[發(fā)明專利]車軸齒輪箱前懸掛裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110305105.8
• 申請(qǐng)日: 2021-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN112874563A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉龍;張向祎;蘇杰;種超;張曉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵寶橋集團(tuán)有限公司;中鐵寶工有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61F5/30
• 分類號(hào): B61F5/30;B61F17/26
• 代理公司: 西安知誠(chéng)思邁知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

提供一種車軸齒輪箱前懸掛裝置，包括連接架，連接架下端中心線位置用于連接車軸齒輪箱的主、副橫軸；主、副橫軸分別設(shè)有注油嘴；連接架上端左右對(duì)稱端分別鉸接豎向吊桿底端；吊桿中部軸向滑動(dòng)套裝懸掛座緩沖組件，懸掛座緩沖組件用于連接車架；懸掛座緩沖組件具有用于多方位緩沖的緩沖墊；懸掛座緩沖組件上下兩端的吊桿分別旋合適配安裝懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ；懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ用于調(diào)節(jié)懸掛座緩沖組件的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)車軸齒輪箱主、副橫軸的俯仰角；懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ外側(cè)軸端的吊桿分別旋合適配安裝懸掛螺母Ⅲ、Ⅳ；懸掛螺母Ⅲ、Ⅳ用于限位防止懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ脫落。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，安全可靠，壽命耐久，成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路懸架軸箱安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車軸齒輪箱前懸掛裝置。

背景技術(shù)

軌道車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中，車軸齒輪箱通過(guò)懸掛裝置安裝在車架上，懸掛裝置一般用于吸收車軸齒輪箱產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲，保證整車行車和作業(yè)安全。

目前，車軸齒輪箱懸掛裝置普遍存在的問(wèn)題在于：一、懸掛裝置的減震措施不完善，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)方向的減震，導(dǎo)致車架和車體容易損壞，同時(shí)影響整車運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性。二、懸掛裝置用于連接軸箱的主、副橫軸缺少潤(rùn)滑裝置，列車正常運(yùn)行中，無(wú)法有效潤(rùn)滑，影響懸掛裝置的使用壽命。三、懸掛裝置安裝后，不能調(diào)整軸箱的俯仰角，不便軸箱和傳動(dòng)軸的連接安裝。四、懸掛裝置組裝調(diào)節(jié)工序復(fù)雜，不便操作，且存在螺母脫落問(wèn)題。對(duì)此，現(xiàn)提出如下技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題：提供一種車軸齒輪箱前懸掛裝置，解決車軸齒輪箱懸掛裝置減震不佳、無(wú)法潤(rùn)滑、不便調(diào)節(jié)以及螺母脫落的問(wèn)題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：車軸齒輪箱前懸掛裝置，包括連接架，所述連接架下端中心線位置用于連接車軸齒輪箱的主、副橫軸；所述主、副橫軸分別設(shè)有注油嘴；所述連接架上端左右對(duì)稱端分別鉸接豎向吊桿底端；所述吊桿中部軸向滑動(dòng)套裝懸掛座緩沖組件，所述懸掛座緩沖組件用于連接車架；所述懸掛座緩沖組件具有用于多方位緩沖的緩沖墊；所述懸掛座緩沖組件上下兩端的吊桿分別旋合適配安裝懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ；所述懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ用于調(diào)節(jié)懸掛座緩沖組件的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)車軸齒輪箱主、副橫軸的俯仰角；所述懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ外側(cè)軸端的吊桿分別旋合適配安裝懸掛螺母Ⅲ、Ⅳ；所述懸掛螺母Ⅲ、Ⅳ用于限位防止懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ脫落。

上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：所述主、副橫軸軸體分別制有注油孔；所述注油孔連通軸端設(shè)有的注油嘴；所述注油嘴用于動(dòng)態(tài)連接注油裝置；其中主橫軸另一軸端從內(nèi)向外依次安裝平墊圈Ⅰ、開花螺母Ⅰ、開口銷Ⅰ；副橫軸另一軸端從內(nèi)向外依次安裝平墊圈Ⅱ、開花螺母Ⅱ、開口銷Ⅱ。

上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：所述連接架為鑄件；所述連接架下端中心線位置分別設(shè)有V型分支結(jié)構(gòu)；所述V型分支結(jié)構(gòu)的分支末端分別制有安裝孔Ⅰ；所述安裝孔Ⅰ分別用于安裝主、副橫軸；所述連接架上端左右對(duì)稱端分別制有安裝孔Ⅱ；所述安裝孔Ⅱ用于鉸接吊桿下端；所述吊桿中部安裝懸掛座緩沖組件；所述懸掛座緩沖組件上下兩端分別設(shè)有懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ；所述懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ旋合適配連接吊桿桿體上下兩端分別制有的外螺紋。

上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：所述緩沖墊包括每個(gè)吊桿中部同軸套裝的上緩沖墊和下緩沖墊；所述上緩沖墊和下緩沖墊用于緩沖多個(gè)方向的震動(dòng)；所述上緩沖墊和下緩沖墊通過(guò)懸掛座支撐隔開，上、下緩沖墊墊體軸向外側(cè)端分別通過(guò)上壓蓋和下壓蓋壓緊固定；所述上壓蓋和下壓蓋外側(cè)端分別通過(guò)懸掛螺母Ⅰ、Ⅱ軸向向內(nèi)壓緊；所述懸掛座座體外側(cè)端用于連接車架。

上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：所述上緩沖墊和下緩沖墊墊體縱截面均為燈籠結(jié)構(gòu)，燈籠結(jié)構(gòu)的上、下緩沖墊墊體中心同軸制有套裝孔；所述套裝孔用于軸向滑動(dòng)套裝吊桿中部制有的光軸部；