[發明專利]一種用于CTCS-2車載的速度信息處理與指示系統

有效

• 申請號: 202110309461.7
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN113147836B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 劉華祥;王松林;汪小勇;周欣;王冬海;陳俊;徐海貴
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

1.一種用于CTCS-2車載的速度信息處理與指示系統，其特征在于，該系統與CTCS-2車載控制系統通信連接，作為CTCS-2車載控制系統的后備系統，用于提供列車實時速度顯示和前方最近一個信號機狀態；

所述的速度信息處理與指示系統包括司機輔助駕駛控制單元DACU、機車信號燈面板和速度傳感器；所述的司機輔助駕駛控制單元DACU分別與速度傳感器、機車信號燈面板連接，所述的司機輔助駕駛控制單元DACU分別與CTCS-2車載控制系統的軌道電路信息處理主機TCR、車輛接口單元TIU和CTCS-2人機界面DMI連接；

所述的司機輔助駕駛控制單元DACU包括均采用熱備冗余設計的邏輯運算板、速度采集和處理板卡、輸入/輸出IO板、通信板和電源板；

所述的邏輯運算板用于負責DACU整個核心邏輯的計算，并與其它板卡進行CAN總線接口實現信息的交互；

所述的速度采集和處理板卡，與速度傳感器連接用于獲取速度的脈沖信息，并據此計算列車的實時速度；

所述的輸入/輸出IO板，用于與TIU進行電氣接口，采集CTCS-2車載控制系統切除狀態，高電平代表切除，低電平代表未切除；

所述的通信板，用于DACU與外部的通信，包括與DMI、TCR的通信；

所述的電源板，用于給DACU整個主機供電；

所述的速度傳感器采用獨立的速度傳感器進行速度采集，并通過L5接口與司機輔助駕駛控制單元DACU連接；

所述的司機輔助駕駛控制單元DACU通過接口L3與軌道電路信息處理主機TCR連接，獲取軌道電路發碼信息，正常情況軌道電路信息處理主機TCR將解碼后的軌道電路載頻碼和低頻碼信息同時發給CTCS-2的車載主機和司機輔助駕駛控制單元DACU；

所述的司機輔助駕駛控制單元DACU接收并處理來自軌道電路信息處理主機TCR的軌道電路低頻碼和載頻碼信息，并點亮機車信號燈面板上對應的信號機狀態，以讓司機在駕駛室可提前獲知列車前方最近一個信號機的狀態；

所述的速度信息處理與指示系統與CTCS-2車載控制系統共用人機界面DMI，所述的司機輔助駕駛控制單元DACU通過L2接口將計算的列車實時速度、機車信號狀態發給人機界面DMI進行顯示；

所述的人機界面DMI根據來自CTCS-2車載主機和司機輔助駕駛控制單元DACU的消息類型和內容判斷當前的顯示界面和模式；

所述的車輛接口單元TIU設有一個CTCS-2車載的人工切除開關，所述的司機輔助駕駛控制單元DACU同時采集該開關，當CTCS-2車載控制系統為切除狀態時，所述的司機輔助駕駛控制單元DACU會將計算出的實時速度信息發給人機界面DMI顯示，將機車信號狀態同時發給人機界面DMI和機車信號燈面板進行顯示；

所述的邏輯運算板、速度采集和處理板卡、輸入/輸出IO板、通信板之間通過CAN總線相互接口，實現信息的共享；

所述的電源板通過硬線與DACU接口，實現供電；

所述的通信板與DMI之間采用網絡或串口接口，實現DACU將列車實時速度、機車信號發給DMI進行顯示；

所述的輸入/輸出IO板負責采集CTCS-2車載切除開關狀態，以獲取當前CTCS-2車載是否切除，如果為切除狀態，則所述的司機輔助駕駛控制單元DACU將給DMI發送當前列車速度以及機車信號信息，同時驅動機車信號燈面板上對應的信號機顯示。