[發明專利]冷藏車用電動制冷機組、冷藏車及控制方法

在審

• 申請號: 202110309937.7
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN112793392A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 田歡歡;倪正才
• 申請（專利權）人: 超酷（上海）制冷設備有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60P3/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種冷藏車用電動制冷機組、冷藏車及控制方法，屬于冷藏車技術領域，為解決現有冷藏車中壓縮機容易因高溫而損壞等問題而設計。本發明冷藏車用電動制冷機組包括壓縮機、冷凝器組件、蒸發器組件和電器模塊，壓縮機、冷凝器組件和蒸發器組件通過管路連接成環狀，還包括溫度傳感器、噴液電磁閥和毛細管，溫度傳感器設置在壓縮機的排氣口處；連接在冷凝器組件和蒸發器組件之間的管路上設置有節點A，噴液電磁閥和毛細管依次連接在節點A和壓縮機的噴液口之間。本發明冷藏車用電動制冷機組、冷藏車及控制方法能在壓縮機中溫度過高時開啟噴液電磁閥，冷媒能對壓縮機內部進行降溫，提高壓縮機的使用效率及壽命。

技術領域

本發明涉及冷藏車技術領域，尤其涉及一種冷藏車用電動制冷機組、包括該冷藏車用電動制冷機組的冷藏車、以及該冷藏車用電動制冷機組的控制方法。

背景技術

新能源電動冷藏車是一種用于運輸生鮮冷凍貨物的車輛，其核心制冷部件是電動制冷機組。為了保證生鮮冷凍貨物的品質，要求制冷機組能夠安全穩定持續地制冷。

現有電動冷藏車主要包括壓縮機、冷凝器和蒸發器等結構，冷媒在壓縮機、冷凝器和蒸發器中流動，利用蒸發器為冷藏箱體中的空氣降溫。

該電動冷藏車的缺陷包括：1、當環境溫度較高時，為了將冷藏箱體中溫度維持在設定范圍內，需要壓縮機長時間地持續工作，導致壓縮機溫度過高，因為缺乏必要的壓縮機降溫結構，高溫會損壞壓縮機的組成零部件，縮短壓縮機的使用壽命；2、停車時，需要取用電動冷藏車自身電池為動力源進行制冷，造成整車續航及電量的下降。

發明內容

本發明的一個目的在于提出一種壓縮機使用壽命更長的冷藏車用電動制冷機組。

本發明的另一個目的在于提出一種壓縮機使用壽命更長的冷藏車。

本發明的再一個目的在于提出一種能延長壓縮機使用壽命的冷藏車用電動制冷機組的控制方法。

為達此目的，一方面，本發明采用以下技術方案：

一種冷藏車用電動制冷機組，包括壓縮機、冷凝器組件、蒸發器組件和電器模塊，所述壓縮機、所述冷凝器組件和所述蒸發器組件通過管路連接成環狀，還包括溫度傳感器、噴液電磁閥和毛細管，所述溫度傳感器設置在所述壓縮機的排氣口處，所述電器模塊與所述溫度傳感器相連接；連接在所述冷凝器組件和所述蒸發器組件之間的所述管路上設置有節點A，所述噴液電磁閥和所述毛細管依次連接在所述節點A和所述壓縮機的噴液口之間，所述電器模塊與所述噴液電磁閥相連接。

特別是，所述冷藏車用電動制冷機組還包括車載直流高壓線和操縱器，所述車載直流高壓線和所述操縱器分別連接至所述電器模塊。

特別是，所述電器模塊包括用于輸出交流電的變頻器和用于將交流市電轉換成直流電的AC/DC-DC模塊，所述變頻器連接至所述壓縮機的電源輸入端，所述AC/DC-DC模塊連接至冷藏車電池。

特別是，所述AC/DC-DC模塊的輸出端連接至所述操縱器的輸入端。

特別是，所述冷凝器組件包括冷凝風機，所述蒸發器組件包括蒸發風機，所述冷凝風機和所述蒸發風機分別連接至所述AC/DC-DC模塊的輸出端。

特別是，所述冷藏車用電動制冷機組還包括除霜閥，所述除霜閥一端通過管路連接至所述壓縮機的排氣口，另一端通過管路連接至所述蒸發器組件，所述AC/DC-DC模塊的輸出端連接至所述除霜閥。

特別是，所述冷藏車用電動制冷機組還包括干燥儲液器、視液鏡、膨脹閥和氣液分離器，所述干燥儲液器和所述視液鏡依次設置在所述冷凝器組件和所述節點A之間，所述膨脹閥設置在所述節點A和所述蒸發器組件之間，所述氣液分離器設置在所述蒸發器組件和所述壓縮機之間。

特別是，所述冷藏車用電動制冷機組還包括設置在所述壓縮機和所述冷凝器組件之間的油分離器。