[發明專利]發動機及具有其的工程機械

有效

• 申請號: 202110309645.3
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN113006937B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 王喆;宋國文;陳素梅
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: F02B63/06
• 分類號: F02B63/06;F02B75/18;F02B75/28;F02B75/32;F02F1/18;F02F3/00;F04B17/05;F04B1/02;F04B3/00;F04B53/14
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 胡曉靜

本發明提供了一種發動機及具有其的工程機械，其中，發動機包括：缸體；多個活塞腔，設置在缸體內，每個活塞腔內均設置有活塞，活塞腔和活塞之間圍成燃燒室，活塞適于在活塞腔內往復移動；多個液壓泵芯，固定設置在缸體內并位于活塞的外側，多個液壓泵芯和多個活塞腔一一對應設置，液壓閥芯與活塞圍成泵油室，液壓泵芯具有進油通道和排油通道，進油通道的出口和排油通道的入口均與泵油室連通；傳動結構，設置在缸體內并與多個活塞連接，傳動結構適于使多個活塞聯動運動。本發明的技術方案解決了有技術中的發動機與液壓泵的能源轉換效率低的缺陷。

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，具體涉及一種發動機及具有其的工程機械。

背景技術

挖掘設備(例如挖掘機)為非道路移動機械，其工作裝置的驅動方式為：通過柴油機帶動液壓泵(大型挖掘設備通常采用柱塞泵)的中心軸轉動，液壓泵產生油壓，從而對工作裝置提供動力。在這個過程中，發動機混合氣體壓燃對活塞做工，通過活塞、連桿、曲軸組成的曲柄連桿機構將活塞的往復運動轉為曲軸的旋轉運動。曲軸的旋轉運動傳遞至柱塞泵的中心軸，進而使得柱塞泵做工，最終產生油壓。在上述傳動中，混合氣體的化學能轉化為活塞的往復運動，活塞的往復運動轉化為曲軸的轉動，最終在柱塞泵中，曲軸的轉動被轉化為柱塞的往復運動。上述驅動裝置中傳動鏈長，造成能量反復轉換，現有技術中柴油機的機械效率一般為85％，柱塞泵的機械效率為80％，而由于上述能量反復轉換造成了大量的能源損耗，最終機械效率只有68％。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的發動機與液壓泵的能源轉換效率低的缺陷，從而提供一種發動機及具有其的工程機械。

為了解決上述問題，本發明提供一種發動機，包括：缸體；多個活塞腔，設置在缸體內，每個活塞腔內均設置有活塞，活塞腔和活塞之間圍成燃燒室，活塞適于在活塞腔內往復移動；多個液壓泵芯，固定設置在缸體內并位于活塞的外側，多個液壓泵芯和多個活塞腔一一對應設置，液壓閥芯與活塞圍成泵油室，液壓泵芯具有進油通道和排油通道，進油通道的出口和排油通道的入口均與泵油室連通；傳動結構，設置在缸體內并與多個活塞連接，傳動結構適于使多個活塞聯動運動。

可選地，進油通道設置有第一單向流通結構，第一單向流通結構適于使油液由進油通道的入口至出口單向流通，排油通道設置有第二單向流通結構，第二單向流通結構適于使油液由排油通道的入口至出口單向流通。

可選地，活塞背離活塞腔的端部具有安裝凹部，液壓泵芯的端部通過安裝凹部穿設在活塞腔內，以使液壓閥芯與活塞圍成泵油室，進油通道的出口和排油通道的入口均設置在液壓泵芯的端面上。

可選地，傳動結構配置為，使處于壓縮沖程和排氣沖程的活塞腔內的活塞沿第一方向移動，使處于做功沖程和吸氣沖程的活塞腔內的活塞沿第二方向移動，其中，第一方向和第二方向相反。

可選地，活塞腔包括第一活塞腔、第二活塞腔、第三活塞腔以及第四活塞腔，其中，第一活塞腔和第二活塞腔并行設置，第三活塞腔和第四活塞腔并行設置，并且，第一活塞腔內的活塞的安裝凹部和第三活塞腔內的活塞的安裝凹部相對設置，第二活塞腔內的活塞的安裝凹部和第四活塞腔內的活塞的安裝凹部相對設置，傳動結構包括：第一連接板，第一連接板與第一活塞腔內的活塞和第三活塞腔內的活塞連接；第二連接板，第二連接板與第二活塞腔內的活塞和第四活塞腔內的活塞連接；傳動件，設置在第一連接板和第二連接板之間，傳動件適于第一連接板和第二連接板的運動方向相反。

可選地，傳動件包括傳動齒輪，第一連接板和第二連接板的相對的表面上分別設置有第一齒條結構和第二齒條結構，傳動齒輪與第一齒條結構和第二齒條結構均嚙合。

可選地，第一活塞腔內的活塞處的液壓泵芯和第三活塞腔內的活塞處的液壓泵芯為一體結構，和/或，第二活塞腔內的活塞處的液壓泵芯和第四活塞腔內的活塞處的液壓泵芯為一體結構。

可選地，為一體結構的液壓泵芯的進油通道相連通，和/或，為一體結構的液壓泵芯的排油通道相連通。