[發(fā)明專利]一種液化天然氣罐車加排復合管路系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110309369.0 | 申請日： | 2021-03-23 |
| 公開（公告）號： | CN113063091B | 公開（公告）日： | 2022-06-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王民鋒;呂玉峰;李照明;郭小鋒;侯軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車西安車輛有限公司 |
| 主分類號： | F17C5/02 | 分類號： | F17C5/02;F17C13/04;F17C13/10 |
| 代理公司： | 西安智邦專利商標代理有限公司 61211 | 代理人： | 王楊洋 |
| 地址： | 710086*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 液化 天然氣 罐車 復合 管路 系統(tǒng) | ||
1.一種液化天然氣罐車加排復合管路系統(tǒng)，包括溢流管路(1)和氣相管路總成；溢流管路(1)包括低液位溢流截止閥(2)、高液位溢流截止閥(3)和連接管路；氣相管路總成包括氣相管路(4)、總放散管路(5)、系統(tǒng)主安全閥(6)、系統(tǒng)輔助安全閥(7)、第一總放散截止閥(8)和連接管路；溢流管路(1)的連接管路一端分為高、低兩個支路，高、低兩個支路的另一端均接罐體封頭(17)上相應的管路，所述高液位溢流截止閥(3)和低液位溢流截止閥(2)分別設置于所述高、低兩個支路上；氣相管路(4)的一端為液化天然氣輸入端，氣相管路(4)的另一端接罐體封頭(17)上相應的管路；所述系統(tǒng)主安全閥(6)和系統(tǒng)輔助安全閥(7)的輸出端通過連接管路接總放散管路(5)；
其特征在于：
還包括第一三通接頭(9)、第二三通接頭(10)和冷凝水排放管路(12)；
所述第一三通接頭(9)的一個接口固連有封板(11)，第一三通接頭(9)的另兩個接口中一個接總放散管路(5)的輸入端、另一個通過連接管路接第二三通接頭(10)的一個接口；所述第二三通接頭(10)的另兩個接口中，一個通過連接管路接系統(tǒng)主安全閥(6)的輸入端，另一個接所述氣相管路(4)；
所述系統(tǒng)輔助安全閥(7)的輸入端接第二三通接頭(10)和系統(tǒng)主安全閥(6)之間的連接管路；所述第一總放散截止閥(8)設置于第一三通接頭(9)和第二三通接頭(10)之間的連接管路上；
所述溢流管路(1)的連接管路另一端接在第一三通接頭(9)上，與第一三通接頭(9)的內(nèi)腔連通；
所述冷凝水排放管路(12)包括排水管路(13)，以及設置在排水管路(13)上的排水截止閥(14)；所述封板(11)上設有通孔，所述排水管路(13)的一端固連于封板(11)上的通孔處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化天然氣罐車加排復合管路系統(tǒng)，其特征在于：
還包括設置于操作間地板(18)上的支撐座(15)，支撐座(15)頂端支撐第一三通接頭(9)與第一總放散截止閥(8)之間的連接管路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液化天然氣罐車加排復合管路系統(tǒng)，其特征在于：
還包括第二總放散截止閥(16)，第二總放散截止閥(16)設置于第一三通接頭(9)上。
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