[發(fā)明專利]帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110301704.2 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113427980A | 公開(公告)日: | 2021-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 浦田量一 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | AGC株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60J1/17 | 分類號(hào): | B60J1/17 |
| 代理公司: | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 張佳鑫;董慶 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 保持 機(jī)構(gòu) 窗玻璃 | ||
本發(fā)明提供可以沿著圓弧狀軌跡順利地滑動(dòng)的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃。帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃10的窗玻璃12具備在安裝于車輛100的狀態(tài)下在滑動(dòng)方向上的剖面形狀中具有第1曲率半徑R1的彎曲形狀,保持機(jī)構(gòu)14具有連接部18和保持機(jī)構(gòu)主體16,連接部18延伸配置于從保持機(jī)構(gòu)主體16的下表面28遠(yuǎn)離的方向上,并且在至少一部分位置具備在滑動(dòng)方向上的剖面形狀中具有第2曲率半徑R2的圓弧狀部18A。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃。
背景技術(shù)
以可滑動(dòng)的方式安裝于車門的窗玻璃通過(guò)配置于門板內(nèi)部的升降裝置(也稱為調(diào)節(jié)器)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)進(jìn)行升降移動(dòng)。
例如,專利文獻(xiàn)1中公開的調(diào)節(jié)器具有電動(dòng)機(jī)、將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給窗玻璃的滑塊。另一方面,專利文獻(xiàn)2中公開的窗玻璃在其下緣部的一部分位置安裝有玻璃保持機(jī)構(gòu)(保持機(jī)構(gòu)),作為滑塊的載板(日文:キャリアプレート)通過(guò)螺栓連接與該玻璃保持機(jī)構(gòu)的連接部。
如專利文獻(xiàn)2和3所示,上述保持機(jī)構(gòu)安裝于窗玻璃的下緣部中向下突出的突出部。該突出部和保持機(jī)構(gòu)配置于門板的內(nèi)部,即使窗玻璃上升移動(dòng)至最上位置時(shí),也不會(huì)露出于外部。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本專利特開2012-246671號(hào)公報(bào)
專利文獻(xiàn)2:日本專利特開2017-8521號(hào)公報(bào)
專利文獻(xiàn)3:日本專利特開2017-94880號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃中,對(duì)于沿著流線形車身滑動(dòng)的類型,其窗玻璃本身也使用與車身相匹配的彎曲形狀,由設(shè)在門上的圓弧狀窗框引導(dǎo)而沿著圓弧狀軌跡滑動(dòng)。
這樣的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃需要沿著上述圓弧狀軌跡順利地滑動(dòng),但是以往的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃有時(shí)因滑動(dòng)中產(chǎn)生的摩擦阻力而無(wú)法順利地滑動(dòng)。
本發(fā)明基于這樣的背景完成,其目的在于,提供一種帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃,其可以沿著圓弧狀軌跡順利地滑動(dòng)。
為了達(dá)成本發(fā)明的目的,本發(fā)明的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃為組裝于車門、可以沿著圓弧狀軌跡滑動(dòng)的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃,其特征在于,窗玻璃在窗玻璃的下緣部安裝有保持機(jī)構(gòu),并且窗玻璃具備在安裝于車輛的狀態(tài)下在滑動(dòng)方向上的剖面形狀中具有第1曲率半徑的彎曲形狀,保持機(jī)構(gòu)具有與配置于車門的升降裝置的升降構(gòu)件連接的連接部、對(duì)滑動(dòng)方向上的剖面形狀中窗玻璃的下緣部進(jìn)行保持的至少一個(gè)保持機(jī)構(gòu)主體,從保持機(jī)構(gòu)主體的下緣部向遠(yuǎn)離方向延伸設(shè)置連接部,并且連接部在至少一部分位置具備在滑動(dòng)方向上的剖面形狀中具有第2曲率半徑的圓弧狀部。
根據(jù)本發(fā)明,可以沿著圓弧狀軌跡順利地滑動(dòng)。
附圖說(shuō)明
圖1所示為裝設(shè)有實(shí)施方式的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃的車輛的主要部分右視圖。
圖2所示為圖1所示的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃的結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖3所示為沿圖2所示的保持機(jī)構(gòu)的3-3線的剖視圖。
圖4所示為實(shí)施方式的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃的滑動(dòng)動(dòng)作的說(shuō)明圖。
圖5所示為比較例的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃的滑動(dòng)動(dòng)作的說(shuō)明圖。
圖6所示為變形例的保持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖7所示為其他變形例的保持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下,通過(guò)附圖對(duì)本發(fā)明的帶保持機(jī)構(gòu)的窗玻璃的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
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