[發明專利]車輛控制方法、裝置、電子設備及車輛

有效

• 申請號: 202110304326.3
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN113060049B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 楊振宇;張海建;王森
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L58/27
• 分類號: B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 盧夏子

1.一種車輛控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取所述車輛所處環境的環境溫度，并確定所述車輛的當前行駛工況；

根據所述環境溫度和所述當前行駛工況，從預先設置的多個熱管理策略中確定目標熱管理策略，所述熱管理策略表征對所述車輛電池進行加熱的加熱方式；

確定所述目標熱管理策略對應的預設溫度閾值，每個所述目標熱管理策略對應一個預設溫度閾值；

在所述車輛的電池溫度小于或者等于預設溫度閾值的情況下，根據所述目標熱管理策略對所述車輛的電池進行加熱；

所述獲取所述車輛所處環境的環境溫度，并確定所述車輛的當前行駛工況包括：

通過溫度傳感器獲取所述車輛所處環境的環境溫度，并確定所述車輛的駕駛員選擇的車輛駕駛模式；

在所述車輛駕駛模式為非自動模式的情況下，將所述車輛駕駛模式對應的行駛工況作為所述車輛的當前行駛工況；

在所述車輛駕駛模式為自動模式的情況下，獲取所述車輛的位置信息，和所述車輛駕駛員在目標駕駛時間段內的駕駛信息，并根據所述位置信息和所述駕駛信息，確定所述車輛的當前行駛工況，其中，所述自動模式用于表征所述車輛處于自動確定所述當前行駛工況的狀態；

所述根據所述位置信息和所述駕駛信息確定所述車輛的當前行駛工況包括：

確定所述位置信息對應的第一路況信息，并將所述第一路況信息對應的行駛工況作為所述車輛的第一待定行駛工況；

將多個預設行駛工況中與所述駕駛信息匹配的行駛工況，作為第二待定行駛工況；

在所述第一待定行駛工況和所述第二待定行駛工況相同的情況下，將所述第一待定行駛工況或者所述第二待定行駛工況，作為所述車輛的當前行駛工況；

在所述第一待定行駛工況和所述第二待定行駛工況不同的情況下，將所述第二待定行駛工況作為所述車輛的當前行駛工況。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述車輛所處環境的環境溫度，并確定所述車輛的當前行駛工況包括：

在所述車輛開啟導航系統的情況下，獲取所述導航系統的導航信息，所述導航信息包括環境信息和第二路況信息；

從所述導航信息中獲取所述環境溫度和所述第二路況信息；

將所述第二路況信息對應的行駛工況作為所述當前行駛工況。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述環境溫度和所述行駛工況，從預先設置的多個熱管理策略中確定目標熱管理策略包括：

根據所述環境溫度和所述行駛工況，通過熱管理策略對應關系從預先設置的多個熱管理策略中確定目標熱管理策略，所述熱管理策略對應關系包括所述環境溫度，所述行駛工況和所述熱管理策略三者之間的對應關系。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在獲取所述車輛所處環境的環境溫度，以及所述車輛的當前行駛工況前，所述方法還包括：

確定所述車輛的電池溫度是否小于或者等于預設初始溫度；

所述獲取所述車輛所處環境的環境溫度，以及所述車輛的當前行駛工況包括：

在車輛的電池溫度小于或者等于預設初始溫度的情況下，獲取所述車輛所處環境的環境溫度，以及所述車輛的當前行駛工況。

5.根據權利要求1至4任一項所述的方法，其特征在于，所述目標熱管理策略包括以下策略中的一個或多個：

通過脈沖電流對所述電池進行加熱；

通過熱泵對所述電池進行加熱；

通過余熱回收對所述電池進行加熱；

通過水冷系統對所述電池進行加熱。