[發明專利]一種劣質地況下臨近道路基坑施工方法

在審

• 申請號: 202110311262.X
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113174958A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 孫偉;周霞菊;楊璠;葉鎮亮
• 申請（專利權）人: 上海寶冶集團有限公司;上海寶冶集團南京建筑有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務所(普通合伙) 32326
• 代理人: 繆友建

本發明涉及一種劣質地況下臨近道路基坑支護施工方法，包括以下步驟：基坑開挖：基坑按設計坡度采用分層、分段開挖，挖至劣質土層；將開挖好的基坑進行錨桿注漿工序；將錨桿注漿后的基坑進行施打拉森鋼板樁工序；將施打拉森鋼板樁工序后的基坑進行掛網噴射混凝土工序；即得具有良好支護的基坑。上述技術方案中提供的劣質地況下臨近道路基坑施工方法，能有效解決劣質地況下臨近道路的深基坑存在土質不良無法按照設計坡度進行放坡開挖、破壞臨近道路問題。

技術領域

本發明涉及建筑工程技術領域，具體涉及一種劣質地況下臨近道路基坑施工方法。

背景技術

城市建設不斷發展，深基坑工程越來越多，對于臨近道路和現場土質不良的特殊深基坑施工方法顯得尤為重要。目前，傳統的深基坑支護體系一般采用掛網噴射混凝土施工。

在實際施工過程中存在以下問題：一是不良土質限制放坡坡度，無法滿足設計坡度，特別是遇到素填土、細砂、淤泥質土、粉土，土質較差時，無法按設計坡度放坡；二是臨近道路，距離開挖線較近，坡度過陡時存在滑坡風險，繼而破壞已建道路。三是施工作業面無法保證，易造成人工及機械臺班的增加。

發明內容

對現有技術中存在的問題與不足，本申請提供一種劣質地況下臨近道路基坑施工方法，可以有效提升劣質地況下臨近道路的基坑安全性，保護臨近道路，確保基坑安全。

為解決上述技術問題，本發明采用了以下技術方案：

一種劣質地況下臨近道路基坑施工方法，包括以下步驟：

S1.基坑開挖：基坑按施工圖紙放線開挖，開挖按照自然放坡方式進行開挖；坡度采用分層、分段開挖，挖至劣質土層；

S2.對S1開挖好的基坑的坡頂和坡面進行錨桿注漿工序，坡底保證平整；

S3.對S2錨桿注漿后的基坑坡底沿坡面四周并且垂直坡底方向進行施打鋼板樁工序；

S4.對S3施打鋼板樁工序后的坡頂和坡面進行掛網噴射混凝土工序；

S5.對S3施打鋼板樁工序后的坡底沿鋼板樁方向開挖，挖至施工圖紙要求基坑標準高度；

S6.根據施工要求，測量鋼板樁到基坑坡底的水平距離，若水平距離較大，在基坑坡底四周沿鋼板樁內側以自然放坡的方式回填原有優質土層的土方，形成鋼板樁內側坡面；若水平距離較小，對基坑坡底進行平整作業，并按照施工圖紙放線，標出基坑坡底施工區域和基坑坡底排水設施施工區域；這樣回填土方的作用一是為了使得坡面穩定，便于基坑底部后續施工；二是為了根據邊坡對鋼板樁墻的承力程度，利用回填坡面對鋼板樁墻的內側形成輔助支撐，保證邊坡穩定。

S7.對S6中形成的鋼板樁內側坡面進行掛網噴射混凝土工序；此工序完成后，對基坑坡底進行平整作業，并按照施工圖紙放線，標出基坑坡底施工區域和基坑坡底排水設施施工區域；

S8.對S6或S7中基坑按照施工圖紙進行基坑排水設施施工工序；待質量驗收后完成基坑的施工。

具體的，步驟S2中進行錨桿注漿工序時，鉆孔工藝根據土層類別采用干成孔法或濕成孔法施工工藝；成孔前，按設計要求定出孔位并做出標記和編號；成孔過程中做好成孔記錄，按編號逐一記錄取出的土體特征、成孔質量，避免漏孔。這樣設置是可根據土層類別選擇合適的成孔施工方式，以避免塌孔，提高成孔率。

具體的，步驟S2中進行錨桿注漿工序時，注漿工藝為：注漿壓力控制在0.20-0.50MPa；拌合的水泥漿應在初凝前使用，注漿時采用底部注漿方式，注漿管插至距孔底的距離不宜大于200mm，在注漿同時將導管勻速緩慢撤出，導管的出漿口應始終處在孔中注漿液面以下，保證孔中氣體能全部逸出，使泥漿飽滿；注漿時應在孔口設置止漿塞，注滿后保持注漿壓力3～5min后，停止注漿；當漿液液面下降在初凝前應進行補漿1～2次；對孔口不實處應用砼或噴射砼等方法填實，確保全長錨固。