[發(fā)明專利]車載用電動壓縮機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110299899.1
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN113451019A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安?？≥o;永田芳樹;川島隆;深作博史;甲斐田純也;原澤毅;早川賢治;佐川拓也;賀川史大;吉田干雄;山本皓基
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: H01F27/32
• 分類號: H01F27/32;H02M7/00;H02M7/5387;H02P27/08;F04B35/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉文海

提供一種車載用電動壓縮機，該車載用電動壓縮機能夠在逆變器裝置中的降噪部的共模扼流圈中，確?？邕^第一繞組及第二繞組并將鐵心覆蓋的環(huán)狀的導(dǎo)電體與繞組之間的爬電距離。共模扼流圈(34)具備繞組(70)、(71)和銅箔(81)，在銅箔(81)的一方的面具有基膜(82)，在銅箔(81)的另一方的面具有蓋膜(83)，銅箔(81)具備：第一端部(E1)，其未設(shè)置有蓋膜(83)；以及第二端部(E2)，其未設(shè)置有蓋膜(83)，且與第一端部(E1)接合而形成銅箔(81)的環(huán)狀。三層層疊體(80)具備環(huán)狀部(P1)和接合部(P2)，對于端部(E1)、(E2)，銅箔(81)被基膜(82)及蓋膜(83)覆蓋。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載用電動壓縮機。

背景技術(shù)

作為車載用電動壓縮機中的對電動馬達進行驅(qū)動的逆變器裝置所使用的共模扼流圈的結(jié)構(gòu)，有如下技術(shù)：通過采用由環(huán)狀的導(dǎo)電體跨過第一繞組及第二繞組并將鐵心覆蓋的結(jié)構(gòu)，從而將伴隨于漏磁通而產(chǎn)生的電流在導(dǎo)電體中變換為熱(例如，專利文獻1、2)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2019-187228號公報

專利文獻2：日本特開2019-180218號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

然而，需要確保在跨過第一繞組及第二繞組并將鐵心覆蓋的環(huán)狀的導(dǎo)電體中的爬電距離。

本發(fā)明的目的在于，提供能夠在逆變器裝置中的降噪部的共模扼流圈中，確?？邕^第一繞組及第二繞組并將鐵心覆蓋的環(huán)狀的導(dǎo)電體與繞組之間的爬電距離的車載用電動壓縮機。

用于解決課題的方案

用于解決上述課題的車載用電動壓縮機的要旨在于，所述車載用電動壓縮機具備：壓縮部，其對流體進行壓縮；電動馬達，其驅(qū)動所述壓縮部；以及逆變器裝置，其驅(qū)動所述電動馬達，所述逆變器裝置具備：逆變器電路，其將直流電變換為交流電；以及降噪部，其設(shè)置于所述逆變器電路的輸入側(cè)，并且使向所述逆變器電路輸入前的所述直流電所包含的共模噪聲及常模噪聲降低，所述降噪部具備：共模扼流圈；以及平滑電容器，其與所述共模扼流圈共同構(gòu)成低通濾波器電路，所述共模扼流圈具備：環(huán)狀的鐵心；第一繞組，其卷繞于所述鐵心；第二繞組，其卷繞于所述鐵心，且與所述第一繞組分離并對置；以及環(huán)狀且薄膜狀的導(dǎo)電體，其跨過所述第一繞組及所述第二繞組且覆蓋所述鐵心，且所述導(dǎo)電體具有撓性，在所述導(dǎo)電體的一方的面具有與所述導(dǎo)電體貼合的具有撓性的第一絕緣層，在所述導(dǎo)電體的另一方的面具有與所述導(dǎo)電體貼合的具有撓性的第二絕緣層，所述導(dǎo)電體具備：第一端部，其未設(shè)置有所述第二絕緣層；以及第二端部，其未設(shè)置有所述第二絕緣層，并且與所述第一端部接合而形成所述導(dǎo)電體的環(huán)狀，由所述第一絕緣層、所述導(dǎo)電體以及所述第二絕緣層層疊成的層疊體具備：環(huán)狀部，其覆蓋所述鐵心；以及接合部，其從所述環(huán)狀部向外側(cè)突出，并將所述第一端部與所述第二端部接合，對于所述層疊體的端部，所述導(dǎo)電體被所述第一絕緣層與所述第二絕緣層中的至少一方覆蓋。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于對于由第一絕緣層、導(dǎo)電體以及第二絕緣層層疊成的層疊體中的端部而言，導(dǎo)電體被第一絕緣層和第二絕緣層中的至少一方覆蓋，因此能夠在逆變器裝置中的降噪部的共模扼流圈中，確?？邕^第一繞組及第二繞組并將鐵心覆蓋的環(huán)狀的導(dǎo)電體與繞組之間的爬電距離。

另外，優(yōu)選的是，在車載用電動壓縮機中，所述層疊體具有重疊部，該重疊部在所述環(huán)狀部與所述接合部之間以所述第二絕緣層彼此重疊的方式從所述環(huán)狀部朝向所述接合部延伸。

另外，優(yōu)選的是，在車載用電動壓縮機中，所述層疊體具有用于使所述第一繞組及所述第二繞組露出而進行散熱的貫通孔。

另外，優(yōu)選的是，在車載用電動壓縮機中，所述第一絕緣層、以及所述第二絕緣層中的位于外周側(cè)的絕緣層具有用于使所述導(dǎo)電體從所述絕緣層露出而進行散熱的開口部。