[發(fā)明專利]一種高速公路車距提示系統(tǒng)及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110307297.6 | 申請日: | 2021-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN113034975B | 公開(公告)日: | 2022-09-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張震宇;徐孟飛;趙澤來;施天策;宣皓瀅;鄭玉珍;何致遠;盧藝舟 | 申請(專利權)人: | 浙江科技學院 |
| 主分類號: | G08G1/16 | 分類號: | G08G1/16;G08G1/0967;G08G1/09 |
| 代理公司: | 浙江千克知識產(chǎn)權代理有限公司 33246 | 代理人: | 周希良 |
| 地址: | 310023 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速公路 提示 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種高速公路車距提示系統(tǒng)及方法,其中涉及的車距提示系統(tǒng),包括檢測裝置、警示裝置;檢測裝置與警示裝置通信連接;檢測裝置包括第一控制器、車輛傳感器陣列、道路環(huán)境傳感器;道路環(huán)境傳感器,用于獲取道路的環(huán)境信息,并將獲取的道路環(huán)境信息發(fā)送至第一控制器;車輛傳感器陣列,用于檢測是否有車輛經(jīng)過,若是,則將獲取到有車輛的信息發(fā)送至第一控制器;第一控制器,用于接收道路環(huán)境傳感器發(fā)送的道路環(huán)境信息以及車輛傳感器陣列發(fā)送的信息,對接收的道路環(huán)境信息以及車輛傳感器陣列發(fā)送的信息進行處理,將處理結(jié)果發(fā)送至警示裝置;警示裝置,用于接收第一控制器發(fā)送的處理結(jié)果,并根據(jù)處理結(jié)果為車輛駕駛?cè)颂峁┚拘畔ⅰ?/p>
技術領域
本發(fā)明涉及交通安全的技術領域,尤其涉及一種高速公路車距提示系統(tǒng)及方法。
背景技術
高速公路的車速較快,保持足夠的車距是行車安全的基本保障,駕駛員對車距的判斷往往不夠準確,高速公路車距確認指示牌的目的是建立參照,幫助駕駛員判斷安全距離。《道路交通安全法》規(guī)定,高速公路上行駛的車輛,車速超過每小時100公里時,應與同車道前車保持100米以上距離,車速在每小時100公里以下時,可適當縮短與同車道前車車距,但應保持50米以上距離。
在高速公路上行駛速度很快,為了保證安全,車與車之間一定要保持一個安全的距離。但在駕駛的時候肉眼是很難判斷本車與前車的車距的,因此高速公路上每隔一段就會設置車距確認牌,幫助廣大司機們確認自己與前車的車距及調(diào)整車距。當你的車頭經(jīng)過0米牌時的瞬間,觀察一下前車,如果前車車尾已過50米牌,則車距保持在50米以上,如果前車車尾已過100米牌,則車距保持在100米以上,以此類推。如果連50米都沒有,就要減點速度了,等你的車頭經(jīng)過50米牌的瞬間,最好前車車尾至少已經(jīng)過了100米牌。這種是純粹依靠人工判斷的方法,效果很難說好。
但是,實際情況遠比交通規(guī)則規(guī)定的復雜,顯然,由于制動距離不同,比如:以120時速行駛,相較于以105時速行駛,安全車距顯然要更大一些才更為安全。再比如:視線較差的、濕滑的雨天以120時速行駛,相較于視線良好的晴天,以120時速行駛,安全車距顯然要更大一些才更為安全。諸如此類的其他相關情況不難設想。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術的缺陷,提供了一種高速公路車距提示系統(tǒng)及方法。
為了實現(xiàn)以上目的,本發(fā)明采用以下技術方案:
一種高速公路車距提示系統(tǒng),包括檢測裝置、警示裝置;所述檢測裝置與警示裝置通信連接;所述檢測裝置包括第一控制器、車輛傳感器陣列、道路環(huán)境傳感器;所述第一控制器分別與車輛傳感器陣列、道路環(huán)境傳感器連接;
道路環(huán)境傳感器,用于獲取道路的環(huán)境信息,并將獲取的道路環(huán)境信息發(fā)送至第一控制器;
車輛傳感器陣列,用于檢測是否有車輛經(jīng)過,若是,則將獲取到有車輛的信息發(fā)送至第一控制器;
第一控制器,用于接收道路環(huán)境傳感器發(fā)送的道路環(huán)境信息以及車輛傳感器陣列發(fā)送的信息,對接收的道路環(huán)境信息以及車輛傳感器陣列發(fā)送的信息進行處理,將處理結(jié)果發(fā)送至警示裝置;
警示裝置,用于接收第一控制器發(fā)送的處理結(jié)果,并根據(jù)處理結(jié)果為車輛駕駛?cè)颂峁┚拘畔ⅰ?/p>
進一步的,所述第一控制器中對接收的道路環(huán)境信息進行處理具體為:計算設置于高速公路的車距指示牌之間的安全距離,并將計算到的安全距離傳輸至警示裝置。
進一步的,所述第一控制器中對車輛傳感器陣列發(fā)送的信息進行處理具體為:判斷當前車輛前方的車輛傳感器陣列是否檢測到車輛經(jīng)過的信號,若是,則將警示命令發(fā)送至警示裝置。
進一步的,所述警示裝置包括滑動執(zhí)行機構(gòu)、警示牌、第二控制器;所述第二控制器分別與滑動執(zhí)行機構(gòu)、警示牌連接;
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