[發(fā)明專利]一種鐵路運輸車皮貨物平整器

在審

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• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN112919162A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 盧紅綢
• 申請（專利權）人: 盧紅綢
• 主分類號: B65G69/04
• 分類號: B65G69/04;B65G67/04;B65G69/18;B01D47/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路運輸車皮貨物平整器，其特征在于，包括上臺板(1)，所述上臺板(1)底部通過調(diào)節(jié)組件連接有中心軸(2)，所述中心軸(2)外側(cè)壁套接有內(nèi)部呈空心設置的平整筒(3)，所述平整筒(3)上設置有加濕裝置，所述上臺板(1)兩端均設置有轉(zhuǎn)換槽(4)，所述轉(zhuǎn)換槽(4)內(nèi)開設有球槽，所述球槽內(nèi)設置有導向球(5)，所述導向球(5)通過轉(zhuǎn)換組件連接有驅(qū)動盤(18)，所述驅(qū)動盤(18)上開設有驅(qū)動齒槽，所述上臺板(1)上設置有雙軸電機(6)，所述雙軸電機(6)通過傳動組件連接有驅(qū)動環(huán)(7)，所述驅(qū)動環(huán)(7)轉(zhuǎn)動連接在上臺板(1)上表面，所述上臺板(1)底部開設有與車廂相卡接的矩形卡口(8)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路運輸車皮貨物平整器，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括固定連接在上臺板(1)底部的固定環(huán)型柱(9)，所述固定環(huán)型柱(9)端部轉(zhuǎn)動連接有旋鈕螺母環(huán)(10)，所述旋鈕螺母環(huán)(10)螺紋連接有延伸螺紋柱(11)，所述延伸螺栓柱底部固定連接有支撐板(12)，所述中心軸(2)兩端分別與兩側(cè)的支撐板(12)側(cè)壁固定連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路運輸車皮貨物平整器，其特征在于，所述加濕裝置包括設置在上臺板(1)底部的集中腔(13)，所述集中腔(13)側(cè)壁設置有外接管道法蘭(14)，所述中心軸(2)內(nèi)部開設有輸送通道，所述集中腔(13)通過豎直輸送管(15)與中心軸(2)連接，位于平整筒(3)內(nèi)部的所述中心軸(2)開設有輸送孔，所述平整筒(3)開設有貫穿側(cè)壁的加濕孔(16)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路運輸車皮貨物平整器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換組件包括開設在導向球(5)內(nèi)的貫穿口，所述貫穿口滑動連接有轉(zhuǎn)換軸(17)，所述轉(zhuǎn)換軸(17)一端與驅(qū)動盤(18)固定連接，所述轉(zhuǎn)換軸(17)另一端外側(cè)壁固定連接有限位棱(19)，所述驅(qū)動環(huán)(7)內(nèi)側(cè)壁開設有與限位棱(19)相適配的限位口(22)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種鐵路運輸車皮貨物平整器，其特征在于，所述導向球(5)上開設有與限位棱(19)相適配的轉(zhuǎn)換口(20)，所述轉(zhuǎn)換槽(4)側(cè)壁上開設有與限位棱(19)相適配的限制口(21)，位于所述驅(qū)動環(huán)(7)上限位口(22)底部的所述上臺板(1)開設有貫穿至轉(zhuǎn)換槽(4)內(nèi)的配合通道。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種鐵路運輸車皮貨物平整器，其特征在于，所述導向球(5)內(nèi)開設有圓柱腔，位于圓柱腔內(nèi)的所述轉(zhuǎn)換軸(17)外側(cè)壁固定連接有彈簧限位環(huán)(23)，所述彈簧限位環(huán)(23)通過套設在轉(zhuǎn)換軸(17)外側(cè)壁上的復位彈簧與圓柱腔內(nèi)壁連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路運輸車皮貨物平整器，其特征在于，所述傳動組件包括固定連接在雙軸電機(6)兩端的驅(qū)動軸(24)，所述驅(qū)動軸(24)端部設置有蝸桿軸(25)，所述驅(qū)動環(huán)(7)外側(cè)壁固定連接有與蝸桿軸(25)相適配的渦輪環(huán)(26)。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路運輸車皮貨物平整器，其特征在于，所述矩形卡口(8)內(nèi)開設有多個滾輪槽，所述滾輪槽內(nèi)設置有滾輪(27)。