[發明專利]用于提供指示車輛安全帶未扣緊狀態的警報的系統

在審

• 申請號: 202110297985.9
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN114162076A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 卜昶圭;金榮摝;奉定均
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 瞿藝

提供了一種用于提供指示車輛安全帶未扣緊狀態的警報的系統。該系統包括：設置在車輛座椅中的安全帶部分；第一控制器，該第一控制器通信地連接到安全帶部分并且被配置為確定安全帶部分的帶扣是否被扣緊；以及第一傳感器模塊，該第一傳感器模塊連接到第一控制器。第一傳感器模塊包括第一發送器，該第一發送器被配置為當帶扣被扣緊時發送帶扣扣緊信號。第二傳感器模塊包括第一接收器，該第一接收器被配置為從第一傳感器模塊接收帶扣扣緊信號。第二控制器通信地連接到第二傳感器模塊，并且被配置為接收帶扣扣緊信號并輸出指示安全帶是否被扣緊的警報。

技術領域

本公開涉及一種用于提供指示車輛安全帶未扣緊狀態的警報的系統，并且更具體地，涉及一種這樣的用于提供指示車輛安全帶未扣緊狀態的警報的系統，該系統無線地識別安全帶是否被扣緊并在安全帶未被扣緊時輸出警報。

背景技術

用于提供安全帶未扣緊的警告的現有系統通常以有線方式連接到車輛的前排座椅。具體地，將車輛安全帶扣緊警告裝置或現有技術設置在座椅上以檢測例如坐在座椅上的人的體重分布及其電流，從而檢測安全帶的帶扣是否被扣緊。因此，該裝置根據除了未檢測到導電性的物體以外的人或動物的重量來確定安全帶的帶扣是否被扣緊，并且如果沒有被扣緊則提供警告。

然而，當需要確定是否全部安全帶都被扣緊時，或者當座椅自由移動從而使空間變形時，如在自動駕駛車輛的情況下，用于以有線方式確定安全帶是否被扣緊的傳統系統可能難以基于有線處理做出此類確定。因此，需要開發一種這樣的系統，其能夠無線地確定安全帶是否被扣緊并提供該確定的通知。

發明內容

本公開為了解決上述問題而提出，并且提供了一種用于提供指示車輛安全帶未扣緊狀態的警報的系統，其中該系統以無線的方式確認車輛的全部座椅的安全帶是否被扣緊，并且如果安全帶沒有被扣緊則提供警報。

根據本公開的用于提供指示車輛安全帶未扣緊狀態的警報的系統可包括：安全帶部分，設置在車輛的座椅中；第一控制器，通信地連接到安全帶部分，并且被配置為確定安全帶部分的帶扣是否被扣緊；第一傳感器模塊，連接到第一控制器，并且該第一傳感器模塊包括被配置為當帶扣被扣緊時發送帶扣扣緊信號的第一發送器；第二傳感器模塊，包括被配置為從第一傳感器模塊接收帶扣扣緊信號的第一接收器；以及第二控制器，通信地連接到第二傳感器模塊，并且被配置為接收帶扣扣緊信號并輸出關于安全帶是否被扣緊的警報。

該系統還可以包括：座椅導軌，其上安裝有座椅；以及通道部分，設置成鄰近座椅導軌，該通道部分在其內部設置有第一傳感器模塊和第二傳感器模塊，并且具有通道形狀。可以在通道部分的一側的上表面上沿通道部分的長度方向形成狹縫孔。

該系統還可以包括：第一連接構件，設置在通道部分的內部，并且第一傳感器模塊和第二傳感器模塊中的一個安裝在該第一連接構件上；第二連接構件，該第二連接構件的一側(例如第一側)可以聯接到座椅框架，第二連接構件的相對側(例如第二側)可以穿過通道部分的狹縫孔聯接到第一聯接構件的一側。第一傳感器模塊還可以包括第二接收器，該第二接收器被配置為接收帶扣扣緊信號，第二傳感器模塊還可以包括第二發送器，該第二發送器被配置為發送帶扣扣緊信號，并且第一發送器和第二接收器可以彼此平行地設置，并且第一發送器可以設置成比第二接收器更靠近第一傳感器模塊的外側。

可以在第一發送器和第二接收器之間設置分隔壁。第一發送器和第二接收器可以設置在上側和下側。第二接收器可以被設置為由多個第一發送器包圍。

該系統還可以包括：第三控制器，通信地連接到安全帶部分，并且被配置為確定安全帶部分的帶扣是否被扣緊；第三傳感器模塊，連接到第三控制器，該第三傳感器模塊包括被配置為當帶扣被扣緊時發送帶扣扣緊信號的第三發送器；以及第四傳感器模塊，該第四傳感器模塊包括被配置為從第三傳感器模塊接收帶扣扣緊信號的第三接收器。