[發明專利]一種插銷式液壓升降平臺控制系統及其控制方法有效
| 申請號: | 202110296889.2 | 申請日: | 2021-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN113027837B | 公開(公告)日: | 2023-08-01 |
| 發明(設計)人: | 阮長松;劉利明;劉杰;胡明佳 | 申請(專利權)人: | 武漢船用機械有限責任公司 |
| 主分類號: | F15B11/16 | 分類號: | F15B11/16;F15B13/02;F15B13/07;F15B1/02;E02B17/08;E02B17/06 |
| 代理公司: | 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229 | 代理人: | 高琴 |
| 地址: | 430084 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 插銷 液壓 升降 平臺 控制系統 及其 控制 方法 | ||
1.一種插銷式液壓升降平臺控制系統,包括樁腿(1)、套設在樁腿(1)外部的定環梁(2)和動環梁(3),所述定環梁(2)、動環梁(3)上分別設置有定環梁插銷油缸(21)、動環梁插銷油缸(31),所述定環梁插銷油缸(21)包括一號缸體(211)、一號活塞桿(212),所述一號活塞桿(212)的后端位于一號缸體(211)的內部并將一號缸體(211)分隔成一號有桿腔(213)和一號無桿腔(214),一號活塞桿(212)的前端連接有用于與開設在樁腿(1)上的插銷孔(11)插入配合的定環梁插銷(22),所述動環梁插銷油缸(31)包括二號缸體(311)、二號活塞桿(312),所述二號活塞桿(312)的后端位于二號缸體(311)的內部并將二號缸體(311)分隔成二號有桿腔(313)和二號無桿腔(314),二號活塞桿(312)的前端連接有用于與插銷孔(11)插入配合的動環梁插銷(32),其特征在于:
所述控制系統還包括電磁換向閥(4)、液壓泵(5)、油箱(6)、一號油管(7)、二號油管(8)、與電磁換向閥(4)信號連接的控制器(9),所述電磁換向閥(4)為三位四通電磁換向閥,所述液壓泵(5)的進油口與油箱(6)相連通,液壓泵(5)的出油口通過一號油管(7)與電磁換向閥(4)的P口(41)相連通,所述電磁換向閥(4)的A口(42)、B口(43)分別與二號無桿腔(314)、一號無桿腔(214)相連通,電磁換向閥(4)的T口(44)通過二號油管(8)與油箱(6)相連通,所述一號有桿腔(213)、二號有桿腔(313)通過三號油管(71)與一號油管(7)相連通;
所述控制系統還包括蓄能器(10),所述蓄能器(10)的內部通過四號油管(72)與一號油管(7)上位于三號油管(71)與液壓泵(5)出油口之間的部位相連通。
2.根據權利要求1所述的一種插銷式液壓升降平臺控制系統,其特征在于:所述液壓泵(5)的出油口通過單向閥(61)與一號油管(7)相連通。
3.根據權利要求2所述的一種插銷式液壓升降平臺控制系統,其特征在于:所述控制系統還包括電磁閥(62)、溢流閥(63),所述電磁閥(62)、溢流閥(63)的進油口均與單向閥(61)的進油口相連通,電磁閥(62)、溢流閥(63)的出油口均與油箱(6)相連通。
4.根據權利要求1所述的一種插銷式液壓升降平臺控制系統,其特征在于:所述蓄能器(10)的內部還通過五號油管(81)與二號油管(8)相連通,所述四號油管(72)、五號油管(81)上分別設置有常開截止閥(721)、常閉截止閥(811),所述常閉截止閥(811)上并聯有壓力傳感器(812)。
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