[發明專利]電動汽車電池健康度評估方法、裝置和系統

在審

• 申請號: 202110302672.8
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN113093040A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 朱宇;鄧磊
• 申請（專利權）人: 領翌技術（橫琴）有限公司
• 主分類號: G01R31/392
• 分類號: G01R31/392;G01R31/367
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 韓海花

本發明提出一種電動汽車電池健康度評估方法、裝置、系統、設備和存儲介質，其中，應用于服務器的方法包括：接收電池健康度評估請求；其中，電池健康度評估請求包括車輛識別號碼；在預設數據庫中查詢，獲取與車輛識別號碼匹配的充電電量數據；根據充電電量數據計算電池健康度SOH，并將SOH發送給終端顯示。由此，通過對充電電量數據進行處理，提高電動汽車電池健康度評估的效率和準確性。

技術領域

本發明涉及電動汽車電池技術領域，尤其涉及一種電動汽車電池健康度評估方法、裝置和系統。

背景技術

電動汽車通常采用動力電池作為能量儲能的裝置和來源，現有的動力電池通常是化學電池，其經過一段時間的充放電之后，會出現電池最大容量減少的情況。通常，電池健康度(State Of Health，SOH)指的是電池充滿電之后的容量與額定容量的比值，SOH能夠反映當前電池的健康狀態，準確獲取電動汽車電池的SOH能夠有效的幫助電動汽車計算剩余行駛里程。

相關技術中，依賴現場測試條件、電動汽車內部設計以及特定電動汽車電池管理系統(Battery Management System，BMS)，并且每種車型的獲取方式都不相同，計算效率和準確性都比較低。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

本發明提出一種電動汽車電池健康度評估方法、裝置和系統，以實現基于所有車輛都會通過充電樁充電的實際情況，通過對充電樁充電記錄數據的記錄和處理，能夠通過該車輛歷史信息進而評估SOH，提高電動汽車電池健康度評估的效率和準確性。

本發明第一方面實施例提出了一種電動汽車電池健康度評估方法，應用于服務器，包括以下步驟：

接收電池健康度評估請求；其中，所述電池健康度評估請求包括車輛識別號碼；

在預設數據庫中查詢，獲取與所述車輛識別號碼匹配的充電電量數據；

根據所述充電電量數據計算電池健康度SOH，并將所述SOH發送給終端顯示。

本發明實施例的電動汽車電池健康度評估方法，通過接收電池健康度評估請求；其中，電池健康度評估請求包括車輛識別號碼；在預設數據庫中查詢，獲取與車輛識別號碼匹配的充電電量數據；根據充電電量數據計算電池健康度SOH，并將SOH發送給終端顯示。由此，通過對充電電量數據進行處理，提高電動汽車電池健康度評估的效率和準確性。

可選地，在本發明的一個實施例中，所述的方法，還包括：

接收充電樁發送的電動汽車充電信息；其中，所述電動汽車充電信息包括：所述車輛識別號碼；

按照所述車輛識別號碼存儲所述電動汽車充電信息在所述數據庫。

可選地，在本發明的一個實施例中，所述的方法，還包括：

根據所述車輛識別號碼識別車型信息；

根據所述車型信息確定不同車輛的車輛模型，并根據所述車輛模型確定所述車型信息的修正系數；其中，所述修正系數包括充電效率修正系數和充電溫度修正系數。

可選地，在本發明的一個實施例中，可選地，在本發明的一個實施例中，當所述車輛識別號碼對應車輛充電次數等于1時，所述根據所述充電電量數據計算電池健康度SOH如公式(1)所示：

SOH＝C*η/V/D/f(T) (1)

其中，V為電池額定容量，D為電池百分比容量變化，C為充電樁輸出總電量，T為充電過程中環境平均溫度，η為所述車輛識別號碼的充電效率修正系數，f(T)為車型在不同溫度下的充電修正系數。

可選地，在本發明的一個實施例中，當所述車輛識別號碼對應車輛充電次數大于1時，所述根據所述充電電量數據計算電池健康度SOH，包括：