[發明專利]一種單柱雙縱梁地鐵結構

在審

• 申請號: 202110302886.5
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN113026814A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 龔貴清;甘騰飛;李建偉;趙林;李孟;張理維;陳富東
• 申請（專利權）人: 龔貴清
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 北京沃知思真知識產權代理有限公司 11942
• 代理人: 高小艷

1.一種單柱雙縱梁地鐵結構，包括頂板(1)、側墻(2)、底板(3)、頂縱梁(4)、底縱梁(5)、頂橫梁(6)、底橫梁(7)、柱體(8)、中縱梁(9)、站臺板(10)、中板(11)，其特征在于，所述頂縱梁(4)的個數為兩個，兩個所述頂縱梁(4)的底壁上均安裝有減震機構(15)，所述柱體(8)頂部的兩側同樣均安裝有減震機構(15)，位于同側的兩個所述減震機構(15)之間共同安裝有第一伸縮桿(16)，所述第一伸縮桿(16)的中部與頂板(1)和柱體(8)的節點處共同安裝有第二伸縮桿(17)；

所述減震機構(15)均包括活塞套(19)，所述活塞套(19)的一端插設有活塞桿(20)，所述活塞桿(20)延伸至活塞套(19)內的一端安裝有活塞塊(22)，且活塞桿(20)的側壁上繞設有第二彈簧(21)，所述活塞套(19)內還設有第三彈簧(23)和緩沖板(24)，所述第三彈簧(23)的一端與活塞套(19)的內壁固定，另一端與緩沖板(24)固定，所述緩沖板(24)在活塞套(19)內滑動；

所述第一伸縮桿(16)包括一個第一套管(25)和兩個第一滑桿(26)，兩個所述第一滑桿(26)相互靠近的一端均位于第一套管(25)內且安裝有限位塊(27)，所述限位塊(27)在第一套管(25)內滑動，所述第一滑桿(26)位于第一套管(25)的一端還繞設有第四彈簧(28)，且第四彈簧(28)的兩端分別與限位塊(27)以及第一套管(25)固定，兩個所述第一滑桿(26)相互遠離的一端分別與同側的活塞桿(20)鉸接安裝；

所述第二伸縮桿(17)包括滑動安裝的第二套管(29)和第二滑桿(30)，所述第二套管(29)遠離第二滑桿(30)的一端與第一套管(25)的外側固定，所述第二滑桿(30)遠離第二套管(29)的一端鉸接有安裝板(18)，所述安裝板(18)固定在頂板(1)和柱體(8)的節點處；

所述中板(11)位于側墻(2)和中縱梁(9)之間，所述中板(11)底壁的中部鉸接安裝有拱形支撐板(13)，所述拱形支撐板(13)的兩端分別通過鉸接安裝在側墻(2)和中縱梁(9)的側壁，所述拱形支撐板(13)與中板(11)共同安裝有多個第一彈簧(14)。

2.根據權利要求1所述的一種單柱雙縱梁地鐵結構，其特征在于，所述中板(11)與拱形支撐板(13)通過鉸接座(12)鉸接安裝，所述拱形支撐板(13)的兩端同樣通過鉸接座(12)分別與側墻(2)和中縱梁(9)的側壁鉸接安裝。

3.根據權利要求2所述的一種單柱雙縱梁地鐵結構，其特征在于，所述拱形支撐板(13)以其中部為中心，其上側壁與中板(11)的下側壁之間共同對稱安裝有六個第一彈簧(14)。

4.根據權利要求1所述的一種單柱雙縱梁地鐵結構，其特征在于，所述第二彈簧(21)的一端與活塞塊(22)固定，另一端與活塞套(19)的插孔內側固定。

5.根據權利要求1或2所述的一種單柱雙縱梁地鐵結構，其特征在于，所述活塞桿(20)與第一滑桿(26)的鉸接點、第二滑桿(30)與安裝板(18)的鉸接點分別處于一個等腰三角形或者等邊三角形的三個端點上。

6.根據權利要求1或3所述的一種單柱雙縱梁地鐵結構，其特征在于，所述第一彈簧(14)的頂端與中板(11)的下側垂直安裝。

7.根據權利要求1或3所述的一種單柱雙縱梁地鐵結構，其特征在于，所述第一彈簧(14)的底端與拱形支撐板(13)的上側壁垂直。