[發明專利]一種公路隧道裂紋標記小車

在審

• 申請號: 202110297437.6
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN112903816A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 王可太
• 申請（專利權）人: 義烏市誠瓊商貿有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/22;G01N29/265;F16M11/42;F16M11/38
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本發明涉及公路隧道裂紋標記相關技術領域，具體為一種公路隧道裂紋標記小車。一種公路隧道裂紋標記小車，包括設置在公路隧道兩邊的人行道上的兩個下車身，所述下車身下側的左右兩邊設有四個能夠驅動行走的車輪，所述下車身上側設有車身，所述車身上側壁體內設有伸縮腔；本發明設有伸縮架機構，能夠通過伸縮架組件的組成的伸縮架驅動所述檢測箱向上側移動，從而方便于公路隧道上側的檢測的標記；本發明中的檢測箱內設有轉動檢測機構以及頂壁檢測機構，能夠分別對公路隧道的內側壁體進行全面檢測，并且能夠對檢測出裂紋的部位進行標記，從而使公路隧道內壁裂紋檢測，更加高效快速。

技術領域

本發明涉及公路隧道裂紋標記相關技術領域，具體為一種公路隧道裂紋標記小車。

背景技術

公路隧道，修筑在地下供汽車行駛的通道，一般還兼作管線和行人等通道；公路隧道在使用之后一般都會進行隧道的定期維護，而一般對隧道進行定期維護時，需要先對隧道內側壁體進行檢測，然后才能進行故障失修，一般先要對公路隧道裂紋檢測，然后對檢測的出現裂紋的地方進行修補，而這樣的檢測的方式效率比較低，而且會影響隧道的通車使用，而且一般的檢測設備，不能對裂紋處位置的確定，所以需要設計一種公路隧道裂紋標記小車。

發明內容

本發明針對現有技術存在的問題，提出了一種公路隧道裂紋標記小車，本發明能夠通過伸縮架組件的組成的伸縮架驅動所述檢測箱向上側移動，從而方便于公路隧道上側的檢測的標記；本發明中的檢測箱內設有轉動檢測機構以及頂壁檢測機構，能夠分別對公路隧道的內側壁體進行全面檢測，并且能夠對檢測出裂紋的部位進行標記，從而使公路隧道內壁裂紋檢測，更加高效快速。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種公路隧道裂紋標記小車，包括設置在公路隧道兩邊的人行道上的兩個下車身，所述下車身下側的左右兩邊設有四個能夠驅動行走的車輪，所述下車身上側設有車身，所述車身上側壁體內設有伸縮腔，所述伸縮腔內設有向上側進行伸出展開的伸縮架機構，所述伸縮架機構上側設有檢測箱，所述檢測箱靠近于公路隧道壁體一側的能夠對隧道兩側壁體進行裂紋檢測和標記，所述檢測箱之間設有頂壁檢測機構，靠近于所述頂壁檢測機構一側的壁體內設有用于公路隧道上側弧形面壁體裂紋檢測和標記的轉動檢測機構，所述轉動檢測機構內設有能夠伸縮的副檢測架構，且所述副檢測架構能夠用于公路隧道上側弧形面壁體裂紋檢測和標記，所述副檢測架構之間設有用于檢測和標記最上層隧道壁體的裂紋的頂壁檢測機構。

作為優選，所述車身能夠電動驅動所述下車身進行轉動，所述下車身能夠驅動所述車輪進行轉動移動，從而能夠使設備上的頂壁檢測機構整體展開，從而能夠實現對公路隧道上側進行裂紋檢測標記。

作為優選，所述伸縮架機構包括所述伸縮腔下側壁體內的齒輪腔，遠離于所述齒輪腔一側的所述伸縮腔下側壁體內設有絲桿腔，所述齒輪腔下側壁體內固設有驅動電機，所述驅動電機動力輸出軸上固設有下側錐齒輪，所述絲桿腔與所述齒輪腔之間轉動設有絲桿，所述齒輪腔內的所述絲桿上固設有錐齒輪，所述錐齒輪與所述下側錐齒輪嚙合連接，所述絲桿腔內滑動設有移動滑塊，且所述移動滑塊與所述絲桿螺紋連接，所述移動滑塊上側鉸接有陣列設有的多個伸縮架組件，多個所述伸縮架組件能夠組成一個向上伸縮展開的伸縮架。

作為優選，所述檢測箱靠近于公路隧道壁體的一側壁體內設有第一移動腔，所述第一移動腔下側壁體內固設有電機，所述電機動力輸出軸上固設有與所述第一移動腔上側壁體轉動安裝的螺紋轉軸，所述第一移動腔內滑動設有與所述螺紋轉軸絲桿連接的滑動塊，所述滑動塊上側固設有用于對檢測的裂紋處的進行噴涂熒光粉進行標記的第一標記噴頭，所述檢測箱內設有用于提供熒光粉的熒光液箱，所述滑動塊與所述滑動塊通過連接管連通，所述滑動塊后側的所述檢測箱壁體內的陣列設有多個用于裂紋信號接收的第一接收組件，所述第一接收組件后側的所述檢測箱壁體上固設有用于發出超聲波信號的第一發射器，所述檢測箱下側壁體內設有滑腔，所述滑腔內滑動設有與所述組成的伸縮架鉸接的，所述第一標記噴頭能夠移動到對應檢測到超聲波信號的第一接收組件位置處，從而進行裂紋處的標記，從而方便于后續維護更加方便。