[發明專利]一種確定電驅系統最佳油量的檢測方法

在審

• 申請號: 202110296386.5
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN113091846A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 蔡央;劉平;陳興
• 申請（專利權）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: G01F23/02
• 分類號: G01F23/02
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 王宏

1.一種確定電驅系統最佳油量的檢測方法，其特征在于：通過比對方法進行電驅系統最佳油量的檢測；首先選擇一個標準的單體減速器，按照減速器最佳效率油量標準對單體減速器進行注油，再測定出單體減速器在初始和各種不同試驗工況下的工作液面高度，連接初始和各種不同試驗工況下的工作液面高度形成變化曲線，并以此為標準液面高度曲線；然后將待測油冷電驅系統放置到試驗臺架上，通過改變注油量，分別測得待測油冷電驅系統在初始和各種不同試驗工況下的工作液面高度，將檢測得到的工作液面高度數據形成變化曲線，并將所得到的待測油冷電驅系統工作液面高度變化曲線與標準液面高度曲線進行比較，直到兩條曲線之間的偏差滿足設計要求，這時往待測油冷電驅系統腔體內部加注的對應油量即為油冷電驅系統的最佳油量。

2.如權利要求1所述的確定電驅系統最佳油量的檢測方法，其特征在于：所述的按照減速器最佳效率油量標準對單體減速器進行注油為參照現有的單體減速器最佳效率油量標準計算方法進行計算，考慮合理工況系統熱平衡時，按照單體減速器總發熱量等于單體減速器總散熱量原則確定單體減速器所需要的基本注油量，并以此為減單體速器最佳效率油量標準；或通過溫度檢測試驗進行基本注油量檢測試驗進行確定單體減速器最佳效率油量標準，從而獲取最佳基本注油量。

3.如權利要求1所述的確定電驅系統最佳油量的檢測方法，其特征在于：所述的測定出單體減速器在初始和各種不同試驗工況下的工作液面高度為按照減速器最佳效率油量標準對單體減速器進行注油，并通過檢測測試單體減速器在靜置狀態下的腔體液面高度，稱為初始液面高度。

4.如權利要求3所述的確定電驅系統最佳油量的檢測方法，其特征在于：所述的檢測測試單體減速器在靜置狀態下的腔體液面高度是在單體減速器的箱體最低位置設置透明管，并將透明管的出口位置設置在高于通常液位的高度以上的位置，在向單體減速器進行注油后，單體減速器內的液位將通過透明管顯示出來，在按照減速器最佳效率油量標準對單體減速器進行注油完畢后，通過測量透明管內的液位高度，確定單體減速器在靜置狀態下的腔體液面高度。

5.如權利要求4所述的確定電驅系統最佳油量的檢測方法，其特征在于：所述的通過測量透明管內的液位高度是通過利用外界的高度檢測裝置檢測透明管內的液位高度，或在透明管上直接刻有尺度，直接讀取透明管上的刻度值確定液位高度。

6.如權利要求1所述的確定電驅系統最佳油量的檢測方法，其特征在于：所述的測定出單體減速器在初始和各種不同試驗工況下的工作液面高度為在規定的試驗工況下運行單體減速器，并在各種不同試驗工況下測得單體減速器在各種不同試驗工況下的工作液面高度，再將各種不同試驗工況下的工作液面高度的檢測高度多點連接起來，形成單體減速器在各種不同試驗工況下的工作液面高度變化曲線，并將此曲線稱為標準液面高度曲線。

7.如權利要求1所述的確定電驅系統最佳油量的檢測方法，其特征在于：所述的分別測得待測油冷電驅系統在初始和各種不同試驗工況下的工作液面高度是先按照理論計算的油冷電驅系統的油量進行注油，并檢測待測油冷電驅系統按照設計要求設置油泵流速參數啟動油泵運轉后，在液位靜置不在波動時的初始液面高度，如果測得的初始液面高度與單體減速器的初始液面高度一致，則直接進行下一步驟，如果不一致則進行油量調整，通過不斷的調整的油量，使得油冷電驅系統的液面的高度跟初始液面高度一致，然后停止試驗；將與初始液面高度一致時，系統內部的油量稱為油冷電驅系統的初始油量。

8.如權利要求7所述的確定電驅系統最佳油量的檢測方法，其特征在于：所述的按照理論計算的油冷電驅系統的油量進行注油是按照整個待測油冷電驅系統的內腔體積，計算理論上的油冷電驅系統的油量；計算方法采用常規計算方法。