[發(fā)明專利]一種履帶吊雙機(jī)抬吊T梁的吊裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110305011.0
• 申請(qǐng)日: 2021-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN113136802B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳飛;趙進(jìn);戶建輝;尹昆昆;王華君;呂文婷;張亞;聶文龍;胡拓;丁小可;汪凱;邢躍;徐青青;李浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)江武漢航道工程局
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D2/00;B66C1/12
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42247
• 代理人: 李季

本發(fā)明提出了一種履帶吊雙機(jī)抬吊T梁的吊裝方法，步驟包括，首先預(yù)制T梁，再在預(yù)制T梁的翼板上預(yù)留吊裝孔，在吊裝孔和對(duì)應(yīng)的T梁主梁位置分別安裝防滑套管和護(hù)角件，從而對(duì)吊裝繩和預(yù)制T梁之間進(jìn)行墊護(hù)，一方面保護(hù)吊裝繩和預(yù)制T梁，另一方面可以增大吊裝繩和預(yù)制T梁之間的摩擦力，防止吊裝過程中預(yù)制T梁發(fā)生側(cè)翻，引發(fā)安全事故。本發(fā)明的吊裝方法配合特定的吊裝用具，可以有效提高吊裝過程的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種履帶吊雙機(jī)抬吊T梁的吊裝方法。

背景技術(shù)

橋梁建設(shè)的過程中，T梁的預(yù)制和安裝是一項(xiàng)重要的步驟，通常橋墩之間通過若干T梁進(jìn)行架設(shè)連接，最后將平行的若干T梁進(jìn)行固定連接，從而組合形成橋梁的表面，T梁在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制完成后，采用運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)移至橋墩上，運(yùn)輸過程中使用繩索從而完成T梁的吊裝，但是T梁結(jié)構(gòu)相對(duì)不穩(wěn)定，其上端兩側(cè)具有翼板結(jié)構(gòu)，重心偏高，在吊裝過程中如果T梁發(fā)生一定的角度偏斜，則T 梁與繩索之間極易發(fā)生滑移，最終導(dǎo)致T梁側(cè)翻，引起安全事故。特別是對(duì)于結(jié)構(gòu)不對(duì)稱的邊梁，兩側(cè)的繩索所成角度不同，更容易發(fā)生側(cè)翻。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出了一種能夠保持吊裝過程更加穩(wěn)定的履帶吊雙機(jī)抬吊T梁的吊裝方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明提供了一種履帶吊雙機(jī)抬吊T梁的吊裝方法，包括如下步驟：

步驟一、搭建長(zhǎng)條狀的臺(tái)座，臺(tái)座兩端距離端部相同距離位置處沿寬度方向預(yù)留吊裝孔道，在搭建好的臺(tái)座上預(yù)制T梁；

步驟二、在預(yù)制T梁兩端翼板的兩側(cè)預(yù)留吊裝孔，吊裝孔沿預(yù)制T梁的主梁對(duì)稱面對(duì)稱設(shè)置，吊裝孔設(shè)置在預(yù)制T梁的兩端部且吊裝孔在地面的投影位于對(duì)應(yīng)一端的吊裝孔道延長(zhǎng)線內(nèi)；

步驟三、在吊裝孔內(nèi)嵌入安裝防滑套管，在預(yù)制T梁位于吊裝孔道上方的主梁底部?jī)蓚?cè)緊固安裝護(hù)角件；

步驟四、將吊裝繩從吊裝孔道內(nèi)穿過，吊裝繩的兩端頭部分別從對(duì)應(yīng)一側(cè)的吊裝孔下方穿過，將位于預(yù)制T梁兩端的吊裝繩的端部進(jìn)行緊固連接，并分別掛載在兩臺(tái)履帶吊的吊鉤上，吊鉤升高使吊裝繩張緊，調(diào)節(jié)預(yù)制T梁兩側(cè)的吊裝繩，并檢測(cè)兩側(cè)吊裝繩的張力是否一致，保持兩側(cè)吊裝繩抵持在護(hù)角件的表面；

步驟五、若兩側(cè)吊裝繩的張力一致，則驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)履帶吊同步運(yùn)動(dòng)，并將預(yù)制T梁吊裝至橋墩上。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，步驟二中，預(yù)制T梁每一端的單側(cè)預(yù)留的吊裝孔數(shù)量不少于兩個(gè)，位于預(yù)制T梁每一端的單側(cè)的吊裝孔均位于同一直線上。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，位于預(yù)制T梁每一端的單側(cè)的吊裝孔均位于同一直線上，且該直線與預(yù)制T梁的長(zhǎng)度方向相互平行。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，位于預(yù)制T梁每一端的單側(cè)的吊裝孔均位于同一直線上，且靠近預(yù)制T梁端部的吊裝孔到預(yù)制T梁主梁對(duì)稱面的距離小于遠(yuǎn)離預(yù)制T梁端部的吊裝孔到預(yù)制T梁主梁對(duì)稱面的距離。

更進(jìn)一步優(yōu)選的，所述防滑套管包括管體和防滑墊圈，所述管體為圓柱筒體狀，管體的一端開口沿徑向方向向外輻射延伸形成抵持端，管體內(nèi)沿周向平行設(shè)置有若干環(huán)形凹槽，防滑墊圈的外圈嵌入在環(huán)形凹槽內(nèi)，防滑墊圈的內(nèi)圈突出于管體的內(nèi)表面，所述管體嵌入安裝在吊裝孔內(nèi)，且抵持端抵持在預(yù)制T 梁的翼板下表面。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述防滑墊圈的內(nèi)圈為漏斗狀，防滑墊圈內(nèi)圈開口的朝向遠(yuǎn)離管體設(shè)有抵持端的一端。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述管體與抵持端連接位置處經(jīng)過圓角處理，所述管體遠(yuǎn)離抵持端的一端開口內(nèi)側(cè)經(jīng)過圓角處理。