[發明專利]一種橋梁運行安全多層級差異化防控方法

在審

• 申請號: 202110302536.9
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN113077646A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 趙曉華;戴義博;伍毅平;李海艦;李振龍;楊海益
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;G08G1/16;G08B5/38;G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 張煥響

1.一種橋梁運行安全多層級差異化防控方法，其特征在于，包括：

確定待測橋梁的運行風險等級；其中，所述運行風險等級為A等級、B等級、C等級或D等級；

當運行風險等級為A等級時，對應強制型防控設施，其防控設施為傳統交通安全設施；

當運行風險等級為B等級時，對應改善型防控設施，其防控設施為傳統交通安全設施、風險預警系統I級、風險處置系統I級；

當運行風險等級為C等級時，對應增強型防控設施，其防控設施為傳統交通安全設施、風險預警系統II級、動態限速系統、風險處置系統II級；

當運行風險等級為D等級時，對應旗艦型防控設施，其防控設施為傳統交通安全設施、風險預警系統III級、動態限速系統、風險處置系統III級。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定待測橋梁的運行風險等級，包括：

分析橋梁的歷史天氣數據，選取不良天氣的判別指標；其中，所述判別指標包括能見度、降雨強度、積雪厚度和風力，所述風力為平均風力或陣風風力；

根據判別指標對道路交通運行的影響程度，將每個所述判別指標劃分為A、B、C、D四個等級；

根據待測橋梁當前的天氣數據所屬判別指標的等級，確定待測橋梁的運行風險等級。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，

能見度判別指標的四個等級為：

A等級為能見度≥500m，B等級為能見度400～500m，C等級為能見度200～400m，D等級為能見度≤200m；

降雨強度判別指標的四個等級為：

A等級為1h降雨強度10.0mm/h～14.9mm/h，或1min降雨強度0.8mm/min～1.2mm/min且能見度降到400～600m；B等級為1h降雨強度15.0mm/h～29.9mm/h，或1min降雨強度1.3mm/min～2.0mm/min且能見度降到150～250m；C等級為1h降雨強度30.0mm/h～49.9mm/h，或1min降雨強度2.1mm/min～3.0mm/min且能見度降到100～150m；D等級為1h降雨強度≥50.0mm/h，或1min降雨強度＞3.0mm/min且能見度降到＜100m；

積雪厚度判別指標的四個等級為：

A等級為積雪＜1.0cm，B等級為積雪1.0～2.9cm，C等級為積雪3.0～4.9cm，D等級為積雪≥5.0cm；

風力判別指標的四個等級為：

A等級為平均風≤4級或陣風5～6級，B等級為平均風5～6級或陣風7級，C等級為平均風7級或陣風8級，D等級為平均風≥8級或陣風≥9級。

4.如權利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根據待測橋梁當前的天氣數據所屬判別指標的等級，確定待測橋梁的運行風險等級；包括：

若待測橋梁的交通運行安全常年僅受一種不良天氣的影響，則不良天氣判別指標的等級為所述待測橋梁的運行風險等級；

若待測橋梁的交通運行安全常年受兩種不良天氣的影響，則取兩者中最高天氣判別指標的等級為所述待測橋梁的運行風險等級；

若待測橋梁的交通運行安全常年受三種或三種以上不良天氣的影響，則在其中最高天氣判別指標的等級基礎上提高一個量級，作為待測橋梁的運行風險等級。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述風險預警系統，用于基于檢測到的氣象條件、交通流、車輛運行數據，實時改變相對應的防控層級，隨著橋梁運行風險等級的提高，由路端VMS風險信息警告逐步過渡到車路協同預警，最終以語音播報和圖像顯示的車端預警形式傳遞給駕駛員。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，

風險預警系統I級為路側設施上發布VMS風險警告信息；

風險預警系統II級為路側設施上發布VMS風險警告信息和駕駛建議信息；

風險預警系統III級為路側設施上發布VMS風險警告信息和駕駛建議信息，且以語音播報和圖像顯示的車端預警形式將天氣和防控信息傳遞給駕駛員，內容包括當前車速、限速值、車輛橫向偏移位置、車輛縱向行駛間距和天氣信息。