[發明專利]一種汽車輪轂螺絲同步式拆裝器

有效

• 申請號: 202110303549.8
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN112936162B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 陳鵬;劉煜天;王怡心
• 申請（專利權）人: 西安理工大學
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B29/02
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 寧文濤

1.一種汽車輪轂螺絲同步式拆裝器，其特征在于，包括相互扣合的第一殼體(1)和第二殼體(2)，所述第一殼體(1)和所述第二殼體(2)扣合后內部形成安裝空間，所述第二殼體(2)內側固定連接主動齒輪固定柱(6)的一端，所述主動齒輪固定柱(6)的另一端活動連接主動齒輪(4)一面，所述主動齒輪(4)的另一面設置內六方孔(14)，所述第一殼體(1)內側設置有若干從動機構，每個所述從動機構與主動齒輪(4)嚙合連接，每個從動機構嚙合連接輪轂拆裝機構，每個所述輪轂拆裝機構上設置拆裝套筒(25)，第一殼體(1)上設置第一通孔(15) ，第二殼體(2)上均勻設置有若干第二通孔(19) ，所述內六方孔(14)正對第一通孔(15)，每個所述拆裝套筒(25)穿過一個所述第二通孔(19)，所述輪轂拆裝機構帶動拆裝套筒(25)在第二通孔(19)內轉動；

每一個所述從動機構包括第一從動齒輪(8)和第二從動齒輪(9)，所述第一從動齒輪(8)與所述第二從動齒輪(9)通過傳動鏈條(7)連接在一起，所述傳動鏈條(7)與主動齒輪(4)嚙合連接；

若干所述輪轂拆裝機構都包括輪轂拆裝齒輪(20)，所述輪轂拆裝齒輪(20)與傳動鏈條(7)嚙合連接，輪轂拆裝齒輪(20)一面中部固定連接拆裝套筒(25)，輪轂拆裝齒輪(20)另一面中央位置連接輪轂拆裝齒輪固定機構；

所述滑動機構包括滑塊(18)，所述滑塊(18)上設有第五通孔(28)，所述輪轂拆裝齒輪軸承(22)設置在所述第五通孔(28)內，滑塊(18)設置在兩條滑動導軌(16)內側，兩條所述滑動導軌(16)設置在第一從動齒輪(8)和第二從動齒輪(9)之間，兩條所述滑動導軌(16)與傳動鏈條(7)平行；

輪轂拆裝齒輪固定柱(21)設置在第一從動齒輪固定柱(12)和第二從動齒輪固定柱(13)之間。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂螺絲同步式拆裝器，其特征在于，所述第一殼體(1)內側設置有若干固定螺栓(3)，第二殼體(2)內側對應位置設置有若干螺栓孔(29)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車輪轂螺絲同步式拆裝器，其特征在于，所述主動齒輪(4)中部設置有通孔，所述通孔一邊為內六方孔(14)，通孔另一邊連接主動齒輪軸承(5)，主動齒輪(4)通過主動齒輪軸承(5)與主動齒輪固定柱(6)活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂螺絲同步式拆裝器，其特征在于，所述第一從動齒輪(8)中部設置有第三通孔(26)，所述第三通孔(26)內設置有第一從動齒輪軸承(10)，所述第一從動齒輪軸承(10)固定套設在第一從動齒輪固定柱(12)上，所述第二從動齒輪(9)中部設置有第四通孔(27)，所述第四通孔(27)內設置有第二從動齒輪軸承(11)，所述第二從動齒輪軸承固定套設在第二從動齒輪固定柱(13)上。

5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂螺絲同步式拆裝器，其特征在于，所述輪轂拆裝齒輪固定機構包括輪轂拆裝齒輪軸承(22)，所述輪轂拆裝齒輪軸承(22)套設在輪轂拆裝齒輪固定柱(21)上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂螺絲同步式拆裝器，其特征在于，所述輪轂拆裝齒輪固定機構包括輪轂拆裝齒輪固定柱(21)，所述輪轂拆裝齒輪固定柱(21)的一端連接輪轂拆裝齒輪(20)，輪轂拆裝齒輪固定柱(21)的另一端套設有輪轂拆裝齒輪軸承(22)，所述輪轂拆裝齒輪軸承(22)連接滑動機構。

7.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂螺絲同步式拆裝器，其特征在于，兩條所述滑動導軌(16)內側兩端分別設置有導軌限位板(17)，兩條滑動導軌(16)內側面設置有鋼珠固定槽(24)，鋼珠固定槽(24)內設置有鋼珠(23)。