[發明專利]發動機及具有其的工程機械

有效

• 申請號: 202110309645.3
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN113006937B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 王喆;宋國文;陳素梅
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: F02B63/06
• 分類號: F02B63/06;F02B75/18;F02B75/28;F02B75/32;F02F1/18;F02F3/00;F04B17/05;F04B1/02;F04B3/00;F04B53/14
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 胡曉靜

1.一種發動機，其特征在于，包括：

缸體(10)；

多個活塞腔(20)，設置在所述缸體(10)內，每個所述活塞腔(20)內均設置有活塞(90)，所述活塞腔(20)和所述活塞(90)之間圍成燃燒室(100)，所述活塞(90)適于在所述活塞腔(20)內往復移動,所述活塞(90)的背離所述活塞腔(20)的一端具有安裝凹部(30)；

多個液壓泵芯(40)，所述液壓泵芯(40)的端部通過所述安裝凹部(30)穿設在所述活塞(90)內，多個所述液壓泵芯(40)和多個所述活塞腔(20)一一對應設置，所述液壓泵芯(40)與所述活塞(90)圍成泵油室(110)，所述液壓泵芯(40)具有進油通道(50)和排油通道(60)，所述進油通道(50)的出口和所述排油通道(60)的入口均與所述泵油室(110)連通；

傳動結構(120)，設置在所述缸體(10)內并與多個所述活塞(90)連接，所述傳動結構(120)適于使多個所述活塞(90)聯動運動。

2.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，所述進油通道(50)設置有第一單向流通結構(70)，所述第一單向流通結構(70)適于使油液由所述進油通道(50)的入口至出口單向流通，所述排油通道(60)設置有第二單向流通結構(80)，所述第二單向流通結構(80)適于使油液由所述排油通道(60)的入口至出口單向流通。

3.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，所述進油通道(50)的出口和所述排油通道(60)的入口均設置在所述液壓泵芯(40)的端面上。

4.根據權利要求3所述的發動機，其特征在于，所述傳動結構(120)配置為，使處于壓縮沖程和排氣沖程的所述活塞腔(20)內的所述活塞(90)沿第一方向移動，使處于做功沖程和吸氣沖程的所述活塞腔(20)內的所述活塞(90)沿第二方向移動，其中，所述第一方向和所述第二方向相反。

5.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，所述活塞腔(20)包括第一活塞腔(21)、第二活塞腔(22)、第三活塞腔(23)以及第四活塞腔(24)，其中，所述第一活塞腔(21)和所述第二活塞腔(22)并行設置，所述第三活塞腔(23)和所述第四活塞腔(24)并行設置，并且，所述第一活塞腔(21)內的所述活塞(90)的所述安裝凹部(30)和所述第三活塞腔(23)內的所述活塞(90)的所述安裝凹部(30)相對設置，所述第二活塞腔(22)內的所述活塞(90)的所述安裝凹部(30)和所述第四活塞腔(24)內的所述活塞(90)的所述安裝凹部(30)相對設置，

所述傳動結構(120)包括：

第一連接板(121)，所述第一連接板(121)與所述第一活塞腔(21)內的所述活塞(90)和所述第三活塞腔(23)內的所述活塞(90)連接；

第二連接板(122)，所述第二連接板(122)與所述第二活塞腔(22)內的所述活塞(90)和所述第四活塞腔(24)內的所述活塞(90)連接；

傳動件(123)，設置在所述第一連接板(121)和所述第二連接板(122)之間，所述傳動件(123)適于所述第一連接板(121)和所述第二連接板(122)的運動方向相反。

6.根據權利要求5所述的發動機，其特征在于，所述傳動件(123)包括傳動齒輪，所述第一連接板(121)和所述第二連接板(122)的相對的表面上分別設置有第一齒條結構(1211)和第二齒條結構(1221)，所述傳動齒輪與所述第一齒條結構(1211)和所述第二齒條結構(1221)均嚙合。

7.根據權利要求5所述的發動機，其特征在于，所述第一活塞腔(21)內的所述活塞(90)處的所述液壓泵芯(40)和所述第三活塞腔(23)內的所述活塞(90)處的所述液壓泵芯(40)為一體結構，和/或，所述第二活塞腔(22)內的所述活塞(90)處的所述液壓泵芯(40)和所述第四活塞腔(24)內的所述活塞(90)處的所述液壓泵芯(40)為一體結構。