[發明專利]一種基于出行強度的車輛引導方法、裝置、介質及設備

有效

• 申請號: 202110305274.1
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN112991739B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 王翔;李文俊;趙坡;李超
• 申請（專利權）人: 蘇州藍圖智慧城市科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/052;G08G1/065;G08G1/0968
• 代理公司: 蘇州瞪羚知識產權代理事務所(普通合伙) 32438
• 代理人: 張宇

1.一種基于出行強度的車輛引導方法，其特征在于，包括：

獲取出行車輛的歷史出行數據；

根據所述出行車輛的所述歷史出行數據，對快速道路進行道路段劃分，并確定所述快速道路的擁堵源路段；

在所述出行車輛出現在所述擁堵源路段的情況下，確定所述出行車輛為目標出行車輛，并根據各所述目標出行車輛的歷史出行數據確定各所述目標出行車輛在所述擁堵源路段的出行強度；

根據各所述目標出行車輛的所述出行強度確定所述出行車輛的引導策略；

所述根據各所述目標出行車輛的歷史出行數據確定各所述目標出行車輛在所述擁堵源路段的出行強度，包括：

確定預設時間天數內所述目標出行車輛出現在所述擁堵源路段的快速道路的快速路天數；以及，

確定預設時間天數內所述目標出行車輛出現在所述擁堵源路段的非快速道路的非快速路天數，其中，所述非快速路天數是指所述目標出行車輛未出現在所述擁堵源路段的所述快速道路的天數；

根據所述目標出行車輛在所述預設時間天數內的出行天數、所述快速路天數以及所述非快速路天數確定所述目標出行車輛在所述擁堵源路段的出行強度；

所述根據各所述目標出行車輛的歷史出行數據確定各所述目標出行車輛在所述擁堵源路段的出行強度，還包括：

根據所述目標出行車輛的所述歷史出行數據確定所述目標出行車輛在同一天的所述擁堵源路段被快速道路卡口檢測到的次數；以及，

根據所述快速道路卡口的編號信息確定所述目標出行車輛在每天經過同一所述快速道路的卡口的時間標準差；

根據所述在同一天的所述出行高峰時間段被快速道路卡口檢測到的次數以及所述時間標準差確定所述目標出行車輛在所述擁堵源路段的出行強度。

2.根據權利要求1所述的基于出行強度的車輛引導方法，其特征在于，所述目標出行車輛的所述出行強度q_i是通過如下方式確定的：

其中，xi,j表示車輛i是否在第j天的高峰時段被卡口檢測到。

3.一種基于出行強度的車輛引導裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取出行車輛的歷史出行數據；

第一確定模塊，用于根據所述出行車輛的所述歷史出行數據，對快速道路進行道路段劃分，并確定所述快速道路的擁堵源路段；

第二確定模塊，用于在所述出行車輛出現在所述擁堵源路段的情況下，確定所述出行車輛為目標出行車輛，并根據各所述目標出行車輛的歷史出行數據確定各所述目標出行車輛在所述擁堵源路段的出行強度；

第三確定模塊，用于根據各所述目標出行車輛的所述出行強度確定所述出行車輛的引導策略；

所述第二確定模塊，具體用于：

確定預設時間天數內所述目標出行車輛出現在所述擁堵源路段的快速道路的快速路天數；以及，

確定預設時間天數內所述目標出行車輛出現在所述擁堵源路段的非快速道路的非快速路天數，其中，所述非快速路天數是指所述目標出行車輛未出現在所述擁堵源路段的所述快速道路的天數；

根據所述目標出行車輛在所述預設時間天數內的出行天數、所述快速路天數以及所述非快速路天數確定所述目標出行車輛在所述擁堵源路段的出行強度；

所述第二確定模塊，還具體用于：

根據所述目標出行車輛的所述歷史出行數據確定所述目標出行車輛在同一天的所述擁堵源路段被快速道路卡口檢測到的次數；以及，

根據所述快速道路卡口的編號信息確定所述目標出行車輛在每天經過同一所述快速道路的卡口的時間標準差；

根據所述在同一天的所述出行高峰時間段被快速道路卡口檢測到的次數以及所述時間標準差確定所述目標出行車輛在所述擁堵源路段的出行強度。

4.根據權利要求3所述的基于出行強度的車輛引導裝置，其特征在于，所述目標出行車輛的所述出行強度q_i是通過如下方式確定的：

其中，xi,j表示車輛i是否在第j天的高峰時段被卡口檢測到。

5.一種電子設備，其特征在于，包括：

處理器；

用于存儲處理器可執行指令的存儲器；

其中，所述處理器被配置為執行權利要求1～2中任一項所述方法的步驟。

6.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序指令，其特征在于，該程序指令被處理器執行時實現權利要求1～2中任一項所述方法的步驟。