[發明專利]一種基于全息感知的自適應智慧公交電子驛站

在審

• 申請號: 202110311700.2
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113284360A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 張曉陽;祝燁;楊益;龔麗儼;謝曉忠;徐沙;李思怡;徐韜
• 申請（專利權）人: 重慶市市政設計研究院有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G08G1/017;E04H1/12;G08B25/12;H02J7/35;H02J9/06;H04L29/08;H04N5/225;H04N7/18;F24F11/64;F24F11/74;F24F120/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于全息感知的自適應智慧公交電子驛站，其特征在于，包括候車休憩系統、中央控制系統、新風控制系統、自動報警系統、信息發布系統、照明系統、視頻監控系統、違停監測執法系統、能源系統、統計分析系統；

所述候車休憩系統，用于為乘客遮風擋雨，提供舒適的候車、休憩、臨時辦公服務；

所述信息感知系統，用于獲取人流、環境等信息；

所述視頻監控系統，用于獲取公交驛站內以及周邊視頻信息；

所述中央控制系統，用于對信息感知裝置及視頻監控系統接收到的各類信息進行分析處理后向控制終端反饋，并接收控制終端的命令，協調控制各個系統完成相應工作；

所述新風控制系統，用于自動調節公交驛站內新風量，為乘客提供舒適的空氣環境；

所述自動報警系統，用于實現乘客一鍵觸發報警裝置；

所述信息發布系統，用于發布語音、視頻信息，并實現廣告功能；

所述照明系統，用于實現公交驛站內夜間照明；

所述違停監測執法系統，用于識別公交驛站內車輛違停行為；

所述能源系統，用于實現太陽能轉化，為公交驛站提供電能；

所述統計分析系統，用于統計分析公交驛站每日流量，為公交運行計劃編制提供基礎；

所述候車休憩系統包括驛站主體框架、座椅、靠椅、充電裝置，所述驛站主體框架由頂棚、底座及四周擋板組成，所述座椅安裝在驛站內部，帶有可收放的桌板，適合長時間休息以及臨時辦公，所述靠椅安裝在驛站四周擋板外側，供乘客臨時倚靠休息，所述充電裝置安裝在座椅前方的地板上，使用時可手動彈出，使用完畢后可嵌入地板；所述信息感知系統包括溫度傳感器、移動智能設備、無線接入點，所述溫度傳感器設置在驛站內，用于檢測驛站內的溫度，并將檢測到的溫度通過中央控制系統傳遞至新風控制模塊，所述移動智能設備為乘客隨身攜帶，該智能設備具有唯一的MAC地址，所述無線接入點設置在驛站內，每一個無線接入點具有唯一IP地址，該無線接入點用于檢測驛站內智能設備的MAC地址，并傳遞至中央控制系統。

2.根據權利要求1所述的一種基于全息感知的自適應智慧公交電子驛站，其特征在于，所述視頻監控系統包括廣角攝像頭、球型攝像頭，所述廣角攝像頭安裝在驛站內部，用于獲取驛站內部的視頻信息，并自動上傳至自動報警系統，所述球型攝像頭安裝在驛站外側頂角，實時采集公交驛站范圍內停靠車輛號牌的非結構化數據，傳輸至違停監測系統。

3.根據權利要求1所述的一種基于全息感知的自適應智慧公交電子驛站，其特征在于，所述新風控制系統包括客流密度統計模塊、新風控制模塊，新風調節閥，所述客流密度統計模塊實時接收中央處理系統發出的客流密度信號，并將密度信息發送至新風控制模塊，所述新風控制模塊預先將客流密度與溫度的數值分為若干檔設定存儲，并根據接收到的客流密度與溫度信息分檔控制新風調節閥，以此控制從新風口送入的新風量，確定新風調節閥檔數具體為：

首先，將客流密度d、溫度t分別分為4個檔次，其中：

客流密度與新風量的關系為：

d≤d1時，新風調節閥在一檔，新風量為F1，d1=0.5人/平方米;

d1dd2時，新風調節閥在二檔，d2=1.0人/平方米，新風量為F2;

d2dd3時，新風調節閥在三檔，d3=1.5人/平方米，新風量為F3;

d3≤d時，新風調節閥在四檔，新風量為F4;

溫度與新風量的關系為：

t≤t1時，新風調節閥在一檔，t1=20度，新風量為F1;

t1tt2時，新風調節閥在二檔，t2=25度，新風量為F2;

t2tt3時，新風調節閥在三檔，t2=33度，新風量為F3;

t3≤t時，新風調節閥在四檔，新風量為F4;

然后，根據檢測到的客流密度與溫度，分別確定新風量，取兩者較大值作為最終新風調節閥檔數。

4.根據權利要求1所述的一種基于全息感知的自適應智慧公交電子驛站，其特征在于，所述自動報警系統包括一鍵報警裝置、異常行為識別裝置，所述一鍵報警裝置安裝在驛站內，覆蓋有透明玻璃罩，使用時敲碎玻璃罩即可按下，實現一鍵觸發報警功能，所述異常行為識別裝置用于對視頻監控系統上傳的視頻進行異常行為判斷，識別出異常行為時實現自動報警，并將異常視頻上傳至中央控制系統。