[發(fā)明專利]一種商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110312346.5 | 申請日： | 2021-03-24 |
| 公開（公告）號： | CN112903322A | 公開（公告）日： | 2021-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉建偉;李淼;劉超;杜喜陽;倪洪飛;李棟文;王慶義 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/06 | 分類號： | G01M17/06;G01D21/02 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 黃行軍 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 商用 車電液 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng) 測試 平臺 | ||
1.一種商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：包括電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架控制系統(tǒng)、控制器、電液轉(zhuǎn)向器、電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架、仿真機(jī)箱和硬件在環(huán)測試臺架控制系統(tǒng)；其中硬件在環(huán)測試臺架控制系統(tǒng)與仿真機(jī)箱電連接；仿真機(jī)箱與電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架控制系統(tǒng)電連接；電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架控制系統(tǒng)分別與控制器和電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架電連接；控制器和電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架分別與電液轉(zhuǎn)向器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：硬件在環(huán)測試臺架將整車信號傳遞給仿真機(jī)箱，仿真機(jī)箱將整車信號和路譜信號實(shí)時(shí)傳遞至電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的控制系統(tǒng)；電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的控制系統(tǒng)將電液轉(zhuǎn)向器的數(shù)據(jù)發(fā)給仿真機(jī)箱，仿真機(jī)箱將搜集到的電液轉(zhuǎn)向器數(shù)據(jù)發(fā)送至硬件在環(huán)測試臺架的控制系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：所述電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的控制系統(tǒng)將整車信號傳遞至控制器，控制器根據(jù)整車信號研判當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)并向電液轉(zhuǎn)向機(jī)發(fā)出轉(zhuǎn)向角度或力矩請求。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：電液轉(zhuǎn)向器上集成有轉(zhuǎn)向角度傳感器；在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向角度傳感器實(shí)時(shí)將當(dāng)前方向盤的實(shí)際轉(zhuǎn)向信息經(jīng)控制器發(fā)送至電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的控制系統(tǒng)，電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的控制系統(tǒng)將實(shí)際轉(zhuǎn)向信息發(fā)送至仿真機(jī)箱，仿真箱再通過光纖將實(shí)際轉(zhuǎn)向信息遠(yuǎn)程傳遞至硬件在環(huán)測試臺架控制系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的控制系統(tǒng)將實(shí)際轉(zhuǎn)向信息和路譜信號發(fā)送至電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架；電液轉(zhuǎn)向器向電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架反饋轉(zhuǎn)向力矩；電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架基于接收到的信號生成施加于電液轉(zhuǎn)向氣的側(cè)向載荷和垂向載荷，作為電液轉(zhuǎn)向器的負(fù)載。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：仿真機(jī)箱通過光纖通訊與硬件在環(huán)測試臺架控制系統(tǒng)進(jìn)行通信；仿真機(jī)箱通過CAN總線和電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架控制系統(tǒng)進(jìn)行通信。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的控制系統(tǒng)分別通過CAN總線與電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)臺架和控制器電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：所述整車信號包括發(fā)動(dòng)機(jī)信號、車速信號。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：所述實(shí)際轉(zhuǎn)向信息包括實(shí)際轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向力矩。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的商用車電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試平臺，其特征在于：仿真機(jī)箱作為本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)站，包括機(jī)箱、處理器、反射內(nèi)存卡、CAN卡。
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