以下質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的組分的鋁合金制成：13％～15.5％的Si，1.5％～2.5％的Cu，0.8％～1.0％的Mg，1.3％～2.5％的Ni，0.1％～0.3％的Cr，0.02％～0.1％的Mn，0.04％～0.15％的Zn，0.1％～0.3％的RE，0.7％～1.0％的Fe，0.02％～0.07％的Sr，0.1％～0.3％的Zr，余量的Al以及不可避免的雜質(zhì)。

優(yōu)選的，所述Si的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為13.5％～14.5％。

優(yōu)選的，所述Fe的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為0.75％～0.95％。

優(yōu)選的，所述Sr的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為0.03％～0.06％。

優(yōu)選的，所述Zr的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為0.15％～0.25％。

一種上述中的任意一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙向活塞的制備方法，包括以下依次進(jìn)行的步驟：