[發(fā)明專利]車輛顯示屏的控制方法及裝置、設(shè)備、介質(zhì)及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110309295.0
• 申請(qǐng)日: 2021-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113002424A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎建平;王勇;許亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海商湯臨港智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/00
• 分類號(hào): B60R1/00;B60R16/02;B60W40/08;H04N7/18
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種車輛顯示屏的控制方法，其特征在于，包括：

檢測(cè)駕駛員對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向控制意圖，得到檢測(cè)結(jié)果；

根據(jù)所述檢測(cè)結(jié)果，生成用于控制車輛的A柱顯示屏的亮度狀態(tài)的控制信息，其中，所述A柱顯示屏安裝在車輛的A柱內(nèi)側(cè)，用于顯示被A柱遮擋形成的駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)的車外影像。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述檢測(cè)結(jié)果，生成用于控制車輛的A柱顯示屏的亮度狀態(tài)的控制信息，包括：

響應(yīng)于所述檢測(cè)結(jié)果包括由直行控制切換為轉(zhuǎn)向控制的意圖，生成第一控制信息，其中，所述第一控制信息用于控制所述A柱顯示屏的亮度狀態(tài)轉(zhuǎn)換至預(yù)設(shè)的高亮度狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的高亮度狀態(tài)對(duì)應(yīng)的亮度值與當(dāng)前的環(huán)境光亮度正相關(guān)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述檢測(cè)結(jié)果，生成用于控制車輛的A柱顯示屏的亮度狀態(tài)的控制信息，包括：

響應(yīng)于所述檢測(cè)結(jié)果包括由轉(zhuǎn)向控制切換為直行控制的意圖，生成第二控制信息，其中，所述第二控制信息用于控制所述A柱顯示屏的亮度狀態(tài)轉(zhuǎn)換至預(yù)設(shè)的低亮度狀態(tài)，所述預(yù)設(shè)的低亮度狀態(tài)對(duì)應(yīng)的亮度值低于當(dāng)前的環(huán)境光亮度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的低亮度狀態(tài)包括非熄屏狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在所述生成第二控制信息之后，所述方法還包括：

響應(yīng)于在第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)所述檢測(cè)結(jié)果不包括所述駕駛員進(jìn)行由直行控制切換為轉(zhuǎn)向控制的意圖，生成第三控制信息，其中，所述第三控制信息用于控制所述A柱顯示屏熄滅。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，

在所述檢測(cè)結(jié)果包括由直行控制切換為轉(zhuǎn)向控制的意圖的情況下，所述控制信息用于對(duì)所述轉(zhuǎn)向控制所指示的轉(zhuǎn)向方向?qū)?yīng)的A柱顯示屏的亮度狀態(tài)進(jìn)行控制；

或者，

在所述檢測(cè)結(jié)果包括由直行控制切換為轉(zhuǎn)向控制的意圖的情況下，所述控制信息用于對(duì)兩側(cè)的A柱顯示屏的亮度狀態(tài)進(jìn)行控制。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述檢測(cè)駕駛員對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向控制意圖，得到檢測(cè)結(jié)果，包括：

獲取駕駛區(qū)域的影像數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述駕駛區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，檢測(cè)駕駛員對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向控制意圖，得到檢測(cè)結(jié)果。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述駕駛區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，檢測(cè)駕駛員對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向控制意圖，得到檢測(cè)結(jié)果，包括：

根據(jù)所述駕駛區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，確定所述駕駛員的注視方向；

響應(yīng)于所述駕駛員的注視方向?yàn)锳柱方向，確定所述檢測(cè)結(jié)果包括由直行控制切換為轉(zhuǎn)向控制的意圖。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述駕駛區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，檢測(cè)駕駛員對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向控制意圖，得到檢測(cè)結(jié)果，包括：

根據(jù)所述駕駛區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，確定所述駕駛員的眼球的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和/或轉(zhuǎn)動(dòng)角度；

響應(yīng)于所述駕駛員的眼球的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)橄蜃筠D(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，和/或所述眼球的轉(zhuǎn)動(dòng)角度超過(guò)預(yù)定的第一角度閾值，確定檢測(cè)結(jié)果包括由直行控制切換為轉(zhuǎn)向控制的意圖。

11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述駕駛區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，檢測(cè)駕駛員對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向控制意圖，得到檢測(cè)結(jié)果，包括：

根據(jù)所述駕駛區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，確定所述駕駛員的眼球的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；

響應(yīng)于所述駕駛員的眼球的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)橄蜃筠D(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)所述駕駛區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，確定所述駕駛員的視線方向；

響應(yīng)于所述駕駛員的視線方向落在A柱上，確定轉(zhuǎn)向信息的檢測(cè)結(jié)果包括由直行控制切換為轉(zhuǎn)向控制的意圖。