[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中電控泄壓閥的控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110306116.8 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113047975B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-06-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王亞偉;楊文燕;孫明超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無(wú)錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02D41/38 | 分類號(hào): | F02D41/38 |
| 代理公司: | 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;陳麗麗 |
| 地址: | 214028 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 柴油機(jī) 燃油 系統(tǒng) 中電控泄壓閥 控制 方法 | ||
1.一種柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中電控泄壓閥的控制方法,其特征在于,柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的軌壓控制結(jié)構(gòu)包括電控單元、油泵、油軌、比例流量閥、電控泄壓閥和軌壓傳感器,所述油泵與所述油軌連接,所述比例流量閥設(shè)置在所述油泵上,所述電控泄壓閥和軌壓傳感器均設(shè)置在所述油軌上,所述比例流量閥、電控泄壓閥和軌壓傳感器均與所述電控單元電連接,所述柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中電控泄壓閥的控制方法包括:
獲取發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況;
根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況的不同狀態(tài)對(duì)所述電控泄壓閥進(jìn)行相應(yīng)的控制;
其中,所述根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況的不同狀態(tài)對(duì)所述電控泄壓閥進(jìn)行相應(yīng)的控制,包括:
根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況的不同狀態(tài)確定所述電控泄壓閥的控制模式;
根據(jù)所述電控泄壓閥的控制模式確定所述電控泄壓閥的驅(qū)動(dòng)脈寬;
所述根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況的不同狀態(tài)確定所述電控泄壓閥的控制模式,包括:
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況為停機(jī)工況時(shí),確定所述電控泄壓閥的控制模式為靜態(tài)泄壓控制模式;
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況為起動(dòng)拖轉(zhuǎn)工況時(shí),確定所述電控泄壓閥的控制模式為無(wú)驅(qū)動(dòng)模式;
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況為運(yùn)行工況或AfterRun工況時(shí),確定所述電控泄壓閥的控制模式為動(dòng)態(tài)泄壓控制模式;
所述根據(jù)所述電控泄壓閥的控制模式確定所述電控泄壓閥的驅(qū)動(dòng)脈寬,包括:
當(dāng)所述電控泄壓閥的控制模式為靜態(tài)泄壓控制模式時(shí),所述電控泄壓閥的驅(qū)動(dòng)脈寬根據(jù)電控泄壓閥的靜態(tài)噴射脈寬計(jì)算得到;
當(dāng)所述電控泄壓閥的控制模式為無(wú)驅(qū)動(dòng)模式時(shí),所述電控泄壓閥的驅(qū)動(dòng)脈寬為0;
當(dāng)所述電控泄壓閥的控制模式為動(dòng)態(tài)泄壓控制模式時(shí),所述電控泄壓閥的驅(qū)動(dòng)脈寬根據(jù)電控泄壓閥動(dòng)態(tài)噴射脈寬計(jì)算得到;
所述電控泄壓閥的驅(qū)動(dòng)脈寬根據(jù)電控泄壓閥的靜態(tài)噴射脈寬計(jì)算得到,包括:
獲取所述軌壓傳感器的壓力值;
將所述軌壓傳感器的壓力值與目標(biāo)軌壓進(jìn)行比較,得到比較結(jié)果;
根據(jù)所述比較結(jié)果確定所述電控泄壓閥的靜態(tài)噴射脈寬;
所述根據(jù)所述比較結(jié)果確定所述電控泄壓閥的靜態(tài)噴射脈寬,包括:
當(dāng)所述軌壓傳感器的壓力值與所述目標(biāo)軌壓的差值大于預(yù)設(shè)閾值時(shí),所述電控泄壓閥的靜態(tài)噴射脈寬根據(jù)標(biāo)定值獲得;
當(dāng)所述軌壓傳感器的壓力值與所述目標(biāo)軌壓的差值小于或者等于預(yù)設(shè)閾值時(shí),所述電控泄壓閥的靜態(tài)噴射脈寬為0;
所述電控泄壓閥的驅(qū)動(dòng)脈寬根據(jù)電控泄壓閥動(dòng)態(tài)噴射脈寬計(jì)算得到,包括:
獲取所述比例流量閥的工作狀態(tài);
根據(jù)所述比例流量閥的工作狀態(tài)確定所述電控泄壓閥動(dòng)態(tài)噴射脈寬;
所述根據(jù)所述比例流量閥的工作狀態(tài)確定所述電控泄壓閥動(dòng)態(tài)噴射脈寬,包括:
當(dāng)所述比例流量閥的工作狀態(tài)處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí),所述電控泄壓閥動(dòng)態(tài)噴射脈寬為0;
當(dāng)所述比例流量閥的工作狀態(tài)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),所述電控泄壓閥動(dòng)態(tài)噴射脈寬根據(jù)所述比例流量閥的占空比步長(zhǎng)以及動(dòng)態(tài)泄壓系數(shù)計(jì)算得到;
所述電控泄壓閥動(dòng)態(tài)噴射脈寬根據(jù)所述比例流量閥的占空比步長(zhǎng)以及動(dòng)態(tài)泄壓系數(shù)計(jì)算得到,包括:
所述電控泄壓閥動(dòng)態(tài)噴射脈寬=上一時(shí)刻動(dòng)態(tài)泄壓脈寬-(比例流量閥占空比步長(zhǎng)*動(dòng)態(tài)泄壓系數(shù))。
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