[發明專利]用于變速箱殼體精加工的夾具及裝夾方法

有效

• 申請號: 202110310575.3
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN113021033B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 徐玉良;黃長文;唐來明;谷林強;王成;陳冬
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 杜丹丹

1.用于變速箱殼體精加工的裝夾方法，其特征在于，用于變速箱殼體精加工的夾具包括底座、過渡板、連接板，以及連接在底座頂面的第一壓緊組件、外圓抱緊組件；

所述過渡板的頂面與變速箱殼體的窗口面連接，所述過渡板的底面與所述連接板的頂面連接，所述連接板的底面與所述底座連接，多個所述第一壓緊組件的頂端壓緊于所述過渡板的頂面，所述外圓抱緊組件夾緊在變速箱殼體的外圓上；所述外圓抱緊組件包括支撐塊、升降螺桿、升降螺母、抵接板，所述支撐塊的底部連接所述底座，所述支撐塊的側面具有U型槽口、頂端具有L型槽口，所述升降螺母位于所述支撐塊的U型槽內，所述升降螺桿豎直穿過U型槽的側邊，所述升降螺桿的頂端位于L型槽口內并與所述抵接板的一端鉸接，所述升降螺桿的底端與所述升降螺母螺紋連接，所述抵接板的中部與所述支撐塊的頂端鉸接，所述抵接板的另一端與變速箱殼體的外圓抵接；

還包括緊固螺栓，所述U型槽與L型槽之間的位置側邊具有水平螺紋孔，該水平螺紋孔與升降螺桿豎直穿過的孔垂直相交，所述緊固螺栓與水平螺紋孔連接并抵接在升降螺桿上；

還包括輔助支撐柱，所述輔助支撐柱連接所述底座，并位于底座的豎直對稱面上；

裝夾前，先將變速箱殼體的窗口面與過渡板連接，后將其吊裝至連接板上方，并與連接板連接，多個第一壓緊組件將過渡板壓緊，所述外圓抱緊組件夾緊在變速箱殼體的外圓上。

2.根據權利要求1所述的用于變速箱殼體精加工的裝夾方法，其特征在于，所述過渡板包括過渡板本體、與變速箱殼體窗口面連接的第一圓柱定位銷和第一菱形定位銷，所述過渡板本體上具有多個第一定位銷孔，所述第一圓柱定位銷和第一菱形定位銷位于第一定位銷孔內，所述過渡板本體的具有與變速箱殼體窗口面連接的多個第一連接螺孔。

3.根據權利要求2所述的用于變速箱殼體精加工的裝夾方法，其特征在于，所述連接板包括連接板本體、與過渡板本體的第一定位銷孔連接的第二圓柱定位銷和第二菱形定位銷、與底座連接的第三定位銷，所述連接板本體具有矩形孔和圓形孔，所述第二圓柱定位銷連接在圓形孔內，所述第二菱形定位銷連接在矩形孔內，所述連接板本體具有用于連接第三定位銷的銷孔，所述連接板本體具有與底座連接的多個第二連接螺孔。

4.根據權利要求1所述的用于變速箱殼體精加工的裝夾方法，其特征在于，所述第一壓緊組件包括第一支撐桿、第一螺桿、第一壓板、第一鎖緊螺母，所述第一支撐桿與所述第一螺桿間隔連接在所述底座上，所述第一壓板的一端與所述第一支撐桿的頂端鉸接，所述第一壓板的另一端具有腰型孔，所述第一螺桿的頂端穿過腰型孔，所述第一鎖緊螺母連接第一螺桿將第一壓板壓緊在所述過渡板上。

5.根據權利要求1所述的用于變速箱殼體精加工的裝夾方法，其特征在于，還包括第二壓緊組件，所述第二壓緊組件的頂端壓緊于變速箱殼體的中部，所述第二壓緊組件包括第二支撐桿、第二螺桿、第二壓板、第二鎖緊螺母，所述第二支撐桿與所述第二螺桿間隔連接在所述底座上，所述第二壓板的一端與所述第二支撐桿的頂端鉸接，所述第二壓板的另一端具有腰型孔，所述第二螺桿的頂端穿過腰型孔，所述第二鎖緊螺母連接第二螺桿將第二壓板壓緊在變速箱殼體的中部。

6.根據權利要求1所述的用于變速箱殼體精加工的裝夾方法，其特征在于，所述第一壓緊組件為四個，所述外圓抱緊組件為兩個，均沿變速箱殼體中心豎直對稱面對稱布置。

7.根據權利要求1所述的用于變速箱殼體精加工的裝夾方法，其特征在于，所述輔助支撐柱包括支撐筒、輔助支撐桿、彈簧、鎖緊螺栓，所述支撐筒內有空腔，頂端開孔，所述支撐筒的底部連接所述底座上，所述彈簧內置于所示支撐筒內，所述輔助支撐桿為中部半徑大于兩端半徑的圓柱桿，所述輔助支撐桿的頂端伸入彈簧內，頂端由支撐筒的頂端開孔伸出，所述鎖緊螺栓連接所述支撐筒的徑向螺紋孔并抵接在所述輔助支撐桿的中部。