[發(fā)明專利]一種軌道伸縮式帶式輸送機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110310280.6
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113060476A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫曉霞;王永琪;趙煬
• 申請（專利權(quán)）人: 太原科技大學(xué)
• 主分類號: B65G15/60
• 分類號: B65G15/60;B65G15/58;B65G15/30;B65G47/34
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本發(fā)明主要涉及索道輸送領(lǐng)域，特別提出了一種軌道帶式輸送機的技術(shù)方案，包括驅(qū)動端、裝料端、支撐端、輸送帶、伸縮式中間車軸、索道轉(zhuǎn)彎裝置、索道支架、槽型滾輪、輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置、摩擦襯塊、中下三組平行鋼索組成運行軌道及卸料端組合而成。所述裝有轉(zhuǎn)彎裝置的鋼索構(gòu)成的軌道置于支撐端上；所述支撐端上設(shè)有索道拉緊裝置；所述輸送帶通過轉(zhuǎn)彎裝置進行拉伸收縮狀態(tài)轉(zhuǎn)變，輸送帶下凹形成凹槽，且在回程端設(shè)有索道翻轉(zhuǎn)裝置，將輸送帶扭轉(zhuǎn)180°，使?jié)L輪重新回到軌道上。技術(shù)效果：本發(fā)明很大程度上降低了輸送成本，用普通輸送帶替換擋邊輸送帶，用滾輪代替托輥，也能適用于在山區(qū)海洋沼澤等地區(qū)，節(jié)約了時間、空間、人力等成本，提高了散料輸送效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于運輸散料貨物的索道輸送機械領(lǐng)域，具體涉及到一種軌道伸縮式帶式輸送機。

背景技術(shù)

目前在我國山區(qū)、海洋、沼澤、煤場、礦場等場合進行散料輸送，隨著時代的不斷發(fā)展，為提高貨運索道的輸送經(jīng)濟效益，擴大其使用范圍，根據(jù)貨運索道的要求，提高貨運索道的運輸能力和保障能力是很有必要的。現(xiàn)代新型貨運索道的發(fā)展方向就是大運量和超長運輸距離，再有公司和企業(yè)對輸送量的需求不斷提升，以往的輸送方式設(shè)計到很多因素，如地勢，天氣，交通，資源，環(huán)境等，大大限制了輸送的時間、效率、輸送量，所以在我們看到在很多地方長距離輸送時往往都優(yōu)先采用簡易的索道設(shè)備進行輸送，一方面是結(jié)構(gòu)架設(shè)簡單，二是施工經(jīng)驗不斷豐富和完善。

當前國內(nèi)的散料輸送主要有索道輸送車、托輥帶式輸送機等。對于第一種以車為單位的輸送已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)代新型貨運索道的連續(xù)大運量、超長運輸距離的需求；對于第二種輸送帶在傳輸中要做很多額外功來抵消托輥與膠帶的摩擦力，并且為減少傳統(tǒng)地面輸送遇障，需要繞行，采用大量中間架等耗時、耗成本、耗資源等，沒有緊緊響應(yīng)國家生態(tài)文明建設(shè)的號召。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有輸送技術(shù)的不足之處，創(chuàng)新性的提出一種連續(xù)輸送、高效率、低成本、占地面積小等優(yōu)點的軌道伸縮式帶式輸送機。

為解決過往技術(shù)存在的部分缺陷與不足，本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案為：軌道伸縮式帶式輸送機，包括驅(qū)動端，索道機身端、固定支撐端、兩端主支撐架、卸料端、索道拉緊裝置、索道臨時支架、槽型滾輪、軌道翻轉(zhuǎn)裝置，所述驅(qū)動端、索道機身端、固定支撐端以及卸料端皆通過帶式輸送機聯(lián)接起來，所述索道組段端、驅(qū)動端、卸料端、固定支撐端均安裝索道拉緊裝置，所述索道組段端通過滾輪置于索道支架上。

進一步的有，所述索道機身端是由六根高強度鋼索作為承載索、壓板、索道轉(zhuǎn)彎裝置和伸縮式中間軸組成，所述高強度承載索通過索道轉(zhuǎn)彎裝置將一組平行鋼索間的距離變短，使中間軸由拉伸狀態(tài)變?yōu)槭湛s狀態(tài)，從而實現(xiàn)輸送帶由拉伸變?yōu)樯炜s狀態(tài)形成一種下凹槽形，所述輸送帶通過壓板與槽型滾輪相連，驅(qū)動端帶動槽型滾輪在鋼索軌道上運動，從而使槽型滾輪帶動輸送帶進行傳輸輸送。所述索道轉(zhuǎn)彎裝置有滾輪、牽引鋼絲繩、銜接軌道、鏈輪、鋼絞線、摩擦襯塊、導(dǎo)向輪。

進一步的有，所述固定支撐端包括索道固定支撐架，所述固定支撐架采用便捷拆裝的支撐架結(jié)構(gòu)，所述固定框是用來固定上中下三對平行鋼索，防止偏移。

進一步的有，所述固定支撐架是連續(xù)等間隔安置在最上層承載索上。

進一步的有，所述支撐架之間的距離間隔在200-500米，為了保證索道路徑保持水平。

進一步的有，所述輸送帶是采用有連續(xù)間隔對稱孔，且在孔中附帶耐摩擦的摩擦襯塊。

進一步的有，所述壓板將伸縮式中間軸連接起來；在壓板下側(cè)有半圓環(huán)通過鋼索穿過輸送帶對稱孔把輸送帶拉起，使之拉直或者收縮。

進一步的有，所述驅(qū)動端在長距離輸送下既可以在輸送機機頭或機尾放置，也可采用在中間段加設(shè)驅(qū)動裝置輔助運行。

進一步的有，所述伸縮式帶式輸送機在卸料回程端連接設(shè)有輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置，輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置將輸送帶進行180°扭轉(zhuǎn)，使?jié)L輪再次回到索道上面。