[發(fā)明專(zhuān)利]一種風(fēng)帆裝置及遠(yuǎn)洋貨輪在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110304749.5 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112849381A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐一軍;杜魯輝;劉昊天;康振;唐娟娟 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海船舶研究設(shè)計(jì)院(中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B63H9/06 | 分類(lèi)號(hào): | B63H9/06;B63H9/10;B63H21/20 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 孫海杰 |
| 地址: | 200032 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 風(fēng)帆 裝置 遠(yuǎn)洋 貨輪 | ||
1.一種風(fēng)帆裝置,安裝于船體,其特征在于,包括:軟質(zhì)風(fēng)帆、立柱、固定支架(4)、升降機(jī)構(gòu)和收藏柜(7);
所述立柱的一端連接于所述船體,另一端連接有所述固定支架(4),所述固定支架(4)用于固定所述軟質(zhì)風(fēng)帆;
所述固定支架(4)的下方對(duì)應(yīng)設(shè)置有所述收藏柜(7);
所述升降機(jī)構(gòu)連接于所述軟質(zhì)風(fēng)帆,用于將所述軟質(zhì)風(fēng)帆上升或下降;
所述軟質(zhì)風(fēng)帆上升,以使所述軟質(zhì)風(fēng)帆與所述固定支架(4)相接;
所述軟質(zhì)風(fēng)帆下降,以使所述軟質(zhì)風(fēng)帆進(jìn)入所述收藏柜(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)帆裝置,其特征在于,所述固定支架(4)包括第一連接桿(17)和第二連接桿(18),所述第一連接桿(17)通過(guò)所述第二連接桿(18)與所述立柱連接;
所述第二連接桿(18)的一端連接于所述立柱,另一端連接于所述第一連接桿(17);
所述收藏柜(7)對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述第一連接桿(17)的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)帆裝置,其特征在于,所述立柱包括固定柱(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)柱(2)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3);
所述固定柱(1)的一端連接于所述船體,另一端連接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3);
所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(2)分別與所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)和所述第二連接桿(18)連接,且所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)位于所述固定柱(1)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(2)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)帆裝置,其特征在于,還包括操作平臺(tái)(6),所述操作平臺(tái)(6)連接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(2);
所述收藏柜(7)設(shè)置于所述操作平臺(tái)(6)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任意一項(xiàng)所述的風(fēng)帆裝置,其特征在于,所述升降機(jī)構(gòu)包括滑車(chē)(11)、纜繩(10)和絞車(chē)(9),所述滑車(chē)(11)具有滑輪;
所述滑車(chē)(11)連接于所述第一連接桿(17),所述纜繩(10)連接于所述軟質(zhì)風(fēng)帆;
所述纜繩(10)繞過(guò)所述滑輪,且所述纜繩(10)的一端連接于所述收藏柜(7),另一端連接于所述絞車(chē)(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)帆裝置,其特征在于,所述軟質(zhì)風(fēng)帆包括軟質(zhì)帆面(15)和龍骨骨架(5),所述軟質(zhì)帆面(15)連接于所述龍骨骨架(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)帆裝置,其特征在于,所述龍骨骨架(5)包括第三連接桿(19)、第四連接桿(20)和弧形桿(21);
所述軟質(zhì)帆面(15)與所述弧形桿(21)連接,且所述弧形桿(21)的兩端均連接于所述第三連接桿(19);
所述第四連接桿(20)位于所述弧形桿(21)和所述第三連接桿(19)之間,且所述第四連接桿(20)的一端連接于所述第三連接桿(19),另一端連接于所述弧形桿(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)帆裝置,其特征在于,所述第三連接桿(19)上開(kāi)設(shè)有通孔(16),所述纜繩(10)穿過(guò)所述通孔(16),所述纜繩(10)具有限位結(jié)(12),相鄰兩層相互對(duì)應(yīng)的所述通孔(16)之間至少具有一個(gè)所述限位結(jié)(12),且所述通孔(16)能夠限制所述限位結(jié)(12)穿過(guò)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)帆裝置,其特征在于,所述第一連接桿(17)上設(shè)置有與所述第三連接桿(19)相匹配的扣環(huán)(13)。
10.一種遠(yuǎn)洋貨輪,其特征在于,包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的風(fēng)帆裝置。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于上海船舶研究設(shè)計(jì)院(中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院),未經(jīng)上海船舶研究設(shè)計(jì)院(中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110304749.5/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 光源裝置、照明裝置、液晶裝置和電子裝置
- 預(yù)測(cè)裝置、編輯裝置、逆預(yù)測(cè)裝置、解碼裝置及運(yùn)算裝置
- 圖像形成裝置、定影裝置、遮光裝置以及保持裝置
- 打印裝置、讀取裝置、復(fù)合裝置以及打印裝置、讀取裝置、復(fù)合裝置的控制方法
- 電子裝置、光盤(pán)裝置、顯示裝置和攝像裝置
- 光源裝置、照明裝置、曝光裝置和裝置制造方法
- 用戶(hù)裝置、裝置對(duì)裝置用戶(hù)裝置、后端裝置及其定位方法
- 遙控裝置、通信裝置、可變裝置及照明裝置
- 透鏡裝置、攝像裝置、處理裝置和相機(jī)裝置
- 抖動(dòng)校正裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、成像裝置、和電子裝置
- 遠(yuǎn)洋船舶航行態(tài)勢(shì)遙控遙測(cè)系統(tǒng)
- 一種遠(yuǎn)洋船舶智能通信控制系統(tǒng)
- 一種遠(yuǎn)洋捕撈水產(chǎn)品低溫快速微凍保鮮技術(shù)
- 一種基于Zigbee的遠(yuǎn)洋集裝箱智能組網(wǎng)測(cè)控系統(tǒng)
- 遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶圖紙審查系統(tǒng)及方法
- 遠(yuǎn)洋船舶與岸基通信的方法和系統(tǒng)
- 一種遠(yuǎn)洋海島換電船舶的置信容量的評(píng)估方法
- 一種遠(yuǎn)洋漂浮式風(fēng)浪互補(bǔ)發(fā)電浮式基礎(chǔ)
- 一種遠(yuǎn)洋漁業(yè)數(shù)字化管理系統(tǒng)
- 基于云存儲(chǔ)的遠(yuǎn)洋船只定位平臺(tái)





