[發明專利]冷藏車用電動制冷機組、冷藏車及控制方法

在審

• 申請號: 202110309937.7
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN112793392A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 田歡歡;倪正才
• 申請（專利權）人: 超酷（上海）制冷設備有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60P3/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種冷藏車用電動制冷機組，包括壓縮機(1)、冷凝器組件(2)、蒸發器組件(3)和電器模塊(4)，所述壓縮機(1)、所述冷凝器組件(2)和所述蒸發器組件(3)通過管路連接成環狀，其特征在于，還包括溫度傳感器(5)、噴液電磁閥(6)和毛細管(7)，所述溫度傳感器(5)設置在所述壓縮機(1)的排氣口處，所述電器模塊(4)與所述溫度傳感器(5)相連接；連接在所述冷凝器組件(2)和所述蒸發器組件(3)之間的所述管路上設置有節點A，所述噴液電磁閥(6)和所述毛細管(7)依次連接在所述節點A和所述壓縮機(1)的噴液口之間，所述電器模塊(4)與所述噴液電磁閥(6)相連接。

2.根據權利要求1所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征在于，所述冷藏車用電動制冷機組還包括車載直流高壓線和操縱器(8)，所述車載直流高壓線和所述操縱器(8)分別連接至所述電器模塊(4)。

3.根據權利要求2所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征在于，所述電器模塊(4)包括用于輸出交流電的變頻器和用于將交流市電轉換成直流電的AC/DC-DC模塊，所述變頻器連接至所述壓縮機(1)的電源輸入端，所述AC/DC-DC模塊連接至冷藏車電池。

4.根據權利要求3所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征在于，所述AC/DC-DC模塊的輸出端連接至所述操縱器(8)的輸入端。

5.根據權利要求3所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征在于，所述冷凝器組件(2)包括冷凝風機(21)，所述蒸發器組件(3)包括蒸發風機(31)，所述冷凝風機(21)和所述蒸發風機(31)分別連接至所述AC/DC-DC模塊的輸出端。

6.根據權利要求3所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征在于，所述冷藏車用電動制冷機組還包括除霜閥(9)，所述除霜閥(9)一端通過管路連接至所述壓縮機(1)的排氣口，另一端通過管路連接至所述蒸發器組件(3)，所述AC/DC-DC模塊的輸出端連接至所述除霜閥(9)。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征在于，所述冷藏車用電動制冷機組還包括干燥儲液器(10)、視液鏡(11)、膨脹閥(12)和氣液分離器(13)，所述干燥儲液器(10)和所述視液鏡(11)依次設置在所述冷凝器組件(2)和所述節點A之間，所述膨脹閥(12)設置在所述節點A和所述蒸發器組件(3)之間，所述氣液分離器(13)設置在所述蒸發器組件(3)和所述壓縮機(1)之間。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征在于，所述冷藏車用電動制冷機組還包括設置在所述壓縮機(1)和所述冷凝器組件(2)之間的油分離器(14)。

9.一種冷藏車，包括冷藏廂，其特征在于，還包括如權利要求1至8中任一項所述的冷藏車用電動制冷機組，蒸發器組件(3)被配置為能與所述冷藏廂內的空氣進行熱交換。

10.一種冷藏車用電動制冷機組的控制方法，基于如權利要求1至8中任一項所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征在于，電器模塊(4)中設置有溫度上限值T1和溫度下限值T2，T1＞T2，溫度傳感器(5)檢測到的溫度值為T0；在冷藏車用電動制冷機組的制冷循環模式下壓縮機(1)持續運行，當T0＞T1時，所述電器模塊(4)開啟噴液電磁閥(6)，氣液混合冷媒依次通過所述噴液電磁閥(6)和毛細管(7)后變為低壓氣態冷媒，所述低壓氣態冷媒進入壓縮機(1)的噴液口；當T0＜T2時，所述電器模塊(4)關閉所述噴液電磁閥(6)。