[發明專利]邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統及方法

有效

• 申請號: 202110302850.7
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN112943718B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 謝存;胡定波;黃俊
• 申請（專利權）人: 浙江志高機械股份有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/02
• 代理公司: 衢州政通專利代理事務所(普通合伙) 33415
• 代理人: 吉前正

1.一種邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統，包括推進馬達（9），其特征在于，所述的推進馬達（9）一端通過邏輯閥（2）和液控換向閥（1）相連，且所述的液控換向閥（1）分別與壓力油源端（11）和控制油源端（12）相連，所述的推進馬達（9）另一端直接和液控換向閥（1）相連，所述的推進馬達（9）和邏輯閥（2）之間以及邏輯閥（2）與液控換向閥（1）之間通過單向閥（3）相連通，所述的邏輯閥（2）通過電磁閥（4）和高低壓閥（7）相連，且所述的高低壓閥（7）一端和疊加式溢流閥（5）相連，另一端和遠程調壓閥（6）相連；

本邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統的邏輯閥作為減壓閥的多級調壓方法包括以下步驟：

控制油源端（12）向液控換向閥（1）的液控口供油時，壓力油源端（11）的壓力油源進入邏輯閥（2）入口，出口向推進馬達（9）供油，推進馬達（9）正轉，同時邏輯閥（2）的調壓控制油通過電磁閥（4）和高低壓閥（7）進入疊加式溢流閥（5），到達遠程調壓閥（6），通過遠程調壓閥（6）來調定邏輯閥（2）的出口壓力，實現推進馬達（9）驅動壓力的控制。

2.根據權利要求1所述的邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統，其特征在于，所述的邏輯閥（2）為多路閥。

3.根據權利要求2所述的邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統，其特征在于，所述的推進馬達（9）和邏輯閥（2）之間連接有壓力表（8）。

4.根據權利要求1或2或3所述的邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統，其特征在于，所述的控制油源端（12）通過控制壓力管路（13）和液控換向閥（1）相連，所述的壓力油源端（11）通過高壓管路（14）和液控換向閥（1）相連。

5.根據權利要求4所述的邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統，其特征在于，所述的邏輯閥（2）通過高壓管路（14）和推進馬達（9）的A端相連；所述的推進馬達（9）的B端通過回油管路（15）和液控換向閥（1）相連。

6.根據權利要求1所述的邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統，其特征在于，當快進工作時，電磁閥（4）斷開邏輯閥（2）控制油源油路，邏輯閥（2）出口壓力為入口壓力，實現推進馬達（9）大流量高壓的快速轉動。

7.根據權利要求1所述的邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統，其特征在于，當換釬時，高低壓閥（7）接通，邏輯閥（2）的控制油路與疊加式溢流閥（5）的低調壓閥接通，邏輯閥（2）出口壓力為低壓設定值，實現推進馬達（9）低壓工作。

8.根據權利要求1所述的邏輯閥作為減壓閥的多級調壓系統，其特征在于，當鑿巖過程中，電磁閥（4）和高低壓閥（7）不接通，邏輯閥（2）的控制油路到達遠程調壓閥（6），操作者根據需要，通過調節駕駛室或操作臺上的遠程調壓閥（6）實現推進壓力實時控制。