[發明專利]一種安全帶外增收緊設備

在審

• 申請號: 202110305939.9
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN112937495A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 馬美鳳
• 申請（專利權）人: 馬美鳳
• 主分類號: B60R22/195
• 分類號: B60R22/195
• 代理公司: 杭州泓呈祥專利代理事務所(普通合伙) 33350
• 代理人: 王豐

1.一種安全帶外增收緊設備，其特征在于：它包括殼體、纏繞輪、軸A、軸套、擺臂A、軸B、滾筒A、擺臂B、滾筒B、爆炸驅動模塊、潤滑帶、滑塊、復位彈簧，其中固裝于汽車B柱中的殼體內固裝有纏繞輪，纏繞輪兩端對稱分布有兩個與纏繞輪所在軸A旋轉配合的軸套；一個軸套與安裝于殼體內的爆炸驅動模塊傳動連接；兩個軸套上對稱安裝有兩個擺臂A，兩個擺臂A之間安裝有軸B，軸B上旋轉配合有與纏繞輪輪緣相距一定間距且與安全帶配合的滾筒A；

從纏繞裝置出來的安全帶穿過殼體和滾筒A與纏繞輪之間的間隙；滾筒A兩端對稱分布有兩個與軸B旋轉配合的擺臂B，兩個擺臂B之間安裝有自轉滾筒B；殼體內壁上沿與安全帶運動方向平行的方向滑動有滑塊，滑塊上對稱安裝有兩個對其復位的復位彈簧；安裝于滑塊上且表面光滑的潤滑帶繞過殼體內的定滑輪與滾筒B連接；

爆炸驅動模塊在汽車受到正面撞擊時瞬間爆炸并帶動相應軸套旋轉；殼體內安裝有阻止軸套回轉復位的結構，且殼體內安裝有對阻止軸套復位的結構進行手動解限的結構。

2.根據權利要求1所述的一種安全帶外增收緊設備，其特征在于：上述從纏繞裝置出來的安全帶穿過殼體上的帶槽A和帶槽B；帶槽A和帶槽B內均安裝有兩個引導安全帶進出殼體的引導輪；殼體內安裝有防止安全帶與殼體內拐角處產生摩擦的定滑輪。

3.根據權利要求1所述的一種安全帶外增收緊設備，其特征在于：上述軸套上安裝有棘輪；殼體內安裝有滑套，滑套內沿棘輪徑向方向滑動有滑柱；滑套內安裝的內螺紋套中螺紋配合有螺桿；螺桿一端與滑柱一端的圓槽C旋轉配合，另一端與殼體上的圓槽A旋轉配合；滑柱的末端安裝有弧塊，弧塊的內凹弧面上開設有弧形擺槽；擺槽內繞弧塊的圓心軸線安裝有若干單向擺動且與棘輪配合的卡塊；每個卡塊上均安裝有兩個對其擺動復位的渦簧。

4.根據權利要求1所述的一種安全帶外增收緊設備，其特征在于：上述復位彈簧為拉伸彈簧；復位彈簧一端與殼體內壁連接，另一端與滑塊連接；滑塊上對稱安裝有兩個梯形導塊，兩個梯形導塊分別滑動于殼體內壁上的兩個梯形導槽內；兩個擺臂B之間安裝有軸C，滾筒B旋轉于軸C上。

5.根據權利要求3所述的一種安全帶外增收緊設備，其特征在于：上述滑柱上對稱安裝有兩個導向塊，兩個導向塊分別滑動于滑套內壁上的兩個導向槽內；螺桿上固裝有圓環，圓環旋轉于圓槽C內壁上的環槽B內；螺桿一端安裝有扭輪。

6.根據權利要求3所述的一種安全帶外增收緊設備，其特征在于：上述卡塊通過軸D安裝于擺槽內，軸D與擺槽內壁上的圓槽B旋轉配合；對卡塊復位的兩個渦簧嵌套于相應軸D上，兩個渦簧分別位于相應圓槽B內壁上的兩個環槽A內；渦簧一端與軸D連接，另一端與相應環槽A內壁連接；卡塊與安裝在擺槽內的限擺塊配合。